SUJET :

SLT à tous
simple question , je viens de passer d'un moteur 2 temps au 4 temps::K+)
Maniaque comme je suis, après chaque utilisation je débranché mon alim d'essence du 2 temps pour qu'il cale aprés chaque utilisation.
Peut on faire la même chose avec un 4 temps ou pas?
Cela va t'il abimer le moteur ou d'autres pièces????
Merci de toutes vos réponses et @ bientôt.

7 ans d'utilisation de 4 temps, à oublier au plus vite...
A moins que tu ne la fasses sur ta voiture après chaque utilisation...

serge

Pour m'etre aussi posé cette question il y a quelque temps voici ce que je pourais en dire :

1) effectivement cela n'est jamais fait sur les voitures bien l'on ai pas forcement la meme fréquence d'utilisation. On utilise sa voiture tous les jours, ce qui n'est pas forcement le cas de son bateau.
2) le risque est de 'tirer' sur la pompe à essence et d'en alterer la membrane (celon les experiences certains diront que oui et d'autres que non...dans le doute autant prendre plus de precaussion que pas assez , surtout que tu te decris toi meme comme maniaque).
3) peut etre y a t'il des precisions dans le manuel de ton moteur qui te preciseront un peu les choses. D'une manière general je ne pense pas qu'il soit necessaire de vider les carbu apres chaque utilisation. Il faut garder cela lorsque l'on arrete la navigation pendant un certain temps (plus de 1mois 1/2 à 2mois) ou pour l'hivernage s'il y a lieu.
4) pour vider les carbu il existe un manière plus soft qui consiste à devisser la vis de purge (presente sur chaque carbu) et laisser s'ecouler l'essence . Sur mon moteur il y a meme un petit tuyau qui permet de faire ce proprement (pour eviter de le passer d'un carbu à l'autre j'en ai placé 2 autres (oui je n'ai qu'un 3 cilyndres) pour que ca soit plus commode).

Voile je sais pas trop quoi dire d'autre

Kenavo

Bc56

Une autre solution consiste également à mettre un additif dans l'essence pour éviter les dépot de gomme/vernis dans les tuyaux et carbus.

Il est vrai que je le faisais sur mes 2t, et je ne le fais plus sur mes 4T sans autre forme de prob.

Je confirme la fragilité des membranes de pompes...

Je suis du même avis que les précédent, juste une purge des carbus par leur cuve à l'hivernage du moteur.

Pour l'injection, je dirai 'rien à faire de coté là'...

A+ Olivier (BWAgitator !)

j'ai un 4 tps je ne le fais jamais.

Pour être encore plus précis, voire maniaque voici ma méthode pour purger les carbus avant une période d'inutilisation :
Je débranche le tuyau d'arrivée d'essence, puis j'arrête le moteur avec le coupe-circuit au premier toussotement, cela évite d'abîmer les membranes, ensuite je finis la purge par les petites vis. L'intérêt c'est qu'il y a moins d'essence à purger dans les carbus, et cela dégouline moins. Denis

merci à tous pour vos réponses je vais suivre vos conseils et à bientot
pour d'autres questions
@+ingenieur