SUJET :

C'est vrai que le Cherokee a un V très faible (Thierry n'a que ça de faible ), mais même avec un V plus profond, on peut mettre à l'eau dans les mêmes conditions, le tout est d'éviter que le bateau ne prenne trop de 'verticalité'. Personnellement, j'attache un bout au taquet en haut de l'étrave, que je passe sous un rouleau et que je maintien tendu en me servant du rouleau pour contrôler la descente. Le bateau touche l'eau plus loin et en douceur. Je peux même ainsi éviter de mettre les pieds dans l'eau en décrocchant la sangle quand elle est encore à portée ...voila, ne me remerciez pas...vous pouvez envoyer vos dons à Bordeaux à mon nom...ça suivra.

A+ Jean

Merci Jean de 33 si si j'insiste ::A-et puis aussi je m était dit qu il valait mieux avoir
Edragal comme pot,en montrant son savoir faire, mais ça m a conduit sur des cales vaseuses.
cordialement,philippe
ps:tu me diras combien jme coute pour ce feuilleton.

Foire aux questions : remorques
aller sur information,utilisation,porte bateaux,mise a l'eau,mise en place

désoler ça marche pas mon lien ;nulos,nulos

Foire aux questions : remorques
dernier essai .

<www.pneuboat.com/reportages/roland/mise_eau/>

Je connais parfaitement ce dossier de Roland et je lui avais déjà dit que cela ne s'appliquait pas partout.
A priori lui l'avait admis ...

C'est marrant votre Paul et Mike Il y a bien entendu 36 cales différentes et 36 carènes différentes. Après, effectivement, suivant le marnage, le vent etc etc les conditions peuvent être différentes.

A la pointe rouge à Marseille je n'ai jamais mis les jantes dans l'eau, uniquement les pneus, à Perros Guirec je n'ai jamais réussi à ne mettre que les pneus.

J'ai vu même une fois avec un marnage très important par grande marée être obligé de reculer l'ensemble remoque+voiture de quelques dizaines de cm pour avoir assez d'eau pour la mise à l'eau alors que j'avais commencé à descendre le bateau (marée de 105, avec une diminution de plus de 10 cm en 5 minutes, ça va vite).

J'ai vu aussi des vagues suffisemment chiantes pour être obligé de mettre les roues bien dans l'eau pour éviter de taper les flaps sur la cale dans le creux des vagues.

Tout ça pour dire, et je pense que tout le monde est OK, quand on peut mettre à l'eau sans rentrer les jantes dans l'eau c'est mieux, maintenant ce n'est pas toujours possible

Christophe

Pour mettre tout le monde d'accord, perso, j'arrête de reculer dès que la roue jockey* touche l'eau

* : remontée...

@+ ! Xo

Et qui fait comme sur la page perso de Silawe ?????

www.pneuboat.com/serv-bibl/modules/pages...ff_pp.php?num_pp=222



Christophe

Là c'est sur, on peut même presque mettre le semi-rigide sur la galerie de la voiture

Christophe

C'est exactement ce que je dis depuis le début. L'idéal est d'éviter de mettre les roues dans l'eau mais ce n'est pas toujours possible.
Enfin personnellement, j'arrête d'en discuter. Chacun fait comme il veut et comme il peut et après chacun assume ses propres erreurs s'il y a erreur.
Amitiés à tous.

Michel

Justement la cale sud de Port La Forêt !
Bruno peut nous dire ce qu'il en pense.
Je suis certain que personne ne rentre les roues dans l'eau sur cette cale

Avec la nouvelle configuration de cette cale, Michel, tu es obligé de mettre les roues dans l'eau, elle est plus plate qu'avant depuis la fin des travaux ...


Cordialement, Philippe

Mais Philippe, il suffit de faire comme dans le manuel !!!

Non je blague car c'était une perche tendue pour voir si j'étais le seul à mettre les roues dans la flotte sur cette cale