SUJET :

Salut à tous,

Avez-vous également constaté le changement de type de bateau sur nos cales????

En effet, je navigue et donc mets à l'eau depuis 2006 et sur les différentes cales de nos régions, et je trouve que cette année, c'est incroyable le peu de SR qu'on voit et le nombre impressionnant de nouveau 'petit rigide' du type Cap Camarat 515 ou 545....et même d'autres marques avec des bateaux de 5 à 5,50m comme Acrola, Quick Sylver..

Je pense que l'ensemble de nos fabricants devraient réagir en terme de tarification car celà est bel et bien la preuve d'une reprise de part de marché des fabricants de dur, profitant du laxisme et rêve de nos fab de SR..

Quand on voit les prix tarifs pratiqués dans le dur, on comprends facilement pourquoi tous ces nouveaux plaisanciers se tournent vers leur package, même si leurs bateaux ont des qualités marines moindres..

Sinon, autre constat, on voit souvent des groupes de SR naviguer ensemble, pour ma part, je n'ai jamais rencontré de groupe de durs..

Bon Dimanche à tous..

Gilles 44, destructeur de Menhirs....

PS important :

Le chiffres 2007 seraient :

- 5 % dans le nautisme en général (venant surtout des voiliers)
+ 17% pour les 'durs' transportables
- 7% pour les SR..

Je ne sais pas si ces données sont les vraies.. je rapporte l'info communiquée par un cabinet d'analyse de marché.

Salut


Gilles 44, destructeur de Menhirs....

eh oui, à taille égale un rigide est moins cher.

Raison très simple, il n'y a pas de boudin, tout simplement.

Un SR, c'est un rigide + un boudin, et comme le boudin coute plus cher que la coque en fibre ...

Et comme dirait ma femme en voyant un cap camarat 5.45 sur la cale : ' et ta vu ça , il y a même un chiotte dans la console !!!! mais pourquoi t'as pris un sr qui en plus coute plus chère ??? '

Comprend rien ma femme



Daniel

un chiotte sur un cap camarat, rien de plus normal pour un bateau de m...e

Pneuboatiquement, Hugues