SUJET :

Une idée à creuser : Une rallonge équipée de rouleaux et de pieds, presque aussi longue que la remorque.
On positionne la remorque sans mouiller les roues, on tire la rallonge, on pose les pieds dans la partie immergée de la cale plus loin que si on mouillait les roues. Le bateau peut reculer beaucoup plus en restant soutenu par les rouleaux de la rallonge.
Est-ce claire ? Qu'en pensez-vous ?
La rallonge pourrait être faite avec la récupération d'une vielle remorque, et pas besoin de roue qui coûte cher.
Bon, évidemment le problème c'est la fixation de tout ça, mais vu les super-bricoleurs qui fréquentent le forum....


Beluga17/87

c'est pas mal comme idée, mais c'est emcombrant et il faut l'integrer a la remorque

GT Turbo, futura sport 50cv..troublante similitude

Pas con l'idée...

A+ Jean

-Bonjours,voila une piste de réflection intéressante Beluga::K-).Un ami avait pour son voilier (quillard) une remorque de route avec un ber qui seul allait dans l'eau.Je ne me rappelle plus précisemment le concept,mais une remorque 'à rallonge en inox' pouvant gagner un bon mêtre serait effectivement un gage de survie pour nos essieux et freins.Les constructeurs pourraient-ils nous pondre cela à un coût correct::i-?.Cordialement.Didier

Petite remarque: ça peut rajouter du poids à la remorque et ralonger le temps de mise à l'eau (dépliage du système).

je pense aussi que les constructeurs de remorques devraient plancher sur ton idée ou au moins répondre à ce besoin. Il y a un marché important derrière.
Xavier

Bonjour à tous,
j'ai déjà refléchi à ce problème , mais bien sûr je suis incapable de le réaliser... (çà commence bien) . Je crois que le système de la rallonge n'est pas facile à realiser: où ranger les rouleaux, les diabolos etc... qd la remorque est en position route, il y a déjà en place les 'vrais' ceux de la remorque... La solution est le ber: la remorque n'est plus qu'un cadre qui supporte l'essieu et le timon. Toutes les parties mobiles sont sur un cadre qui support le bateau et recule pour aller à l'eau. On peut imaginer des rails à galets avec deux roues de mise à l'eau pliables à l'arrière... Pour mise à l'eau et sortie: le treuil sert dans un premier temps à remonter le bateau sur le ber, on fixe le bateau sur le ber. On reprend le ber avec le treuil pour remonter le ber sur la remorque.
2 inconvénients: remorque plus lourde de combien je sais pas, mise à l'eau plus longue, mais les freins ne verrons jamais l'eau salée...
Qu'en pensez vous? ou

A+, philippe.

Pour ceux qui ont des SR, en position route il y a de la place de chaque coté de la coque pour ranger les longerons additionnels.

Un crochet à un bout, des roues foles à l'autre et une traverse pour solidariser le total lorsqu'il est déplié. Le tout équipé de rouleaux.

Y a pas des bricoleurs dans le coin.....

A+, JPhilippe

Pour info, j'ai vu un tel système à la cale du Logeo (56) il y a quelques années. Je regrette fortement de ne pas y avoir regardé de plus prêt ...
A+

Michel

Salut

Le systeme decrit par philippe existe deja car je l'ai vu en action au havre et c'est une equipe de l'IFREMER qui l'utilise pour mettre leur SR à l'eau par contre je ne me rappel plus la marque de la remorque et pour les avoir observé c'est le bor...pour remonter le bateau

@+xavier

Trouvé sur le net :

www.cap-infos.com/mecanorem/frames/produits.php

@+ xavier

Aller dans remorque professionnelle puis remorque avec ber

Je voyais un truc plus simple à la portée d'un bricoleur, j'ai fait un dessin sur ma page perso.
Mais c'est peut-être pas assez solide ?
Ce serait sûrement plus le rôle des constructeurs, mais attention quand ils répondent à des demandes de sur-mesure ils veulent gagner de l'argent. C'est le genre d'évolution qui doit être à l'initiative du responsable marketing du produit.

Beluga17/87

ça existe sur une marque de remorque italienne.
Toutefois, pour les bricoleurs, attention !
Une remorque ça va sur la route, et il y a vraiment intérêt à ce que la pièce mobile soit bien réalisée, et surtout bien guidée et bien accrochée sur le chassis original ... pas évident. Car si on perd bateau et chassis intermédiaire sur l'autoroute, la ligne d'arrivée sera devant un tribunal.
Techniquement, il faudra souder sur le galva (corrosion cachée DANS les tubes du chassis garantie) si on n'utilise pas de brides.
Tout ça pour ne pas mouiller les freins ...

je pense qu'il est plus simple de bien entretenir ses roulements et ses freins:-)

GT Turbo, futura sport 50cv..troublante similitude

Ce type de remorque existe deja pour les voiliers chez mecanorem, cela s'appelle une remorque avec ber, descriptif :

'Cette remorque est équipée d'un ber roulant de mise à l'eau pour voilier, adapté suivant la coque du bateau. L'ensemble est galvanisé à chaud. Ce ber a un essieu avant directionnel permettant toutes manoeuvres sur parc et un attelage pour rotule facilitant les manoeuvres par tout véhicule équipé d'un crochet. La remorque est équipée d'un système de freinage à inertie avec recul automatique, d'un treuil de halage, d'un basculement mécanique remorque 1 essieu, basculement hydraulique remorque 2 essieux et d'une plaque de signalisation télescopique et démontable.'

pourquoi ne pas les adapter pour les SR et autres bateaux à moteur ?
Denis

Bonjour.
Il c'est vendu pas mal de Zodiac 5.30m System Pro Jusqu'en 1991.
En avez-vous vu un à vendre même sans moteur?
Merci.

WW

Y'en a qui s'en balance pas mal de TOUT mouiller !!!!

perso.wanadoo.fr/cathy-phil/bateau/Images/129-2988_IMG.JPG


Cordialement, Philippe

Ben quoi Philippe ?

l'essieu n'est même pas dans l'eau...
ah tu parlais de la remorque du bateau.. pardon



Luc (Huy, Belgique - page perso = lucus.be)

oui mais tout le monde n a pas de cale de lise a l eau!!! alors expliquez moi comment faire en partant d une plage????????????