SUJET :

Je vous avais parlé de ma machine à nettoyer la ligne d'eau des bateaux à flot
www.cjoint.com/data/ipoXodTc7H.htm
Hier cela aurait du être un grand jour.
Présentation et démonstration de la machine aux capitaines des méga-yachts d'Antibes.

Cela a tourné à la catastrophe !

Voici les explications de cette catastrophe.
La veille donc, j'avais bien repéré les lieux de la démo, sur 'carinthia VII
', énorme motor-boat de 100 mètres de long.
C'est le plus gros yacht résident à Antibes.
J'avais fait remarquer au capitaine, fort aimable gentleman en passant, que ce bateau avait une particularité:
C'est un énorme bossage qui démarre à la moitié de la longueur pour s'évaser
au maximum sur l'arrière au niveau de la flottaison.
- Un caprice d'architecte m'a-t-il dit en plaisantant.
Je lui ai dit que c'était une petite difficulté supplémentaire pour ma
machine dont les brosses devront travailler juste sur le bossage, mais que
c'était un challenge que j'acceptais.
Hier donc, jour de la démo, j'arrive en moto largement en avance pour bien
vérifier que les grosses jardinières avec des palmiers de 3m de haut avaient
bien été retirées de façon à permettre à mon camion de se garer le long du
quai pour mettre la machine à l'eau.
Ces jardinières ont été imposées par la Sécurité civile après qu'une voiture
soit tombée à l'eau tout près de là, où une maman et deux enfants avaient
péri noyés, il y a une bonne dizaine d'années.
Le Fenwick était au travail, j'ai dirigé les opérations à ma convenance,
mais quelque chose sur le bateau me dérangeait, sans pouvoir analyser la
raison.
Le début de la démo était prévu à 10h, le camion était là à 9h30, tout était
parfait.
Nous commençons à préparer la mise à l'eau, mais toujours cette impression
bizarre que quelque chose avait changé sur 'Carinthia VII'.
L'arrivée prématurée de plusieurs capitaines qui, disaient-ils, étaient
intriguées par la machine et voulaient assister à son assemblage et à sa
mise à l'eau, a fait sortir le capitaine de Carinthia qui m'a dit, fier de
lui, avec son plus large sourire qu'il avait fait transférer durant la nuit
les liquides vers l'avant (eau et gas-oil) afin de dégager l'arrière du
bateau et mettre les fameux bossages hors de l'eau.
Bon sang !!!
J'ai compris ce qui avait changé depuis hier !!!
Le bateau piquait du nez et l'arrière était soulevé d'au moins 70 cm !
La ligne d'eau se trouvait à présent SOUS LA BOSSE ......

Inatteignable !

MAIS QUEL CON !!!!!

Le quai à présent se remplissait de monde.
Que faire ?????
Tout annuler sans faire de démo ?
J'imagine le tollé que cela aurait soulevé parmis mes futurs clients.
J'ai craqué !
J'ai fait mettre à l'eau.
Je n'aurais pas dû.
C'était la pire des solutions.
La démo évidemment n'était pas concluante, loin s'en faut .
Seuls les bouts de brosse touchaient la coque, inutilement, les galets eux
posaient gentiment sur le bossage.
Profondément déçus, et je les comprends, les capitaines sont repartis et en quelques minutes il n'y avait plus personne sur le quai.

Il n'était même pas encore 10 h


J aime la vie, ma famille et mes amis

Bonjour,
Il ne te reste plus qu'a proposer un autre essai en fixant les conditions techniques.... aux capitaines des bateaux !
Je comprend aisement que cela soit un peu vexant pour toi qui avait tout préparé.... mais il y a aussi les imprévus....et cela est...imprévisible !

bonne chance la prochaine fois ! Il ne faut pas te decourager et en tirer un benefice d'experience ! ! !



Pneumatiquement votre, Philippe43

Mais pourquoi as t'il transferer tout ca vers l'avant

pas de chance, désolé pour toi jacques

ericbiker83

Zut!
Tu aurait du refuser de faire la démo en annonçant haut et fort que le bateau n'était pas dans des conditions normales de flotaison. Certains auraient compris.
Ou la reporter le temps que les liquides reprennent leur place.

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Il faudrait tout faire sois-même comme toujours

Je te souhaite une démo prochaine sur un navire plus accueillant

Breton immigré au Lac Léman

Mon pauvre Ulysse! quel débile ce capitaine::g- tu devais être fou de rage:G+-)
la prochaine sera la bonne::K+)

Adhérez à l´AUCMED! YAM+YAM= ~lolo2A~:C:

Ce n'est pas grave car l'échec fait aussi partie de l'art d'entreprendre...et cet échec relatif ne va te servir qu'à rebondir et rendre encore plus solide ton projet très innovant ... 'Tout ce qui nous tue pas nous rend plus fort' selon Nietzsche & je suis certain que tu vas solutionner ce problème en apportant les modifications indispensables à ta machine pour pallier ces imprévus qui n'en sont plus...ou mettre en place une procédure écrite pour donner les instructions préalables.

Bon courage, le succès sera au rendez vous !



La pêche aux leurres...1 expression du bonheur

Je n'ai aucune modification à apporter à ma machine.

Le quai des méga-yachts est situé à l'entrée du port d'Antibes.
Beaucoup de bateaux entrant/sortant circulent à une vitesse élevée à cet endroit (encore cette vitesse )
Après l'echec sur l'arrière, j'ai passé la machine au milieu du bateau, là
où il n'y a plus ce foutu bossage.
- milieu de ce bateau de 100 mètres, c'est quand même à + de 50 mètres du quai, hein !
Sur une zone bien précise, sous une porte qui s'ouvre sur le flan pour
mettre les annexes à l'eau, soit 5 m de large environ.

Là, le résultat était absolument parfait !!!

La houle causée par les bateaux qui passaient, était plutot un avantage.
Tout l'ensemble annexe/structure/brosses ondule harmonieusement que c'est beau à voir !!!

Seul le capitaine me regardait faire.
En revenant, je lui ai dit
'please: give me a favour, could you have a look on this area where I worked to appreciate the results ? '
( S'il vous plait, faite moi plaisir, pouvez-vous aller jeter un coup d'oeil
sur la zone où j'ai travaillé pour constater les résultats ? )
Il m'a répondu:
' for sure I'ill'
(je le ferai certainement )
J'ai vu ensuite une autre annexe venir examiner attentivement cette zone,
rester longtemps devant avant de repartir.
Un autre capitaine que je connais bien car client des voiles depuis
longtemps.
upload.wikimedia.org/wikipedia/en/e/e1/Athena_yacht_1.jpg
Il avait assisté au 'désastre'.
J'ai été le voir ensuite sur son bateau, et il m'a dit qu'il avait tout
compris, que ma machine l'intéressait beaucoup.
Il venait de recevoir l'ordre de son proprio d'appareiller au plus vite pour
la Sardaigne, mais qu'il me recontacterait dès son retour pour une démo sur son bateau.

Tout n'a donc pas été négatif.


J aime la vie, ma famille et mes amis

Bonjour
Pour Jacques
Merveilleux!
Je devine que tu utilises la sortie d'arbre d'hélice pour faire tourner une pompe hydraulique qui actionne ton systeme de brosses, mais comment se fait l'avance le long du bateau, tu as des cabestants leaders ou c'est manuel?
Les capitaines qui ont vu ta machine, sont ou seront vite convaincus de son interêt car l'idée est excellente!
A+



Wené 38 66

bravo
en tant qu'entrepreneur moi meme, et ayant connu des merdes et des galleres, tu as fait la bonne chose: insister jusqu'a que ton produit fonctionne.

la galère ! voilà ce que tu dois nettoyer ! Je comprends bien ta déception et surtout ta frustration mais ce n'est que passager - ça va y aller !

Samartom

Allez Jacques , reprends toi, les autres démos sur des coques linéaires seront surement plus concluant.

Pour les formes dont tu cites un exemple sur ce bateau, il faudra surement imaginer un jeu de brosses plus épaisses qui permettent d'absorber de grosses variations le long de la coque.

On est tous avec toi pour que tu continues

TiBen83. srboat.free.fr

les grosses boules que t'as du avoir...........
tu as pensé à te tuer tout de suite
ou c'est venu un peu après avoir le sentiment d'être un gros nase ?

dans quelques temps, tu en rigolera, enfin je te le souhaite.

pour l'instant, il te reste l'alcool pour faire passer,

bonne continuation

Wéné,
Bonsoir René. Le système est beaucoup plus simple.
Ce sont deux moteurs électriques de 500 w accouplés à un réducteur 30/1 alimentés par un batterie 110A/h rechargée par l'alternateur 12A du HB.
Ces moteurs font tourner les brosses qui ont pour effet de brosser (évidemment ) mais aussi d'exercer une poussée lattérale sur la coque dans le sens de leur rotatation.
Ce sens peut évidemment être inversé indépendamment sur l'un ou l'autre module.
C'est ça qui, combiné avec le moteur HB de l'annexe, fait déplacer la machine le long de la coque.
L'ensemble est totalement indépendant.

Cyril,
Ma machine est prévue pour se jouer de toutes les formes de coque.
MAIS PAS CELLE QUE L'ON A MODIFIE ARTIFICIELLEMENT.
Ce qui était le cas.

Jeanmi

tu as pensé à te tuer tout de suite

Me suicider ? moi ?

As-tu bien lu ma devise ci-dessous ?



J aime la vie, ma famille et mes amis

Jacques, je suis vraiment désolé pour toi.

J'ai pu voir avec quelle passion tu as concu et fabriqué ta machine et toutes les astuces technologiques que tu as pu mettre dedans (René Wené 38, ca te plairait ! ). C'est vraiment ralant car cette machine est parfaitement au point.

Ayant assisté à deux séances d'entrainement-rodage des conducteurs de cet engin, j'ai pu constaté de visu son efficacité dont je porte témoignage :
- sur une coque non entretenue depuis surement plusieurs années, les brosses ont enlevé la quasi totalité de saletés diverses (algues, moules, coquillages, etc).
- sur une coque 'normalement' sale, le résultat est stupéfiant. Avec ajout des produits nettoyeurs et lustrants, la coque ressort 'à neuf'.

Aprés 3 semaines et demi de mise à l'eau de mon BSC, la coque et l'arrière des flotteurs sont eux aussi ! (voir post de Joke 69) couverts de mini incrustations. Je suis pret si tu le veux à faire un essai avec tes brosses souples (Pour pneuboat : jacques utilise diverses dureté). Cette machine devrait pouvoir interesser les loueurs de semi rigides.

Je suis persuadé que cette démo loupé n'est qu'un contre temps et que ca va marcher du tonnerre.

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

Salut Jacques Wolf
J'ai réfléchi pour les boudins et brossses souples.
Je pense que ma machine ferait un travail idéal, infiniment mieux qu'en grattant à sec.
Les brosses souples à laine de mouton (synthétiques ) travailleraient DANS L'EAU qui joueraient le rôle de lubrifiant.
Les micro-coquillages seraient comme usés au lieu d'être grattés.

En principe, j'aurai une démo à faire sur un Pershing 115
www.pershing-yacht.com/home.php?lang=eng
en fin de semaine aux Marines de Cogolin (le plus gros yacht des Marines, celui au pied de la capitainerie après le poste à essence.

Si ton bateau est encore à flot ( vendredi ou samedi ) je lui ferai la barbe et les cheveux gratos

J aime la vie, ma famille et mes amis