SUJET :

Re,

Autre question: pour effectuer de longs trajets, il vaut mieux remonter son moteur et soulager le trim electrique avec la béquille prévue à cet effet ou tout simplement laisser le moteur en position basse?
Novice dans ce domaine, je pars demain pour un petit périple et j'aurais besoin de vos suggestions assez rapidement.....
Merci à tous pour votre collaboration.
A plus;

Moi je met un cale en bois tendre, c'est souple, et les verins ne son pas soumis aux vibrations et acoup de la route ...
@+

Merci ecrehou mais tu laisses le moteur en position haute alors?

oui, presque aussi haut que sur les cales prevu a cette effet ...

je viens de remener de chez le concessionnaire mon nouveau bateau (un zod pro9 man) et le mecano m'as dit de laisser le moteur (mercury 50cv) en position haute et plus exactement reposant sur la petite cale metallique apparement prévue a cet effet.
je trouve toutefois que l'embase peut etre dangereuse relevée de la sorte si quelqu'un venait a s'avancer un peu trop près (un jeune c.. en scoot par ex) je balladais mon ancien zozo avec le boteur en position basse mais celui étant un yam 30cv manuel pas de trim donc je le sanglait toutefois pour éviter les secousses et la déformation de de la tige de reglage
je vais donc analyser moi aussi cette question de la position du moteur pour la route...

Pour ma part le moteur est en position basse avec une cale en bois
@+jf

Pour ma part le moteur est en position basse avec une cale en bois
@+jf

salut, le moteur en l'air me semble dangeureux !! le notre est en position basse avec une sangle pour l'empecher de remonter, de cette maniere, le verin n'est soumis a aucune contrainte.

stef

Position moyenne avec cale en bois SURTOUT PAS SUR LA BEQUILLE METALLIQUE en se qui me concerne elle a casse sur un grand trajet (trop de secousse) depuis 3 ans aucun soucis avec la cale en bois

Salut.

Une cale de bois, avec un tampon de caoutchouc collé (cyanolite) sur la cale coté moteur. Le top (N0 PB).
Raymond.

Les béquilles métalliques de toutes les marques de moteur n'ont pas la même robustesse. Sur certaines marques, cela paraît effectivement très fragile par contre pour certaines autres (Evinrude par exemple), la béquille est très costaud. Sur le Ficht Ram, par exemple, il s'agit d'une double béquille de forte section positionné sous le moteur (et non pas sur le côté). Depuis le temps que je secoue l'ensemble derrière le 4x4, cela n'a jamais bougé. D'ailleurs si un choc faisait rompre cette béquille, je pense que le reste du moteur serait en très piteux état.

A+

Michel

Michel, sur ton evinrude ce n'est pas une béquille c'est un échafaudage
Denis

Pour ma part, avec un 115 CV 4TPS Yam et une bequille d'origine sur le coté, je n'ai pas de PB en position haute.
Par contre, je tourne la barre de façon à ce que verin de direction ne soit pas l'air libre.

Bonne route

pOUR MA PART, et suivant les conseils de mon mécano, j'utilise la cale prévue à cet effet en position haute de mon mercury 50 cv sur un pro 9 man. Pour l'instant : RAS

A mon avis, et j'ai aussi un 50 Merc ELPTO, la cale 'position haute' de ce moteur ne peut servir qu'à maintenir le moteur en position haute pour le démontage du vérin de trim. Certainement pas comme cale de transport !!!

Je pratique aussi la cale en bois depuis deux ans maintenant sans aucun problème.

Cordialement
Philippe

Cale en bois aussi et no problemo

Bonjour,

Merci à tous pour vos infos plus que précieuses, je vais opter pour la cale en bois étant donner l'échantillonnage de ma béquille.
A plus et encore merci.
Manu