SUJET :

Bonjour ,

Suivant expérience est-il préférable de prendre la route moteur levé incliné ou baissé droit ?

Merci

Perso, je les démonte à chaque fois...

A+ Olivier (BWAgitator !)

Bonjour,

personellement j'ai un evinrude V4 de 90cv et je le releve et le laisse reposer sur ses bequilles.
il faut savoir que sur ce modele la les bequilles sont tres costaud.
A plus

Sur une cale en bois .... Il y a plein d'exemple sur les pages perso ou bien dans les dossiers pratiques.

RibTec
Cordialement, Philippe

salut vlavaud 4 (?)
Perso, c'est la solution constructeur : calles prévue à cet effet donc position moteur plutôt haute ...de toute facon mon bateau est monté très bas sur sa remorque et l'hélise touche la route ..(très jolie la nuit).
A+
J'oubliais ; pour les long trajets un tendeur entre le moteur et un anneau de remorquage pour lui éviter de bouger + moteur embrayé pour éviter à l'helice de tourner .

Bonjour,

Les cales présentes sur les moteur semblent plutôt destinées à garder le moteur levé à l'arrêt (intervention mécanique, verrin, autres..).
Les contraintes en circulation sont très fortes, a fortiori si le moteur est haut.
La cale en bois: coût 0, contraintes 0, juste valider que l'hélice ne touche pas dans les nids de poule.
Utile: brider le moteur en latéral (corde sur volant ou autre) pour éviter de le voir se ballader de droite à gauche à chaque rond point...
A+

Salut à tous,
De mon coté, je préfère laisser reposer le moteur sur la barre arrière de la remorque, l'embase plaquée sur la protection en caoutchouc de cette barre.
Au début, je mettais une cale en bois comme vous...jusqu'au jour ou je l'ai perdu sur la route ! ...mes amitiés aux motards !!. Depuis, par respect pour eux, c'est terminé.

Steph

bonsoir
4000 km avec ce petit truc et pas de problème voir page perso www.pneuboat.com/membres/pages_perso/pp_904/12420.jpg

bonne nav

@+ thvnr 93

manza a raison, ou si on doit le relever pour voir la plaque ,alors il faut prendre une planche dont on taille un V au bout, ce V on le met sous la plaque anti cavitation (moteur levé) et l'autre bout en appuis sur la remorque. on sangle le tout et ca ne bouge jammais. ca fait corp avec la remorque.effectivement les platines prévue a cet effet sont solide, mais ca fait levier et c'est le taleau arriere qui trinque!

yannick

Pas mal ta cale thvnrwb480-93, pourrais-tu nous en dire plus, comment est-elle réalisée ?


Christophe

Pour répondre à vince69 et comme le disait eric33, il y a sur les moteurs de marque Evinrude, une double béquille très costaud qui est faîte pour le transport du moteur sur la route. Je ne connais ce type de béquille que sur cette marque et j'avoue trouver cela très bien (rien à voir avec le bout de tôle pliée de Suzuki, Yamaha ...).
J'avoue avoir toujours trouvé complétement anormal ,au regard du prix des moteurs, que l'on soit encore obligé d'utiliser une cale de bois. Quand est-ce que les autres constructeurs prendront exemple sur Evinrude ? Ils nous font tout un plat de leur dernière technologie high tech mais ils ne sont même pas foutu capable de faire une béquille !
A+

Michel

Salut à tous..... est il prévu une sortie pour ce Week end ?

thierry

à thvnrwb, c'et vrai qu'elle est bien ta cale ; DES INFOS STP

Dans 'Dossiers pratiques' voir 'exemple de support moteur'.


gus83

moi je demonte l'embase pour pas q'il touche le sol

Je vois pas ou est le probleme::e-
le moteur est dans le coffre et le bateau sur le toit::M-)

bONSOIR
vA FAIRE UN TOUR SUR MON SITE Y A PAS PLUS SIMPLE ET EFFICACE
CAR JE ME VOIS MAL DEMONTER UN 135 CV V6
A TCHAO!
Mattlo