SUJET :

Pourtant c'est bien connu :
Plus un corps avance mons vite, moins sa vitesse est plus grande
Et inversement
OK, je pars m'oxygéner un peu en montagne

Meltem 74

J'en connais, plus le fonds est proche, plus ils accrochent de leurres au fonds et plus ça les ralenti.

Ce qui renforce mon approche empirique : moins il y a d'eau, moins ça va vite

Breton immigré au Lac Léman

Ben alors ????
Personne ?

Bon alors allons-y (je vais faire très simple, rapide et imagé) :

1er cas (celui qui nous interesse le moins) :
Bateau lourd ne déjaugeant pas (cargo, ferry, péniche)

- Le bateau pousse de l'eau devant lui. Il y a en a donc moins sous la coque. Donc il s'enfonce.

Il a donc besoin d'un peu plus d'eau sous la quille quand il avance que quand il est à l'arrêt.

2ème cas (Coque planante; Nos SR !!)

La coque déjaugée ne l'est jamais à 100% !
Chipeautons pas : Moi à 60 nds, moi en sautant une vague, moi avec mes flaps, etc...

La partie non déjaugé de la coque, repouse donc de l'eau.
Les molécules d'eau s'échappent donc partout où elles peuvent (devant, derrière sur les cotés et ???? et ????

DESSOUS !!
Ca y est vous voyez là ?

Si il y a le fond très proche elles ne peuvent pas s'échapper par en dessous.
C'est comme si la densité de l'eau avait augmenté ! Le bateau flotte plus haut. Donc moins de tirant d'eau pour naviguer.
Attention de ne pas couper les gaz à ce moment là sinon c'est une hélice qui laboure et au risque de rester planter !

Il y a un effet sur la vitesse, aussi mais là on s'en fout, c'est pour la course, ça (à voile ou a moteur).