SUJET :

voila j'ai une tige sur mon moteur yamaha qui incline plus au moins le moteur ds l'eau , il y a 6 trous de reglages , j'ai mi au milieu la tige , mais c quoi un reglages ideal comment doit se comporter le bateau ? quand c bien regle merci

Salut:-)

C'est quoi ton moteur ? Avec ou sans trim ?
La barette sert a l'appui moteur et au réglage du ship pour lui permettre de déjauger. Le 1er trou sert a la navigation en eau peu profonde.Les manuels d'utilisation moteur l'explique d'ailleurs très bien::e-.
Bonne nav.
Raymond.

je sais pas c surement manuelle le trim
je voudrai savoir dans quel trou je met la barette pour obtenir un reglage que le bateau se comporte bien

Salut.

Un trim manuel ??, sûrement pas!!. Tout les trim's sont electro/hydraulique. (pompe et verins).et commandés de la console en général avec la manette des gaz
Si tu n'as pas de trim essaie aux differentes positions de la barette d'appui, à vitesse réglée pour faire déjaugée le ZOD le nez 'se lève', puis redescends et le bateau démarre comme un fou !!,.Trouve donc par essais successifs le réglage (avec ou sans trim !) qui convient le mieux.
Bonne chance. Ce n'est pas compliqué.
Tient nous au courant.
Bonne nav.
Raymond.

Bien sur que si , sur les petites unités les trims sont manuels , par contre tu ne peux pas changer ton reglage en navigation voila tout !
Sinon ce sont des 'trim' hydraulique
Il faut faire plusieurs essais, il n'y a pas de réglages 'types'



Paul

OK Paulo:-)
Je me suis surement mal expliqué.
Raymond.

Je me disais aussi

Bonsoir ,
La tige dont parle DENIS est en fait la butée sur la quelle vient s'arrêter le moteur lorsque l'on trime en négatif. En fonction de l'inclinaison du tableau arrière on règle cette tige pour ne pas trop trimer en négatif. Si le tableau est vertical on peut enlever cette tige. Pour ma part je l'ai monter au 2 ème cran en partant du bas pour que le moteur ne défonce pas la plaque de la remorque quand le bateau est dessus (ca m'est arrivé).
PASCAL2

Comme paulo56 le dit , il faut faire plusieurs essais .Personellement j'ai pris mon gps et j'ai regardé quelle position me donnait le plus de vitesse et je l'ai gardée.Dans le manuel il est dit 'regler la tige de butée de façon à ce que l'arbre vertical forme un angle droit par rapport à la surface de l'eau, lorsque le navire navigue à grande vitesse' Bien à toi Denis.

Bonjour TLM:-)

Au risque de paraître un peu 'lourding' et après l'échange d'opinion avec
Paulo, à propos des Trim's manuel ou non !!.
Je viens de consulter le manuel d'utilisation Bombard.
Il est précisé page 8/21 .
'Le réglage de l'inclinaison du moteur peu s'effectuer soit manuellement, soit à l'aide du trim pour les moteurs qui en sont pourvus !'
Evidemment l'interprétation de ce paragraphe peu peut être préter à confusion.
Bonne nav.
Le soleil et le temps calme est revenu, sous les Iles d'or!. Bon courage à ceux qui reprennent le job.
Raymond.

Salut,
On peut si tu veux parler de 'relevage manuel' ou 'trim hydraulique'
Je pense que cela est plus clair !

Bonne journée à tous

Salut Denis,

On a un Yam 40cv 4t 'manuel' sur Zodiac Pro II 470 - 30noeuds à 3 adultes.
Pour régler mon trim, j'ai mis le bateau à l'eau dans 1.20m et j'ai choisit le trou qui permette à la plaque de cavitation d'être bien horizontal (plaque horizontale au dessus de l'hélice), j'ai pris le GPS et j'ai mesuré la vitesse, puis j'ai changé de trou et remesuré pour choisir le réglage qui me permette d'atteindre la meilleure vitesse de pointe.

Pour tes prochains renseignements, Raden n'a pas tort de te demander de préciser la marque et le type de matériel que tu utilises, afin que l'on ne perde pas de temps en conjectures, ainsi tu auras tes réponses rapidement et précisément.

Bonne journée.
David

Il marche bien le pro II avec le 40cv yam

J'ai un C4 transformé en semi-rigide, avec aussi un 40 cv yam manuel (mais commandes à distance), avec une hélice 'moyenne', 3 adultes à bord, j'ai un maxi cet été à 31,9 noeuds d'après le gps


Christophe