SUJET :

est-ce difficile de changer une valve ou au moins refaire l'étanchéité entre la tisu et la valve (sur un arimar). J'ai en effet détecté une fuite autour une des valves de mon SR.
Quelqu'un peut-il me donner la marche à suivre?
Merci

Salut
Les quelques reparations que j'ai essaye de faire moi meme ont ete des catastrophes, donc j'ai apris une bonne lecon : laisser faire le pro. Il me semble que ceci est d'autant plus vrai pour ton cas ou l'endroit a reparer est sensible.

Les pros ont des outils, chambres a la bonne temperature et bonne hydrometrie, parfaites pour cela, et surtout de l'entrainement. Demande un devis et au moins tu seras ce que tu risques.

J'ai parlé avec vendee plaisance en vendee (voir internet) et le mec avait l'air serieux et honnete. Il pouvait reparer mon annexe mais ce MK2GR etait si vieux qu'il ne pouvait pas garantir qu'une autre fuite n'apparaiterai autre part. J'ai donc decide d'en achetter un autre d'occasion.

Bonne chance.

sur ton arimar il me semble que tes valves sont montées vissées et serrées. il existe une cle que tu pourrais essayer de te procurer chez un concessionnaire , une cle en plastic , peu couteuse .tres souvent un simple serage suffit.
il faut savoir que la majorite des pneus italiens et autres aujourd hui sont equipés avec le meme type de valve ( je parle de configuration ,et de principe de montage).constituées de grossierement deux piece: partie interieure au pneu et exterieure.les deux se vissent et prennent le neoprene en sandwich.
pour le serrer degonfle ton pneu et essai de tenir la piece interieure dans la mesure du possible, c est mieux

polo69

Merci pour toutes ces infos , le Pb est que le concessionnaire du coin ne veut pas toucher à ça. C'est un bateau acheté d'occasse mais pas che lui. ...

solution si ce sont des valves genre Ceredi, Bravo, Lucisano :
d'abord se faire un outil permettant de faire tourner la partie extérieure visible de la valve . Attention, seul l'extérieur doit tourner, pas le boisseau/clapet si ce sont les Bravo, fragile ...
Ensuite dégonfler totalement, tenir l'écrou intérieur à travers le tissu, et dévisser legèrement, mettre un peu de mastic silicone dans l'intervalle, revisser, fin

je me suis lancé dans la fabrication d'unoutil pour dévisser les valves (je passe les détails)
J'ai dévissé partiellement (1 seulepièce) j'ai remis le tissus bien a plat avant de resserer le tout.
Il n'y a plus de fuite

Si si, des détails, justement, j'ai deux petites fuites sur mon BSC 50 et je pense aussi que ça vient des vlaves car les boudins sont impeccables.

Tu peux expliquer un peu ?

Merci, @+