SUJET :

Bonjour

Je note a la lecture des différentes revues des coquilles, erreurs et autres con? qui prouvent dans le meilleur des cas un manque ou une absence de relecture des textes.
La dernière relevée dans P mag, le Selva D-840 est homologué pour 14125,4 personnes::N-).
Mais ce qui m?interpelle le plus c?est le dossier pratique du N°1 dernier né concernant les astuces d?hivernage et en particulier le rinçage moteur : « Attention : ouvrir l?arrivée d?au après le démarrage et la fermer avant l?extinction du moteur sous peine de voir l?eau remonter dans les cylindres et de casser les pistons? »
Je ne suis pas spécialiste des hors bord mais cette remarque m?étonne et me mais un gros doute sur tout ce que l?on peut lire comme conseil et en général sur la crédibilité de ses revues dites spécialisées.

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Pat9556

oui je l'ai lu ça aussi j'etais bidonner .pourtant j'suis pas un craque mais la c'est fort.tout l'article et un ramassi de betise

TIKIGUI 76

bien d'accord, je mets l'eau toujours avant de démarrer et je la coupe après avoir stoppé le moteur, sinon, la turbine rique de tourner dans le vide, et cela te permet de vérifier que les oreilles sont bien placées!!!!!

Pas très malin ça::q}+

Kénavo

Erwan 35

Oh, c'est toujours sympa de soulever ce différent.
Avec les jet-ski, je confirme que primo on lance le moteur, deuxio on ouvre l'eau.......Après rinçage(qq minutes) on ferme l'eau et seulement là, on coupe le moteur !
Qu'en est-il exactement du rinçage des HB ?

PS: Pour les coquilles, je vais faire conjuguer le verbe 'mettre' et nul n'est pro'fête'.... en son pays....



Arno, /site.voila.fr/jetforce

D'acc avec vous et dans le n°1 de 'La passion du hors bord pneumatique':pe14:sondeur twinscope à 155 ?! il dépasse les 700; pe 18: radeaux côtiers hauturiers(??????) 124 ?! Où donc? J'achète! et enfin pe 76: Le Cap, point le plus sud de l'Afrique? eh, non Messieurs! le point le plus Sud est le Cap des Aiguilles, 174 km au sud est du Cap et, en latitude, 103 km plus au sud! et il y en a bien d'autres.....

vas-y, tu nous conjugues le verbe mettre ...qu'on rigole

Arnaud

Bonjour

j'ai lu l'essai du clubman 33 dans Pneumag, 'impression parfaitement justifiée par ses performances d'exception, jalmais vue jusque là sur un semi-rigide grand public'
Grand public = 112300::h- + 2x29950::h-

C'est vrai que les constructeurs ont tendance a tous sortir des grosses unités mais j'ai un peu de mal a croire qu'un bateau à plus de 170000 s'adresse au grand public:-

Les derniers essais étaient plus dans le spectre des bateaux qui se vendent en quantité sauf peut être une marque inconnue ECN 5.6 Ceci dit le site de notre ami yannick est bien mieux que cet article:^dB}

@+



Pat9556

« Attention : ouvrir l?arrivée d?au après le démarrage et la fermer avant l?extinction du moteur sous peine de voir l?eau remonter dans les cylindres et de casser les pistons? »

LOL alors la c'est sur c'est du lourd ca , je suis pas specialiste mais bon de l'eau ds les cylindre c'est que ya vraiment un bleme mdr.

« Attention : ouvrir l?arrivée d?au après le démarrage et la fermer avant l?extinction du moteur sous peine de voir l?eau remonter dans les cylindres et de casser les pistons? »

N'importe quoi !!!

gustave(83)

wooooooooh !
ce genre de compétence journalistique, ça sent le technicien spécialiste super affuté !

Bonjour

Encore plus grave qu'un incompétence d'un journaliste, le cahier pratique en question a été réalisé avec le concours de l'Afpa qui forme les mécanicien qui s'occuperont de nos boat dans quelques mois::g-.

Il y a même le nom de Formateur 'Paul Biurnot' Afpa de Marseille.

@+

Pat9556

popol j'crois que tu es grillé mdr

TIKIGUI 76

Peut-etre un de nos techniciens pourrait leur demander plus d'explications? (Gustave? Jcjcat?) il est vrai que pour un rinçage avec les oreilles, il est recommandé de mettre tout juste la pression suffisante pour que la pissette témoigne du flux et pas plus. J'ai dû avoir beaucoup de chance:1969/2009 à ouvrir le robinet avant la mise en marche et fermer après l'arrêt du moteur et je n'ai pas cassé de piston et pas non plus en rinçant la tête du moteur ARRÊTÉ par la prise d'eau prévue par Yam. PAR CONTRE, question: lorsqu'on rince son moteur, arrêté, avec ces systèmes: est-ce que l'eau va aussi dessaler les deux PREMIERS organes à dessaler: le termostat et la pompe à eau? (Ce serait bien agréable pour mes voisins de camping, encore qu'un 4 tps....)
Bonsoir à tous!

la pompe, oui, c'est elle qui la première voit passer l'eau fraiche dès que le moteur se met à tourner.
Le thermostat, c'est autre chose : pouyr qu'il soit bien rincé, il faudrait qu'il s'ouvre, donc que la température atteigne 65°C environ - et minimum.

Toutefois, à mon humble avis, qui ne vaut que ce qu'il vaut, je ne crois pas qu'il soit nécessaire de rincer un moteur plus de quelques secondes.
La raison en est simple :
quand on rentre d'une sortie en mer, le circuit de refroidissement moteur est déjà vidé de 95% de l'eau, et probablement 99%.
Le reste s'évapore en séchant.
Dès qu'on met les oreilles et que l'eau fraiche remplit le bloc du moteur qui tourne, le peu d'eau salée qui reste est instantanément dilué dans l'eau qui circule et s'échappe dans la nature.

Je vois donc mal l'intérêt qu'il peut y avoir à rincer plus d'une dizaine de secondes.

Seigneur! qui croire! Il gommone disait que celà ne sert à rien si on ne rince pas au moins 20 minutes!
JcJcat! je fais tourner 5n à 10 minutes à chaque sortie!
Bon; madame m'appelle, les soles sont frites.... Je sors! Cordialement.

salut jcjcat, un truc me chiffonne, si on n'atend pas que le calorstat s'ouvre avec la température, on ne rince que la moitié du circuit? toute la partie haute reste salée, et comme tu dis, ça s'évapore. le problème de l'eau salée qui s'évapore , ben il reste plus que le sel.
moi je rince a chaque sortie et j'attends que le calorstat s'ouvre.
perso je pense qu'il est préférable que l'eau douce fasse exactement le chemin que prend l'eau salée.
quand au rinçage avec la prise sur le coté, c'est uniquement pour rincé dans un port quand le moteur est à l'eau, donc au camping, faut oublié !

yannick

Salut ecn, ton argumentation semble valable, mais en y réfléchissant un peu elle ne tient pas vraiment !

Car ça voudrait dire qu'une partie du moteur - le bas - reçoit l'eau, et que le haut reste bien au sec jusqu'à ce que le thermostat daigne s'ouvrir ...
J'ai quelques sérieux doutes qu'on laisse un bloc moteur tourner sans eau !

Selon moi, le moteur se remplit complètement, c'est-à-dire à 100%, immédiatement, mais l'eau douce ne commence à circuler progressivement dans les zones les moins chargées thermiquement qu'à partir du moment ou le thermostat s'ouvre en raison de la température.
Avant ce moment, le circuit est plein, sous pression, mais l'eau ne circule pas - ou pas beaucoup - afin de laisser le moteur grimper en température.
Pour que le thermostat s'ouvre, il faut qu'il soit immergé - autrement son joint caoutchouc ne doit pas aimer - et il est doté d'un petit trou qui permet un mini passage quand il est fermé.

Bonjour,

Le principe est le même que sur un moteur classique, le circuit d'eau du moteur se remplit complètement lors de la mise en route, lorsque le calorstat est fermé une petite partie ressort comme le dit jcjcat par son petit trou c'est ce qui permet au circuit de rester en eau en permanence et le surplus ressort par la dérivation prévue à cet effet. Lorsque le moteur chauffe à la température de calorstat ce dernier s'ouvre progressivement et se referme pour conserver une température de fonctionnement idéale. Lorsque l'on rince l'idéal est que le circuit moteur s'ouvre correctement il faut donc laisser chauffer, néanmoins comme l'eau passe partout tout le temps si les rincages sont fréquents je ne pense pas qu'il y ai besoin de faire tourner longtemps c'est le cas avec les oreilles, mais lorsque tu remplis un bac, c'est mon cas tu fais tourner plus longtemps et laisse chauffer cela justifie la quantité d'eau mise ne oeuvre.

madu

L'explication de JCJCAT est à 100% exacte !!!
Quand le moteur vient de tourner ( on n'a pas laissé sécher), il suffit de quelques minutes ( 1 / 2 ) pour rincer un moteur aux oreilles ou avec la prise sur le coté.
L'important étant d'éviter la cristallisation du seul sur la partie la plus chaude du moteur qui est ....le collecteur d'échappement.
Si vous n'avez pas suivit cette procédure à chaque fois, afin de tenter de supprimer les cristaux de sels, il faut rincer au oreilles ou avec la prise au moins 30 minutes. Attention avec la prise , ilfaudra suffisement de pression pour que l'eau ' monte ' en haut du bloc.

Je me suis posé les mêmes questions que vous et .....j'ai essayé en demontant tour à tour les anodes de bloc et le thermostat pour voir l'action de l'eau ...avec la prise sur le coté , il faut vraiment mette la pression.

Oui dans le magasine, c'est une bien belle bétise et vous savez maintenant tout le credit que vous pouvez accorder à leurs lignes.

Je ne sais pas quel produit est capable de desaler un moteur trop cristallisé sauf l'eau assez chaude. En revanche quand à l'armée je m'occupais d'un parc de moteurs marins, il était obligatoire de finir le rinçage avec un mélange d'eau et d'huile soluble.....bonjour la pollution.

T'as tout suivi, Jean-Louis ?

@+ Pia

la pollution, à l'armée, ils s'en tapent.
Il y a une quarantaine d'années mon beauf avait fait son service militaire à Draguignan dans les chars, il parait qu'ils vidangaient l'excédent de carburant direct au fossé afin de ne pas baisser la conso annuelle !