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Mon Mercury 50 cv 2t ELPTO de 1999 étant un peu faiblard, j'ai décidé de le transformer en 60 cv. Je cherche des tuyaux et les pièces détachées nécessaires (Montpellier ou par correspondance). Je recherche aussi les pièces pour refaire un ELPTO de 1998 celui-là (roulements, pistons cote 0.30, joints).
Et pas de commentaires du genre 'ton assurance ne marchera pas' ou autres SVP, je suis assez grand !!!

tiens ca m'interresse aussi::e- si c'est possible sur le mien bien sur!!!

GT Turbo, futura sport 50cv..troublante similitude

Vu ta page perso, j'ai exactement le même moteur que le tien, avec démarreur et trim, de 1998, fatigué (roulements et pistons), donc à refaire. Sur mon BSC 50, j'ai le même de 1999, donc légèrement différent (mais je ne connais pas les différences internes), trop faible pour le poids du bateau, qui plafonne à 45 km/h. Je veux donc le gonfler à 60 cv.
@+

::t-combien d'heures il a ton moteur de 98 pour etre rincé??

GT Turbo, futura sport 50cv..troublante similitude

Euh, je ne sais pas, je l'ai acheté comme ça en sachant qu'il était usé, mais sinon impeccable, sinon je n'investirais pas dans sa réfection.
A moins que quelqu'un sur le forum n'aie une tête motrice complète 60 cv Mariner ou Mercury pas cher ???

Bon alors, personne ici qui ait des tuyaux pour transformer un Mercury 50 et en refaire un autre ?
Personne qui ait des pièces à vendre ?
Allez les bricoleurs, réveil ...

Bon, ben voila un forum bien mort au niveau mécanique ... J'ai un concessionnaire allemand qui m'a répondu que les moteurs étaient identiques mais que les carbus étaient différents ...
à suivre ... personne qui a des pièces de 60 cv Mercury ou Mariner à vendre ???
@+

bonjour
pour changer un 50 cv en 60cv il y a pas mal de choses qui peuvent changer
* caburateur ou gicleur principal et secondaire
* allumage
* rapport d engrenage sur le pied d helice
* l helice
alors bon courage.....
je sais cela car j ai la doc de mon mariner 55cv et la meme chose du 60cv
et tu as le pb avec ton assurance....
imaginons de monter un moteur de porsche dans une coccinelle qui d origine fait 34cv ... c est possible, je l ai fait mais ......

basta

Bien vu et merci pour ces renseignements. L'assurance, j'ai demandé il suffit de leur dire que le moteur est un 60 cv, tant que la puissance est homologuée pour la coque ça leur est égal, même tarif. L'allumage le concessionnaire Allemand m'avait dit qu'il était identique, à vérifier. Le rapport d'embase est effectivement différent.
Serais-tu prêt à me photocopier ta doc, contre remboursement des frais bien entendu.

bonjour
pour les photocops pas de probleme mais moi j ai la doc technique du mariner marathon 55cv/60 cv je suis pas du tout sur que c est la meme que ton moteur
par contre si tu tiens absolument a avoir la doc technique de ton moteur tu peux la commander chez mercury (voir le site marinepower.com) tu peux leur demander la ref de ton catalogue avec ton n° de serie du moteur et apres tu le commande chez mercury
en esperant que ton revendeur mariner/mercury soit plus 'professionnel' que celui de marseille .
basta

Je possédais un 50 ch Mercury de 1996 que j'ai voulu transformé en 60 ch.
Je pensais cette opération possible car sur les docs commerciales Mercury ces moteurs sont semblables en tous points.
J'ai commencé par demander à un concessionaire si l'opération était possible. Bien évidemment il m'a répondu que non. Quelques semaines après, je suis allé aux USA quelques mois. J'ai ramené une revue technique concernant ce moteur et le 60 ch qui paraisse identique. Cette revue technique est utilisée comme référence par les professionels et est vendue par Mercury (format A4, 400 pages environ 70 Euros).
En épluchant la notice, on s'appercoit que les gicleurs principaux sont plus gros mais que tous le reste est identique. J'ai donc commandé les gicleurs que j'ai voulu changer. Mais je me suis appercu que la pièce qui faisait la liaison entre les carbus et les cylindres était différente sur les 2 moteurs. Donc il faut changer aussi cette pièce.
Ne voulant pas investir dans ce bateau que j'allai revendre j'ai décidé de ne pas le modifier.
Si vous voulez plus d'infos, n'hésitez pas de me demander.

Oui, en fait la traduction du concessionnaire allemand est 'bridé aux carburateurs' (gedrosselt über die Vergaser)
Donc uniquement support de carbus et gicleurs à modifier ???
Le rapport d'embase, pas gênant, adapter l'hélice doit suffir...
Je suis preneur de toutes infos !
Merci d'avance.
@+

le rapport d embase doit etre assez genant (nb de tours moteur, puissance sortie d arbre,angle de pale ....)
je pense que le fabriquant du moteur ne se serait pas complique la vie a creer des rapports differents de pignonnerie (prix de revient de ce sytle de pignon a la fabrication) si simplement il avait fallu mettre une helice du moteur de 60cv
basta