bonjour a tous
voici en copie un post d'un forum sur les voiliers l'auteur de la réponse est sauf erreur de ma part le redac chef de voiles et voiliers une revue on ne peut plus serieuse. ce post concerne le pavillon belge et la modification de la réglementation française. pour une fois 'l'europe' va peut etre faire bouger les choses plus rapidement dans notre administration française.
> Salut Hervé,
>
> Je viens de lire cet excellent article de V&V sur les Bib's
> Néanmoins, encore une fois l'administration Française n'a rien compris !!!
> (je propose de les mettre à l'eau pour qu'ils sachent a quoi ça
> ressemble...)>
> En effet, ton article parle d'un projet de 2 cat.: soit côtière (5-6 milles
> avec engin flottant) soit hauturière (illimité avec bib).
> Donc, ça ne change rien: soit on prend un engin flottant et on fait des
> ronds dans l'eau devant le port avec les Optimist (ancienne 5 eme cat.),
> soit on claque une fortune pour un bib afin de longer un peu les cotes
> françaises (4,3,2,1eme cat) ....
>
Bonjour 'Marindodouce', bonjour à tous,
Ce n'est pas tout à fait exact. Le Conseil supérieur de la naviagtion de
plaisance, dirigé par Gérard d'Aboville, a fait certaines propositions
aux autorités compétentes. Celles-ci sont détaillées et commentées dans
notre prochain numéro. Mais, en avant-première, voilà ce qu'on peut dire.
Le Conseil s?est fixé trois principes :
- l?abandon des six catégories de navigation,
- la possibilité pour les plaisanciers d?adapter les moyens nécessaires
à leur sécurité aux conditions de la navigation entreprise,
- et l?approche fonctionnelle pour la définition des équipements de
sécurité nécessaires.
o Le CSNP définit deux zones pour remplacer les six catégories :
'côtière', jusqu?à 6 milles d?un abri, et 'hauturière', sans limites. La
distance de 6 milles a pour but de permettre de naviguer le long de
toutes les côtes de France (y compris les îles, en dehors de la Corse)
en zone côtière.
o Le plaisancier n?aurait pas à opter pour l?une ou l?autre lors de
l?obtention du titre de navigation, mais devrait simplement avoir le
matériel correspondant à la navigation qu?il effectue. Voilà un
changement important !
o Pour l?une et l?autre, l?armement obligatoire devra répondre à neuf
fonctions fondamentales (assèchement, positionnement, communication...).
o Deux catégories de bateaux sont écartées de cette réglementation : les
engins de plage et les embarcations légères ne s?éloignant pas à plus de
2 milles d?un abri (ou 5 milles avec accompagnement).
Pour les voiliers naviguant en 'hauturier' (à plus de 6 milles, donc),
il faut noter - et c'est là une vraie révolution - que le choix du 'bib'
serait laissé à l'appréciation du plaisancier. En clair, le chef de bord
pourrait choisir n'importe quel modèle de radeau (français ou non, de 4,
6 ou 8 places) pourvu qu'il soit homologué 'CE'... et, surtout, pourrait
choisir d'utiliser dans ce but son annexe, dotée d'une bouteille de
gonflage !
> en clair, ce que je veux, c'est la 4eme cat 'sans radeau a ce prix là'....je
> n'ai pas dis sans radeau du tout...
Eh bien, avec un peu de chance, ce souhait pourrait donc être exaucé
bientôt ! D'après ce que nous pouvons savoir, les propositions du CSNP,
vu le bruit déjà fait par les articles publiés sur le pavillon belge et
sur notre réglementation, devraient toutes passer avant la fin de
l'année. Au conditionnel, quand même.
Croisons les doigts...
Amicalement.
Hervé
