SUJET :

J'ai recherché des pneus à moteur inboard et je n'ai trouvé que les BAT (très beaux et très chers) et les TOMCAT.

Pour la pêche, avec un diesel, ce serait intéressant.

Qui en connaît un à prix abordable, style BAT.

Quelle motorisation prévoir pour ne pas trop consommer?

Il y a plein de constructeurs qui font de pneu inboard ! mais compte tenu du prix , il y en a peu en circulation !
Zeppelin, Zodiac (voir la branche canadienne Hurricane) peuvent le faire (pour les constructeurs français), les Italiens aussi .
Sinon les Anglais, depuis de nombreuses années sont adeptes de la formule inboard diesel on peut en trouver en occase en angleterre . Tapes 'rigid inflatable rib' sur un moteur de recherche, tu ne seras pas déçu du résultat !
mais je le répète, le prix d'un pneu diesel est beaucoup plus élevé qu'un Hors Bord .

Merci Marsu

Peux tu me donner un ordre de prix ?

'Plus cher' c'est combien pour un 6 m , 6 m 50, 7 m , 7.50 m, 8 m ?

J'ai vu les prix des BAT : p..... terrifiant !

Plus de 64 000 avec un moteurs essence.

Je verrais plutôt l'ensemble dans les 45 000 avec un diesel.

A+

Tu navigues combien d'heures par an?
Si c'est peu, n'oublie pas qu'un 90/100 CV essence consomme 10l/h en moyenne: même avec un budget deux fois inférieur en conso, il te faudrait pour 50 h/an au moins 10 ans pour amortir une différence de 2500?... tout en te limitant au niveau de ton choix de pneu...
D'ailleurs, bcq de pros ont des hors bord essence...

bea-fred

Il faut bien compter 60 000 euros pour un 6.5 /7.00 .
Le prix du moteur est plus important, et le montage plus long, ce qui explique en parti le prix ! Il faut aussi penser au véhicule qui va tracter et à la mise à l'eau si tu es seul, c'est aussi plus lourd.
En Angleterre, j'ai essayé un Pascoe SR 9 de 9.5 mètres équipé d'un volvo de + de 300 cv diésel super équipé (vraiment rien à envier aux italiens) Vitesse 54 nds prix + 100000 euros ! mais pas fait pour la pêche

tu as depuis peu BWA qui fait du diesel in-board pour les prix ???
il faut les contacte

depuis peu, pas vraiment, dans les années 98 99 j'ai navigué sur un BWA 740 motorisé par un 300 chevaux inboard, je peux te confirmer que cela déménage pour des consos très faibles. Il reste meme une photo de peche au gros sur ma page perso (740 jaune). Depuis effectivement la gamme s'est élargie vers le bas et on peut motoriser le 650. Au niveau du prix vu les nouvelles motorisations, moins chère je pense que cela peut taper dans les 45000, a voir avec l'importateur. Pour tout te dire, ce qui me dérange le plus, c'est la place perdue sur l'arrière du bateau...
serge

Oui pour de l'essence mais pas pour le disesel .
ils font une grande page de pub dans une revue nautique que je n'avais jamais vue avant.
(Pour du DIESEL in-board) je precise

en 98 je confirme inboard 300 chevaux diesel inboard...
actuellement il existe je crois des 4 cylindres dans les 200 chevaux, donc beaucoup moins cher...
serge

okpour info '300 cv diesel ' bonjour l'engin au moins 5/6 litres de cc???

Il existe un 1700 cc de 120cv chez Mercruiser.

Ces moteurs sont d'origine Isuzu. Idem GM-Opel.

et je viens de voir qu'il existe un 1900 cc diesel sur ds coques durs en in-board

un Tomcat 750, avec un 120 Mercruiser diesel, embase Alpha est à 32000 ? coque nue, c'est à dire à aménager (console, sièges, baille, selon ce que demande l'utilisateur).
Il peut également recevoir les 150cv VW, et le nouveau Volvo 163cv, un peu plus chers évidemment. Avec ces 2 moteurs, il dépasse les 40 noeuds.
Il y a égélement le 190cv FNM (diesel Fiat Ducato) très léger et performant, et pas cher (moteur auto)
Les autres moteurs plus puissants sont trop lourds pour ne pas handicaper le comportement du bateau.