SUJET :

Bonjour,

Tout est dans le titre, je voudrai connaitre les avantages ou inconvénients de ce type de frein étant habitué au frein à main classique lors des man?uvres de mise à l'eau dans les cales assez pentue .

Merci d'avance

Bruno

Bonsor
C'est quoi la toto?

Je n'ai pas encore changé de voiture, je voudrai savoir si le frein à main électrique est efficace lors des soucis genre calage du moteur au démarrage etc...

Bruno

pas plus qu'un frein standard, il se déclenchera lorsque tu couperas le contact pour redémarrer.
Pour la mise à l'eau il faudra sans doute tirer sur la gachette pour commander au moteur èlèctrique un supplément de serrage.

Salut,

par contre c'est top pour la remontée de l'eau !
il se déclenche lorsque tu arrives au point d epatinage et zouu


Pro Open 550 + 115 suz´

Heureusement (pour ceux qui ont lu le mode d'emploi) on peut le desserer à la main bien avant de patiner.

Couplé à la boite auto, il manque plus qu'une télécommande et je pourrais le faire sans quitter le bar...

Seb.

b2.78/35, je ne comprends pas ce que tu veux dire...
justement il se désactive tout seul avant de patiner !!
c'est tout l'intérêt

Pro Open 550 + 115 suz´

Le pb c'est que tu dis 'lorsque tu arrives au point de patinage' et là ça signifie que tu as déja dépassé le seuil d'adhérence.
Si on exagère un gros poil: tu imagines que ta cale est verglacée....Il y a donc un moyen de désserrage manuel (je ne compte pas celui prévu en cas de défaillance du système)

j'ai toujours pas compris désolé !!!
le seuil d'adhérence ??? et le point d epatinage ??
désolé mais je vois pas le rapport...

Pro Open 550 + 115 suz´

Bon, j'essaie de résumer:

- Le frein s'enclenche tout seul lorsque je coupe le contact, mais il est préférable de l'actionner en manuel pour avoir un meilleur serrage.
- Lorsque que je remonte la pente: soit il se déclenche tout seul quand les roues patinent ou la voiture avance ou bien, il faut le desserrer manuellement ( comment ? même commande que pour le serrage? ).

Autre questions: Le temps d'enclenchement du frein ? immédiat ou léger temps de réaction?

Personne n'a eu de mauvaise surprise avec ce type de frein?

Merci encore

Bruno

Hello

J'avais la même questionavant de prendre un Scenic et je confirme les propos de Gildas de l'époque ' que du bonheur ' a un tel point que lorsque je prends une autre voiture j'oublie qu'il y a un frein a main, si on s'en apperçoit au demarrage, c'est pas toujours le cas a l'arret.

Pour sortir le bateau, il m'arrive de patiner (très légèrement), mais c'est toujours dans la monté et une fois que le convoi est ébranlé et que le frein a main automatique a fait son effet.

Je ne sais pas comment le sytème fonctionne, mais il me semble qu'il s'adapte a la charge et donc a la pente et dans les deux sens, Je laisse aussi une vitesse engagée pour bloquer les roues avant, mais le porte a faux arriere étant court je n'ai pas de soucis de délestage de l'essieu arriere lors des mises et sorties d'eau.

@+

Pat9556

Avec la boite auto le système diffère, le frein à main se met ET se retire à l'aide d'un bouton sur la console et le frein à main ne peut être retiré que si on appuie sur le frein, ensuite comme on met en position D ben la voiture ne peut pas reculer puisqu'on est déjà embrayé.
J'ai par contre une 1/2 seconde de latence quand je le met...

Seb.

Une boite auto à une position parking rendant le frein à main obsoléte Enfin sur ma peugeot

Divouneh

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

J'ai ça sur l'Espace, c'est un vrai bonheur, aussi bien en utilisation normale que sur une cale. Tu n'as plus qu'à accélérer sans t'occuper du reste et il se désenclenche seul alors que la voiture est déjà en prise, tout bénef.

Christophe, hpa...ddict.

B278/35, quand on parle de 'point de patinage' il s'agit du momment ou l'embrayage entre en friction, pas du patinage des roues

PACLEQUE 69

Je n'ai lu que du positif, ce qui a mis fin à mes doutes, donc il n'a pas à hésiter pour acheter un véhicule avec ce type de frein.

Merci à tous

Bruno

Génial .....effectivement..........l 'essayer c'est l' adopter....

mais si ça continue ( boite à toto et cpnie....)on ne saura plus rouler les vraies voitures........

pat::q}+

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Bonjour
Je n'avais effectivement pas compris le pt de patinage dans ce sens.
Enfin il faut quand même savoir qu'un déclenchement manuel est possible dans les deux sens et qu'on obtient un supplément de serrage en tirant sur la gachette en cas de besoin. Ce qui est intéressant également c'est la surveillance par les capteurs de roues d'un éventuel mouvement du véhicule lorsque le frein est mis .Le système resserre automatiquement si besoin est .
Donc pour en revenir au patinage de roues je dis qu'il est intéressant de savoir manipuler ce frein, dans le cas d'une cale glissante par ex.

Divouneh : ben non, je mets sur D et après j'enlève le frein de stationnement...

Seb.