SUJET :

Bonjour
Mon Sr se dégonfle en 2 jours ;pas complètement complètement dégonflé mais les cônes pendouillent quand même
J'ai réussi à trouvé
une fuite au niveau d'un collage (évidemment sous la bande de ragage)
Cette fuite n'est pas énorme la bulle de liquide vaisselle prend une taille de 1 cm de diamètre en 2 secondes
Pensez vous qu'elle soit suffisament importante pour arriver à dégonfler mon bateau en 2 jours ?
Avez vous eu déjà ce genre de problème ?
Connaissez vous un meilleur moyen pour détecter les fuites autre que l'éponge et le liquide vaisselle ; pas toujours évident à visualiser les bulles qui se forment , j'ai trouvé ma fuite au bout de 6 tentatives sur toute la surface des boudins ; je commençais à désespérer
De plus pour arranger les choses mes 3 compartiments de gonflage communiquent , je gonfle mon bateau en utilisant qu'une seule valve
c'est grave ? ça se répare ?

Merci de vos réponses

richardeau

hello
déjà faut réparer l'endoit ou la bulle apparait
laisser sécher
et ensuite refaire eau + bcp de savon
s'il se dégonfle en 2 jours c'est qu'il y à d'autres fuites....

Un nordiste adorant les SR...

bonsoir, je pense aussi que tu as d autres fuites , l eau savonneuse est tres efficace(sauf sur les tres grosses fuites),il faut juste prendre le temps et etre tres attentif.
le fait de gonfler ton bateau avec une seule valve me parait plus inquietant::b-.

Un bon shampoing de voiture est à mon avis plus efficace= plus de mousse, plus épaisse et plus stable.
Une petite fuite comme tu décrits devrait tenir au moins une semaine ou deux. Donc cherches encore. (Même coup pour moi sur une soudure qui tenait le pneux gonflé sans perte sensible de pression une bonne semaine.)

André qui signait Cool be

boujour
J'ai réparé ma fuite et revu de plus près mes valves zodiac( d'ailleurs à ce sujet sur les dossiers pratiques je me suis aperçu que mes valves n'avaient pas le petit joint torrique supplémentaire que décrit Rémi Couturier , je lui ai envoyé un mail pour savoir ou le trouver et ou le placer.... mais sans réponse )
J'ai rajouté un petit joint torrique a peu près 20 mm de diamètre et 1 mm de tore sur le joint plat du bouchon de mes valves et apparament elles ne fuient plus
Sur une nuit la pression semble tenir
Pour les compartiments qui communiquent comment c'est fait à l'intérieur ?
Ce sont des membranes en forme de cone ?
Peut on les réparer tout seul en faisant une grande incision sur les boudins pour accéder au cône intérieur les réparer et réparer ensuite l'incision
Ou bien faire appel à un pro?

Merci de vos réponses


richardeau

re
moi je ne ferai pas ce genre de travaux seul
tu pourrais faire plus de mal que de bien...
un pro le feraitavec les garanties nécéssaires

Un nordiste adorant les SR...

salut,

moi mes boudins se dégonflaient aussi jusqu'a ce que j'enduise les joints torriques des valves de graisse silicone. depuis plus rien ça reste gonflé.

salut à tous
merci de vos réponses
pour la communication des compartiments je pense en effet que le pro est le plus judicieux
pour le joint torrique supplémentaire des valves zodiac avez vous une idée ou les trouver
merci

richardeau

ya des boites spécialisées dans la fabrication de joints de toute taille. cherche pres de chez toi. ou bien concessionaire zod le plus proche
bien a toi

La communication entre les différents compartiments est normale, puisque c'est ce qui permet de faire l'équilibrage de pression entre eux.

Sur une fuite lente comme toi, il est également normal que tout se dégonfle en même temps, pour peu que la fuite soit plus lente que la compensation entre les compartiments.

Pour le gonflage par une seule valve, là encore, selon la conception de cette communication, cela peut être également normal, car certaines membranes sont prévues pour laisser passer l'air au gonflage (et donc pouvoir tout gonfler par une seule valve), et bloquer au dégonflage par un système anti-retour.

Le test à faire, c'est de tout bien gonfler, et dégonfler d'un coup par une valve pour simuler une avarie en mer (et éventuellement répéter l'opération sur toutes les valves une par une pour tester tous les compartiments): si tout se dégonfle, c'est mort. Autant naviguer sur une Caravelle Sevylor...

Par contre, si les compartiments non dégonflés mettent un certain temps à ramolir (genre 30mn), c'est ok, et tu dois avoir le temps en cas d'avarie de pouvoir soit faire une réparation de fortune en mer, soit rejoindre un abri pour te mettre en sécurité.

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

Ce genre d'avarie survient particulièrement quand on surgonfle et que le bateau reste au soleil en été.
Et aussi quand la colle vieillit mal.

Désolé de te contredire grandseb, mais tu as tout faux !

Les compartiments ne doivent pas communiquer .
Les anciens Zod (années 70) avaient des valves avec une position communication qui permettait de gonfler en 1 seul point, mais je crois que maintenant ça ne se fait plus. Il ne fallait pas oublier de les mettre en position isolation.

La membrane qui laisse passer l'air lentement : où as-tu vu ça ? je ne connais pas et je doute fort que ça existe - à part un tissu poreux.
Pour moi, dans ce cas, c'est une cloison qui est décollée, plus ou moins.

Le cone de la cloison est fait pour équilibrer les pressions, dans une certaine limite toutefois. Evidemment s'il est décollé ou s'il y a un trou, ça compense super.

Si le bateau se dégonfle, il serait bon d'avoir un gonfleur en permanence à bord, afin de le maintenir bien gonflé. Un électrique sera parfait, et ça coûtera toujours moins cher que la réparation du décollage des cloisons.

Réparation par un pro : aucun n'acceptera de le faire, car il doit une garantie.
Outre l'aspect aléatoire - où est la fuite, car elle est impossible à trouver si ce n'est pas un trou ... et si on réussit à trouver où ça fuit entre boudin et cloison, comment on répare ? - ça coutera nettement plus cher qu'un échange de boudin.

tout a fait d accord avec jcjcat::K+)

salut à tous
merci de vos réponses
mon bateau a 3 compartiments
2 arrières de 1 à 1,30 metre de long
et 1 avant qui fait tout l'avant et les cotés jusqu'au compartiments arrieres sus cités
Ce qui est bizarre c'est que les 3 communiquent
Je gonfle le bateau entierement en prenant n'importe quelle valve
donc les 2 membranes ou cones internes ne sont plus étanches et cela c'est produit en meme temps
les valves sont des valves zodiacs 1/4 de tour donc pas de positions gonflage ou navigation
C'est vrai un pro ne voudrait pas la réparation ?
et si oui . ça couterait plus cher qu'un boudin neuf ?
a quel tarif estimez vous la réparation ?
merci

richardeau