SUJET :

Bonjours, je suis à la recherche de quelques renseignements concernant les réglages carburation d’un 50cv 2 temps yamaha.
Suite a l’achat à un particulier de celui-ci.
Les vis de richesses sont ouvertes de 3 tours un quart, cela ne fait pas beaucoup ?
Au début, il démarré super a froid, mais depuis quelques sortie, il faut insister un peux sur le démarreur a froid.
Je me suis rendu compte que les bougies étaient des NGK BR7 HS10 et non des BR8 HS10 comme préconisé par yam. Quelles dif entre br7 et br8 ?
Merci a tous ceux qui pourront m’éclairer sur mes interrogations !!!

J'ai un 2 temps 60 Cv YAMAHA de 84.
2 carbu supperposés. Selon la doc technique le réglage est de 1 Tour + 1/8 éme.
Et il est précisé qu'il ne fut surtout pas le modifier.
Bon courage.
dominique

3 Tours ?
Cela parait trop !

Dans toutes les revue technique que je possede, je n'ai jamais vu plus de 2 tours ...

salut
pour ce qui concerne les vis de richesse il faut ouvrir d'un tour et demi pour le réglage de base et varier d'a peu prés un demi tour selon le ralenti que vous obtenez, en ce qui concerne la difference entre br7 et br8 le chiffre 8 indique l'indice thermique de la bougie.
j'espere vous avoir éclairé.

Salut Mick,

J'ai travailler un temps chez Champion (concurrent d'NGK), pour tes BR7HS10 au lieu des BR8HS10 préconisé, ne t'inquiète pas il s'agit de bougies plus 'chaudes' qu'à l'origine, donc brûle plus l'huile et évite trop de calamine grasse sur les électrodes.
Attention toutefois, ce n'est intéressant que sur les moteurs vieillissants devenus gourmands en huile et qui ne tournent pas trop longtemps à fond ; c'est un technique aussi utilisée en automobile pour des essences à 200 ou 250 000 km. A titre d'exemple si ce moteur courait en compétition on aurait tendance à lui mettre une bougie froide (n°+grand) : BR 9 HS10 pour resister à la température très élevée dans ce cas.

C'était pour faire avancer le schmilblick, ou alors comme la confiture ...
Bonne semaine
David

un grand merci a tous pour vos reponces.
Une derniere petite question, a quoi sert le boitier qui est relié a la commande des gaz ? (avance allumage ?) et y a t'il un reglage de base, car je vois qu'il y a des reperes sur celuis-ci.
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