SUJET :

JE DESIRE ACHETER UN PNEU EN BELGIQUE UN AMI BELGE PEUT ME LE GARDER EN PAVILLON BELGE A PART LA PARTIE FINANCIERE QUELLE SONT LES AVANTAGES QUELLE TYPE D ARMENENT FAUT T IL PREVOIR POUR UNE TRAVERSEE HAUTURIERE LORS D UN CONTROLE QUE DOIT TON PRESENTER

Pourquoi le faire garder(le pavillon belge) par un ami?
Si j'ai bien tout compris, il n'y a pas besoin d'être belges ....

Vas faire un tour sur le moteur de recherche du site (tu tape 'pavillon belge') et tu trouveras des dizaines d'infos sur le sujet en plus tu vas sur le site du club breton qui traite la chose (il y as un lien) 'site superbe'

f3d73 CAPELLI

Merci pour les compliments
L'adresse du site breton est <www.capbreizh.com>.
A+

Michel

Bien joli le site et la réglementation, mais il y a peut être confusion entre le pavillon du bateau et la nationalité du pilote. Ce qui sera valide pour l'armement et la catégorie du bateau OK, mais qd à aller n'importe ou avec un permis fluvial belge
On peut conduire une voiture belge en france, si on est français on doit avoir le permis français, ou un permis étranger validé. Si on est étranger, et que l'on réside en france depuis plus d'un certain temps le permis doit être validé, et repassé si la france ne reconnait pas l'équivalence

Juste pour info, dans le club de CAP Breizh, nous sommes 2 français de souche à avoir un pneu immatriculé sous Pavillon Belge et cela ne pose pas de problème.
Je pense qu'il faut aussi se méfier des comparaisons entre le monde de l'automobile et le monde du nautisme. Chacun de ces 2 mondes à sa propre réglementation. Certaines régles peuvent être identiques dans les 2 mondes mais ce n'est pas toujours le cas.
Il faut reconnaître que nous avons et moi le premier un peu de mal à raisonner en terme d'Europe maintenant. C'est encore un peu frais et nous sommes restés à notre réglementation française mais l'ouverture de l'Europe permet de faire des choses qui n'étaient pas possibles avant.
Donc un Français peut avoir un bateau immatriculé dans un autre pays de la communauté européenne et dans ce cas, il soit se plier à la réglementation du pavillon sous lequel il navigue ainsi qu'aux réglementations propres à la zone de navigation (limite vitesse par exemple).

A+

Michel