SUJET :

bonjour

j'ai envoyé des mails aux autorités pour connaitre les moyens a mettre en oeuvre pour transporter un pneu de plus de 2.50 M de large sans le dégonfler et a ce jour je suis sans réponse. Peut etre sur ce forum il existe une personne dont le métier touche a la réglementation des convoies exceptionnels et si c'est le cas pourrait il nous faire un topo sur la question.

par avance merci

A+

www.var.equipement.gouv.fr/depart/circ_sec/TE.html

A lire les articles, le pneu pouvant se dégonfler et ne plus dépasser la largeur maxi, il se peut que le transport exceptionnel ne soit pas autorisé et que tu soit obligé de dégonfler

bonsoir pmb

merci pour le lien il existe aussi legifrance mais je cherchais plutot une personne qui soit controle les convois soit demande des autorisations.Je sais qu'il est possible de dégonfler les pneus mais ils n'aiment pas ça

A+

Bonsoir Adonf
en tant qu 'ancien chef d'exploitation dans le transport , je peux te dire que les autorisations de convois exceptionnels ne sont délivrer que pour les masses indivisibles (hors normes de poids ou de dimensions ), autrement dit qui ne se demontent pas donc tu as obligation de dégonfler les boudins , maintenant logiquement tu as le droit à 2.60 m de large qui est la norme européenne .
j'ai dèjà vu à Port la Foret quelqu'un arriver avec un gros bazar , un master de 7.50 m je crois , tiré par un fourgon avec banderolle ' convoi exceptionnel ' et gyrophare il passe ainsi à travers les mailles de la gendarmerie mais le jour ou il tombera sur un gendarme spécialisé dans la règlementation du transport routier , ça risque de faire mal !

a+
Gilles

bonjour

merci pour cette réponse, nous sommes donc dans l'obligation de dégonfler les pneus même s'ils n'aiment pas ça.

A+

bonjour bis

question aux pneuboats qui sont plus large que la norme ( je ne fais pas référence au tour de taille des pilotes, je suis mal placé pour ça ) avez vous roulé avec les boudins pas complétement dégonflés juste pour arriver a la taille de 2.60 M, et si oui quels sont les avantages ou problèmes rencontrés.

A+

Excuse, je ne peux pas me retenir.
Pour moi les boudins dégonflés, cela s'appelle des vergetures
Olive33 devrait pouvoir t'en dire un peu plus sur le sujet (bateau bien évidement .

A+

Michel

voir ma signature...Heu...pour le bateau évidemment !

A+ Olivier (2,76 de large !)

tu es sur olivier c'est bien le bateau
Didier pas large du tout.

roooo comme il est le Didier...
bonsoir Didier,
je me suis laissé dir qu'on se revoit cette année pdt les vacances d'été ?
vivement cette période, le beau temps, le soleil...
amicalement,

Luc

Luc (Huy, Belgique - page perso = lucus.be)

Je ferais remarquer qu'il manque l'unité à ces 2,76 on ne sait pas quoi !

A+
Joffrey.

Bof,

Mon boat doit fire 2.55 de large , (Moi, de tour !) mais il n'y a que moi qui le sache...

sur la carte de nav, il n'y a que la longueur ... 7.50 ...

alors je roule ... je roule ...

Aucun problème pour rouler dégonflé : mon bateau (Tomcat 750) fait 2.95 donc à dégonfler, il suffit de tomber la pression à 'très mou' pour pouvoir rapprocher les boudins avec un bout passé d'un coté à l'autre entre les moins-courantes. On passe facilement en dessous des 2.40.
Il suffit de quelques minutes avec un gonfleur élec. pour rétablir la situation à l'arrivée.
Et si on touche quelque chose sur la route (chez moi, Cote d'Azur arrière pays, c'est très étroit et quand on croise un camion sur une petite route, gaffe) le mou plie, alors que le gonflé s'ouvre.
J'en ai déjà réparé quelques uns, c'est un bon job !

Quant aux vergetures et aux pneus qui n'aimeraient pas être dégonflés, wouaf wouaf !

salut bruno
des mecs qui roulent avec un boudin aux dimensions hors-norme, y'en a plein et j'ai des noms!!!
amicalement
thierry


hommeîvretoujourstuchagrinerastamère : bordelais

salut luc
bien sur RDV::r-cet été avec plaisir:W:-)
Didier