SUJET :

Bo,jour,
je possede un Cheerokee 4.95m avec un 50cv 4 temps Mercury,mon souci est que le bateau cabre lorsqu'il est un peu chargé sur l'arriere,(a savoir une pers suffit).
J'ai donc mis en place des hydro foils sur mon embase moteur,le bateau degeauge plus vite,mais cabre encore pas mal.
Je voulais donc savoir si de mettre des flaps arrangerait mon soucis?

Salut...

Il me semble que les flaps sont plus efficace, mais je n'avais pas encore lu quoi que ce soit a ce propos sur le cherokee... t'as pas un probleme de trim?

Vincent.

Les flaps devraient apporter la solution à ton problème.

Quelques marques de pneumatiques d'ailleurs équipent encore leur carêne de flaps.
Il est vrai que certaines marques ne le font plus. Pourquoi ?

Jean-Paul





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je connais le comportement cabreur du cheerokee d'un ami, il a résolu ce probleme en installant un réservoir souple dans la baille à mouillage avant, depuis c'est un tout autre bateau qui ne cabre plus et déjauge en temps record, et au comportement marin plus agréable.

1- Un bon pneu n'a pas besoin de flaps.
2- Un pneu n'est pas une voiture avec un coffre qu'on charge à l'arrière.
3- C'est le centre de gravité qu'on charge, pas compenser l'arrière par l'avant sinon on réduit la manibilité.
Si tu veux les plus réussis de hydrofoils, fais-moi un email, je t'expliquerai en plus.

ribcapt

Salut,

Il est évident que plus un bateau est court et léger, plus il cabre. Surtout un Cherokee qui avec le moteur et son bonhomme a tout le poids à l'arrière. Les flaps sur le moteur est la première chose à faire. Et puis, une autre solution pour répartir le poids, en ajouter à l'avant (réservoir souple comme le dit François 40 ou mettre des bouteilles d'eau plastique de 1,5 l à l'avant à défaut de passagers.

Salutations

Jean Zellich

Jean Zellich

tu manques de trim négatif.

A+ Olivier (2,76 de large !)

Bonjour.

J'ai eu le même PB sur un Bombard explorer 4,85 FB avec un 50 cv yam.
J'ai viré la nourrice qui était dans la banquette coffre pilote et je ne met plus rien dans le puit A/R (entre banquette et moteur).je charge en général le 1/3 av du bateau
J'ai mis une nourrice 50 litres sur l'a/v devant la console + 10 mètres de chaine dans le puit a/V, avec l'ancre et la nourrice de secours (20 litres). seul ou avec un passager et aidé par le TRIM je peux te garantir que le 'bestiau' ne lève pas le nez !!!
Note que je ne possède ni flaps,ni hydrofoil.

salut à tous
pour OLMA : je possède un cherokee 4.80 et 50cv yam 2T : le montage d'une paire de foils ( 35 euros chez accastillage diffusion )a complètement modifié le comportement du bateau .
en trim négatif au démarage, aucun cabrage, déjaugeage immédiat et pourtant je fais le quintal bien tassé, j'ai nourrice et coffres pleins à l'arrière...
je pense donc , comme Olivier, que ton montage moteur ne permet pas de trimer suffisament en négatif.
la solution serait d'interposer des cales biseautées pointe en bas entre ton tableau et les fixations moteur, pour gagner de l'angle en négatif.
amicalement thierry


hommeîvretoujourstuchagrinerastamère : bordelais

Y a pas que les coffres qui sont pleins à l'arrière !!!!!!!!!

Thierry, fais gaffe à Hinano, je le sens agressif envers toi , plein de pâleur , de mauvaise humeur , limite fièleux même.
Tristesse de son hiver qui n'en finit pas, peut-être, jaloux de notre stature, de notre corpulence, que dis-je, de notre élégance, surement.
Allez, Jean mi, encore trois mois et tu vas voir le ciel, patience.

A+ Jean

moi ça m'a fait rire ... désolé ...

@+ ! Xo

Salut,
J'ai eu ce problème de cabrage avec System Pro 470 ( l'ancetre du Zodiac Pro 9 Man), pas assez de poids sur l' avant, et surtout trop de poids sur l'arrière ( banquette 2pl., réservoir 70 l,batterie etc...).
Une solution : nous avions placé une cale en alu biseautée pour gagner en trim négatif = gros progrès. Après, un réservoir d'essence souple dans le coffre avant de 35 litres.
Enfin, nous avions avancé l'ensemble console+banquette de 10 cms.
C'était, au final, nettement mieux, mais pas parfait !.

Bref, tu m'as compris : les hydrofoils n'existaient pas !
Et surtout, un Zodiac très mal conçu au départ non ???.
Ne pas oublier que par vent de face le comportement du bateau peut etre dangereux, pas seulement inconfortable.

Steph