après tout ça tu doit avoir compris::e-
résumons:
pour un 4t il est préférable de laisser le moteur le plus vertical possible
la petite cale pivotante sur le coté du moteur n'est pas faire pour caler le moteur sur la route
regarder son moteur s'envoyer en l'air sur la route (j'exagere juste un tout petit peu)
mais avec les memes secousses bonjour l'embase si le berling est vertical
alors que faire???
mettre une cale en bois afin que le dessous de l'embase soit legerement que la plaque d'immat supposée etre tirée le plus en arriere possible c'est elle qui frottera la premiere en cas de saut un peu violent.
si vous relevez votre moulin a fond vous constaterez certainement qu'il se trasformera en engin de la mort qui tue pour tout imbecile qui ne l'aura pas vu (ou de trop près)