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Bonjour,
Je vend mon Zodiac, j'ai un acheteur potentiel, mais il me dit que pour l'utiser en France il doit passer aux 'mines', je pense. C'est un Zodiac Pro Open 550 et j'ai les papiers complets, rien ne manque. Il s'est renseigné, et on lui a dit que comme il venait de Belgique il fallait tout recommencer. Je trouve cela un peu fou, car c'est un bateau français avec papiers d'origines comme en France, ce sont les mêmes papiers. Donc je ne comprend pas, pouvez-vous m'éclairer, pourque je puisse le renseigner?
Merci d'avance.

Jean-Philippe.

surtout que pour lui le pavillon belge c es mieux

Je pense qu'on l'a mal renseigné!
Si le bateau (et le moteur) ont les certificats de conformité 'CE' il n'y a pas besoin de le repasser où que ce soit !
On achète bien des bateaux 'étrangers' à l'étranger et ces certificats suffisent pour les faire immatriculer

Meltem 74

Ouai bof il a quelques années (1987) j'ai acheté une peugeot 307 en belgique puis j'ai été muté en France et là a ma grande surprise obligation de passer aux mines pour conformité a la réglementations Française
En 1996 dans l'autre sens avec un Renault Espace arrivé en Belgique obligation de conformité via le contrôle technique et là véritable histoire belge ils ont (re)mesuré les dimensions de la voiture et hop OK, comme si le Renault espace allait grandir ou se retrécir en passant la frontière
J'espère que Meltem a raison et que depuis lors l'administration est devenue plus intelligente..mais j'ai un doute d'ou l'utilité des importateurs a mon avis

Guy

J'ai oublié de rajouté que dans les 2 cas cela a été juste une formalité administrative sans aucune complication particulière sauf la 1/2 journée de congé pour le passage du véhicule.

Guy