SUJET :

Pour un moteur 2 temps entretenu normalement, quel est le temps maxi de fonctionnement que l'on peu espérer avant une révision importante ?
Est ce que ce temps est le même pour un 50 ou un 250 CV ?

Merci

Hum, à vu de nez et sans être pro, je dirais au moins 1000 heures. En dessous ce serait vraiment pas du bon matériel, surtout que ces moteurs ne sont vraiment pas poussés, 50 cv pour 950 cc, c'est pas terrible, comparé à une moto qui en fait le double et tient au moins autant.

tout dépend de ce que tu appelles une revision poussée.........

Par contre l'exemple de la moto est pas toujours bon 1000 heures à 60km/h de moyenne ça fait 60 000km et pas de révision poussée avant 60 000 sur nombre de moteur de moto c'est parce qu'on a deja refait le moulih

sauf que les moteurs avions n'ont pas la corrosion de l'eau de mer, le refroidissement avec le milieu marin et sont de meilleure qualité et souvent moins poussés ( un 35cv marin ne fait pas 1litre de cylindrée)

Je ne suis pas d'accord.
Si je prends l'exemple de moteur in board, quand j'étais gamin mon père a eu plusieurs bateaux outre mer (donc des bateaux qui tournaient tous les week end) équipés de 2 moteurs in board (2 Volvo et 2 mercruiser).
La durée de vie de ces moteurs n'excedaient en général pas 1000 H.
Don pour un hors bord 2 temps je ne pense pas qu'il y en ai beaucoup qui dépassent les 1000H.

D'accord sur le fait qu'un moteur tournant ts les jours durera bien plus longtemps en nbre d'heure

mais de la a ne refaire une grosse revision qu'au bout de 10a ou 2000h sur un HB en mileiu salin , pas d'accord

OK, ce n'est plus vraiment une revision, tu refais le moteur, la OK

tout a fait d'accord sur le 2t carbu........de toute façon il devient impossible de toucher au 4t ou au injection a cause de l'electronique omnipresente

Sur les bases de 'hj' (merci) :Pour les pièces consommables (turbines, anodes, bougies, fils, durites, filtres, etc...) il est bien évident que, comme sur une moto ou sur une caisse, ou sur n'importe quelle mécanique, il faut périodiquement intervenir.

Est ce qu'un HB 2 temps 250 CV qui tourne 120 heures par an sur 6 mois, qui est hiverné et révisé tous les ans, peut faire 2400 heures soit 20 ans sans remplacer tous les éléments moteur, vilbrequin, bielles, pistons, et les accessoires

Merci

Phil

On m'a dit qu'un YAM, c'était increvable, 3500 à 4000 heures sans (gros) problème ! On m'aurait menti ?

Phil

loin de là les deux temps carbu (surtout yamaha) sont increvable et c'est vrai, j'ai par exemple un ami qui est tres content de son yamaha qui comptabilise à ce jour 31 ans et qui a toujours été utilisé à la dure.

Yamaha 115 2 temps de 06/1997.
Je n'ai pas tout noté mais un rapide calcul me donne 1800 heures.

Je ne suis pas mécanicien et l'entretien c'est 'quand j'y pense'

Ma plus grosse dépense :
3100 francs en 2002 pour cause d'essence pourrie que j'ai voulu récupérer d'une année sur l'autre.
Résultat : Démontage et remontage de toute la carburation avec changement des joints.

Ce qui revient régulièrement :
- le réglage des carburateurs 85? tout les 2 ans.

Pas la moindre panne depuis 1997 et même avec de l'eau dans les carbus il m'a permis de visiter Venise...

Attention à la batterie, la mienne m'a lachée l'année dernière heureusement au moment de partir en ballade, si ca avait été le soir au retour... pas glop... 115 cv à réveiller au lanceur à corde...


Les accessoires m'ont coutés beaucoup, beaucoup plus cher...

Enfin bref, moi content de Mr Yamaha