SUJET :

bonjour,

Je me fabrique un bolster en tubes acier de 30 (coût et facilité de cintrage et soudures), quelle peinture mettre dessus pour quelle résiste a l'eau de mer de facon durable

merci

domy91

Salut...

Peinture automobile avec apres et tout le tralala... c'est beau mais ca vaut la peau du fion... sinon... vu que tu devras le repeindre tot ou tard, je serais tente de dire n'importe quelle peinture metal...

Ce n'est que mon avis...

Vincent.

Par expérience je peut te dire que l'on regrette 'economie de l'acier sur l'inox
Le moindre coup dans la peinture ou juste l'intérieure des tubes que l'on peint moins bien ,cela fait de terrible coulée couleur rouille souvent difficille a enlever
A+

Salut ! Je ne sais pas si les shipshandlers vendent des peintures spéciales (cf : AD), sinon il existe des peintures dites 'amérite' qui sont des antirouilles préconisées pour les ferrures extérieures en magasin de bricolage (pour les portails). ça protège bien mais c'est assez épais et niveau état de surface il vaut mieux prévoir un diluant...
Comme les copains, je pense que l'acier peint deviendra de l'acier à repeindre !

Euh, 30mm c'est déjà costaud à cintrer... Tu as du matos qui va bien ?!

Salut Dominique,

Comme les autres intervenants, je pense que tu vas regretter rapidement d'avoir choisi de l'acier. Pour Bricoler moi-même, je peux te dire que l'inox se soude aussi bien que l'acier. Le gros hic de l'inox, c'est le prix ...
Maintenant je ne prends plus que de l'inox marine (316 ou A4) car l'inox 304 ou A2 est loin d'avoir la même résistance à la corrosion. L'an passé, j'avais un truc à fixer et je n'avais plus que du A2 comme vis. J'ai voulu les mettre quand même. Aujourd'hui, il y a des belles coulures de rouille...

A+

Michel

merci pour vos reponses.Et oui Michel, le problème de l'inox c'est le prix, sans ca je suis d'accord avec toi.

domy91

Michel,

Comment tu le soude l'inox, je ne suis vraiment pas un spécialiste de la soudure.
J'ai des tubres en inox de 22 qui me reste d'un demontage d'un ancien bateau, je pense que j'en aurai assez.Est ce que 22 suffira, le bolster est soumis a rudes epreuves.

amicalement

domy91

Et la galvanisation à chaud ? La facture sera en fonction du poids de métal à galvaniser
Faut comparer mais peut être moins cher que l'inox ? et plus efficace qu'une peinture ?
Affaire à suivre

pour la peinture je ne sais pas mais pour enlever la rouille sur du GELCOAT un peu d'acide oxalique et le tour est joué.J'insiste sur le gelcoat aucun probléme sur les boudins j'en sais rien.

et que vaut la galvanisation a froid(en bombe)quelqu'un a t'il l'experience

domy91

Pour répondre à Domy 91
La galvanisation à froid en bombe c'est pas terrible !
j'ai fait des essais l'été dernier sur des brides et boulons de ma remorque.
Et bien depuis, ça n'a pas empêché des traces de rouille d'apparaitre.
le produit utilisé, en bombe de 500 ml, est de marque 'Didole' galvanisation à froid, formule spéciale hautes températures (550°) zinc 99.99 de pureté
Mic 17

Pour la soudure de l'inox, il y a deux technique:
La premiere est au TIG, soudure avec apport d'inox sous atmosphere neutre: argon
L'autre c'est a l'arc avec baguettes inox.
Le plus 'precis' est la soudure TIG, tres beau cordons et soudure de precision quelque soit l'epaisseur de l'inox jusqu'a 10 mm apres le temps de chauffe est long et il faut un poste qui tienne la route. Le nettoyage des soudures se fait a l'acide (passivation) , en brossant ou en micro-billage.
Pour la soudure arc le resultat et moins beau et est a reservé pour des soudures sur materiaux epais.
Il existe aussi le semi-auto pour une soudure de type TIG pour les fortes epaisseurs.
Les tubes inox se cintre a froid jusqu'au diametre 40 sans probleme, mais il faut une cintreuse de type 'maingori' et il faut mieus faire deux angle a 45° rapoché ce qui evite d'ecraser le tube........
Voila.

merci de vos reponses.
cela veux dire que pour moi, c'est la soudure a l'arc, point barre. Mon tube de 22 doit faire, je pense 1,5mm d'epaisseur est ce jouable.

merci

domy91

C'est jouable avec baguettes inox de petit diametre 2 ou 3 milimetres, il faut bien reglé l'intencitée et je te conseille de faire un essais sur une chute avant pour eviter les trous !!!!.
Il faut aussi que tes tubes soit le plus possible ajustés et ebavurés.
Bon courage.

merci Mick

domy91

bonsoir

Domy91 Patrick a fabriqué un bolster inox en debut 2004 il doit y avoir des photos sur sa page perso. le tube est beaucoup plus gros que du 22 c'est du 33 ou du 40 en petit diametre tu vas te couper les fesses malgré l'epaisseur de mousse obligatoire. si le montant vertical est en 22 i va plié sur sa base au moindre coup de tabac. par ailleurs pour nettoyer les soudures tu peux utiliser un acide special, les meuler, les brosser. surtout ne jamais utiliser un accessoire de ponçage en acier simple cela dépose des élément d'acier noir sur l'inox après il rouille. Même le brosse métallique doit etre en inox. contact moi par mail perso je vais regarder s'il ne me reste pas des chutes au moins pour faire les verticales.

A+

Un troisieme procédé pour la soudure de l inox le MIG (Metal inert gaz)
Plus simplement la semi automatique avec du fil d'inox
C'est rapide facil et relativement propre
A+

bonjour,

si quelqu'un a des bonnes adresses pour du tube inox ou alu marine de diamètre approchant le 40, je suis prenneur

merci

domy91

Salut,

j'ai effectivement un bolster sur mon Pro Open. (Merci Bruno)
Je ne te conseil pas d'être trop faible en diamètre, car effectivement
la base va se plier à tous les coups.

Il n'y a pas de photo sur ma page mais sur
www.capviking.pneuboat.com/index.php tu as
le reportage de la construction (juste sous la TV)

Mon bolster est en inox brut et depuis un an je n'ai rien fait dessus,
et malgrès tout pas une trace de rouille...

A+ Patrick