SUJET :

Bonjour à tous .Ayant un problème d'arrivée d'essence ,je viens de changer les joints de ma pompe à essence sur un yamaha 9,9 .C'est mieux,la poire reste amorçée .Par contre maintenant quand je démarre et que j'accélère ,le moteur s'étouffe et cale .Merçi d'avance pour vos avis.

prise d'air pas ouverte ou filtre a l'envers::r-

Salut ,ton flotteur dans carbu ne serait pas coincé ? tu n'as rien changé à l'allumage ? starter reste en service ? voir gicleur sur le haut au centre de l'arrivée d'air ? filtre à essence propre ?Voir tout le circuit d'essence d'un bout à l'autre ?
Au fait c'est arrivé d'un seul coup ?
Philippe 67.

Philippe 67 (citoyen du monde)

Encore un coup de flotteur de carbu coincé

Christophe

Merci pour vos conseilles ,je prends tout ! avant je pouvais le faire tourner des heures juste en actionnant la poire . Cela pourrait il venir de la vis de richesse que j'ai touché ? Je pensais aussi au clapet d'admission!!

oufff, commencer à toucher à la richesse et à l'allumage ça peut devenir scabreux

Regarde déjà si ton moteur n'a pas tendance à 'cracher' de l'essence quand tu accélère (tu ouvres le capot, et débrayé tu accélères, tu regardes alors si un des carbus n'a pas tendance à 'dégueuler')

Si ce n'est pas ça, tu vas chez un pro voir ton pb de richesse, mais avant de se lancer dans les réglages de richesse, d'avance à l'allumage etc etc il faut mieux être balaise en mécanique.

Christophe

ton moteur est un 2T, donc un gros moteur de mob, pour la richesse tu bloque la vis puis désserrage d'un tour et demi environ, tu démarre le moteur puis réglage du ralenti à l'oreille, ensuite on rerègle la vis de richesse en gaisant tourne le moteur le + vite possible, puis on retouche le ralenti.
c'est au pif et à l'oreille mais ça marche
j'ai toujours réglé mes voitures comme ça, et j'arrive même à obtenir des conso inférieures au manuel du constructeur
lance toi , c'est pas compliqué
rv

Merci rv pour tes conseilles.Par contre ,j'ai pas trop pigé 'gaisant'

conseils

j'ai eu ce tour aussi,
pour faire avancer le chimili !
En mer meme, suite au changement de joint, un petit morceau de l'ancien été tombé dans la cuve du flotteur !

juste un petit conseil les réglages de richesse et de ralentit se font moteur chaud et moteur à l'eau
après préréglage donne un bon coup d'accélérateur et refais les réglages

j'ajouterai aussi qu'il faut faire chauffer le moteur en mettant des gaz, car un réglage n'est pas bon sur un moteur qui vient de chauffer qu'au ralenti, ne pas hésiter à recommencer les réglages souvent
bien réglé, un moteur doit pouvoir demarrer sur le ralenti qd il est chaud
rv