SUJET :

Bonjour,

Je souhaîte savoir si le Yam 150cv sur un Bombard 640 a besoin d'une cale en bois pour le transport (200km)
Deux concessionnaires m'ont donné des avis totalement opposé sur ce sujet.
L'un conseillant de mettre une cale et l'autre non, ce dernier précisant qu'il suffisait d'incliner le moteur.

Merci pour vos conseils

phil

slt,
j'ai acheté le mien avec une cale en bois que j'installe a chaque deplacement.il existe une patte spéciale sur ton moteur que je n'ai jamais utilisé.
gaouch35

salut, je met une cale en bois sur les montants de trim, ainsi le moteur est soulevé car dans certains dos d'anes c'est pas loin du sol

ericbiker83

D'après divers avis de spécialistes, c'est bien mieux moteur relevé pour le transport (tractions exercées sur tableau AR), donc tu utilises soit le(s) patte(s) prévue(s) pour ça (2 pates sur le F150, 1 seule sur le F100), c'est pas là pour faire joli, mais la cale convient aussi effectivement.

Phil : j'avais pô compris ton email !!!

Des pates oui, mais des pates amies.

Seb56. 47°43 16'N 03°22 10'O

Al dente les pattes

j'en ai une de patte mais je ne m'en sert jamais, peut etre si je faisait de longs parcours, ma cale c'est + pratique

ericbiker83

Oué honnêtement moi y'a la patte alors j'ai même pas cherché une cale... avec le bouton de trim sur le moteur pas de problème : bzzzz, clic, bzz.

Seb56. 47°43 16 N 03°22 10 O

Les 'petites pattes métalliques' que l'on retrouvent sur les yam par exemple, ne sont pas faites pour caler le moteur lors de trajets routiers. Elle sert simplement a tenir le moteur en position haute lors d'opérations de maintenance.
Dans cette position, il y a énormémént de balan et de bras de levier fait travailler le tableau AR. De plus, le moteur n'est plus guider (caler dans sa chaise), au risque de fausser l'axe de pivot de relevage, voire pire. Le mieux, c'est de caler le moteur à l'aide d'une cale en bois comme certain l'indique plus haut.
Sur les jonhson évinrude (les vrai, pas les suzuki), il existe une double pattes articulée qui elle est réellement destiné à caler le moteur lors du transport.
il existe aussi des système qui se fixent entre l'embase et la remorque.
Moi perso, je suis contre, car l'expérience montre, que même sangler, lors de chocs important sur mauvais revêtements, la coque ne bouge pas de la même manière que la remorque, et l'effort se répercute sur l'embase lors de la retombée.

Bientôt avec des boudins

Ben écoutes, ce n'est pas ce que dit le bouquin et les différents revendeurs/mécanos... du coup dans le doute je préfère les croire.

Et cela voudrait dire que rien n'est prévu pour le moteur lors du transport ?? une cale en bois, même si cela convient bien, me parait un peu bricolage tout de même comme système.

Seb56. 47°43 16 N 03°22 10 O

Ben écoutes c'est ce que m'ont toujours dit les concessionnaires à qui j'envoyais mes moteurs à réviser (suzuki, yam ). BRP le prévoit sur ses moteurs, et il me semble avoir vu quelque chose de similaire chez mercury.
Mais quand on voit le balan avant arrière du moteur quand il est en position haute, je reste persuadé que c'est mieux pour le tableau AR et les axes moteur, de garder le moteur le plus près possible de la position verticale

Bientôt avec des boudins

bonsoir,

c'est écrit dans la notice, la patte n'est pas là pour le transport : juste pour maintenance ponctuelle.

perso, j'ai opté pour le système avec report sur la remorque qui est équipé d'un petit amortisseur (osculati).

c'est à peu près visible sur ma page perso, quand le bateau rentre dans le garage...



Visitez : aucmed.free.fr

Bonjour à tous,

Merci pour vos conseils.

Je dois aller chercher le bateau mardi et je n'ai jamais tracté un ensemble bateau-remorque, c'est pourquoi je tente de me renseigner au mieux pour éviter de faire des erreurs.

Pour ceux qui ont un yam 150cv ; pouvez-vous m'indiquer les dimensions de votre cale?

Merci


phil

OK chacun sa technique alors, mais pour le moteur en position verticale, t'as pas intérêt à oublier en passant sur un dos d'âne sérieux, ou en reculant, ou en pente ou... suffit de descendre de la voiture pour le relever le moteur
Genre avec les plots de stationnement qu'on voit pas dans les rétros, ça me dérange moins de toucher la plaque de feux que l'embase ! en position verticale mon embase est à qques centimètres du sol !

PhilBordeaux : tu t'es renseigné sur les histoires de poids à tracter/permis E (j'y pense parce que je l'ai passé jeudi...)

Seb56. 47°43 16 N 03°22 10 O

J'ai eu la même version que Marsu et Bicou chez 2 concessionnaires Tohatsu différents: les pattes sont conçues pour la maintenance, pas pour le transport...

Je précise bien Tohatsu, car la conception de ces pattes peut être différente chez les autres constructeurs, et donc permettre le transport chez certains.

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

Bizarre tout de même que les spécialistes m'aient dit ça alors !
Mardi j'ai RDV avec le monteur pour régler mon moteur, j'en profiterais pour poser à nouveau la question !

Seb56. 47°43 16 N 03°22 10 O

- et puis y'a que les imbéciles qui changent pas d'avis...
- tu es en sûr ?
- absolument certain !

Seb56. 47°43 16 N 03°22 10 O

Sur l'Evinrude il y a effectivement une double patte balaise qui est là pour le transport routier, et une autre petite pour le mouillage. Vu la simplicité du truc, je me demande pourquoi les autres marques ne font paspareil ......

Christophe, hpa...dorator

Crois en un vieux, je te conseille la cale en bois...une cale avec une sangle vissée de chaque côté et qui passe au-dessus des deux verrins...c'est simple et ça peut aussi servir à caler la bagnole dans certaines rampes...

A+ Jean

Merci pour vos conseils,

Je vais chercher le bateau demain (900km AR).

Je vais suivre les conseils des utilisateurs de Yam 150cv, donc sans cale, en espérant ne pas rencontrer de problème.

Pour Jean de 33 :

A bientôt peut-être sur les plans d'eau girondins

phil

phil sur la doc des Yamaha il est bien précisé qu'il ne faut pas utiliser la patte qui sert à bloquer le moteur au mouillage pour le transport routier, maintenant, tu fais ce que tu veux

Christophe, hpa...dorator

Jean33:crois en un vieux::e-
Moi qui suis bien plus jeune::T-) je préconise la cale en bois et comme dit l'ancien il faut l'assurer on ne sait jamais le pare brise du véhicule se trouvant derrière appréciera.
j'ai suivi un pneuboat un jour qui n'avait pas de cale(il se reconnaitra)
c'était édifiant la façon dont son moteur se dandinait sur le tableau arrière.
didier