SUJET :

Bonjour à tous,
J’ai l’intention de remettre à l’eau, un semi-rigide 4m85 de marque Bombard en PVC. Il est à l’abris de la lumière dans un garage depuis plus de 10 ans.
D’apres Vous qu’elle sont les problèmes que je vais rencontrer. Est ce que je perd mon temps?
Merci d’avance pour vos réponses.

Bonsoir,
Je vais sortir ma boule de cristal.
Si tu nous mets quelques photos, ça m'aidera à me concentrer.

Je devrais pouvoir mettre des photos dès mon retour de déplacement, soit une dizaine de jour.
Je vous remercie déjà pour l’intérêt que vous portez à ma question.

Il faut effectivement bien inspecter le bateau sous toutes ses coutures.
Le gonfler et regarder si il tient la pression au moins 24 h
Des souris et autres bestioles ont pu y faire leurs nids et grignoter les boudins, manchons de vide-vite...
vérifier les collages notamment la liaison coque / boudins. On peut remplir le pont d’une petite dizaine de cm d’eau après avoir colmaté les vides-vite et regarder si l’eau ne fuit pas par d’éventuels décollement.
Il faut aussi vérifier les éléments en bois s’il y en a: leurs solidités et les re-vernir. Ou les remplacer.
Il faut actionner les pièces en mouvement : direction : le volant tourne t’il ? Avec quelle force ? La manette de gaz fonctionne t’elle ?
En théorie cette inspection se fait à chaque début de saison.
Regarder les cordages, l’état du matos de sécurité.
Viens ensuite l’inspection de la remorque. C’est certainement l’élément qui a le plus souffert de l’immobilisation...
Si freins? Peut-être collés, roulements grippés, rouleaux avec axe rouillé, suspension... bref la corrosion peut être partout une révision et un graissage dans les règles est un minimum.
Pour le moteur et son redémarrage je laisse les connaisseurs t’en parler. Il faut certainement y aller mollo avec un graissage général et des pistons le faire tourner à la main...
J’imagine que c’est un 2T quelle en est la marque ?
Prévois de changer déjà la batterie, bougies, tous les filtres, vidanger l’embase, changer aussi certainement la nourrice la poire et sa durite. Nettoyer les carburateurs.
Bref de quoi t’occuper quelques heures si tout va bien.

Bonjour,
Merci pour ces conseils avisés que je vais suivre à la lettre.
Effectivement ma crainte c’est le décollement de certaine parti, peut être les liaisons coque boudin.
Le moteur est un 40 ch Evinrude sans trim.

Effectivement je n’ai pas parlé du Trim : un problème de moins

je n'ai pas parlé des pneus de la remorque qui ont toutes les chances d’être déformés, fissurés et hors d'âge...

si il y a des problèmes de collage tu as sur ce forum un bon conseillé!

une première inspection visuelle rigoureuse avec mise en mouvement des pièces devrait déjà donner une idée des travaux à effectuer.

de quelle région es tu peut être qu'un membre expérimenté du forum peu t'aider?

Bonjour,
Je suis sur Marseille, plutôt du côté de La Ciotat.
Je vais faire le point de tout cela d’ici une grosse semaine.
Je vous tiens au courant
Merci