SUJET :

merci de me renseigner

je recherche quelqu'un susceptible de faire une reparation CORRECTE de polyester suite à l'arrachage du portique inox de mon zar 43 et ce si possible dans le 26

merci à tous


vive la libertééééééé

Peux tu mettre quelques photos de la chose sur ta page ???

Meltem 74

les photos sont mises en ligne
c'est un accident completement c.... :
j'aie oublié de baisser l'arceau sur la cale de hyeres ( h maxi 2 m )

c'est l'experience qui rentre

merci

vive la libertééééééé

D'après les photos c'est pas bien grave...
Démontage et dépose du roll bar
Renfort intérieur par bande de Mat et rowing collées à la résine avec accessoirement quelques planchettes de contreplaqué disposées aux endroits stratégiques.
Colmmatage extérieur par gel coat puis ponçage
et remontage du tout.
Tu as certainement un club de canoé- kayack à Valence ...
Contacte les, ce sont des gars généralement sympas, habitués à travailler la résine et passionnés de bateaux !
Ils pourront certainement t'aider efficacement.

Meltem 74

merci du conseil

mais cela est pris en charge par l'assurance

as tu l'adresse de professionnels because facture ??




vive la libertééééééé

Salut Bernard...bienvenue au 'club des arracheurs de portiques' moi aussi un portique avait esquinter ma console dans le meme coin...à la Londe...réparation et prise en charge par l'assurance OK
La faute aux camping-car pardine !!!
Michel

Essai de voir avec Zar si il peuvent pas d'envoyer du gelcoat de ton bateau avec ton N° de serie car tu va avoir une difference de couleur autrement.Mais cela ce répare tres bien.

phil

J'ai vu les photos, très explicites. Pas grave, hum !

meltem, tu me semble très optimiste ...! Fait comme tu le dis, résine, mat, quelques planchettes, ce sera un mauvais bricolage - désolé !
Et si tu remets un roll-bar, ca va se fissurer très vite car les dégats ne sont pas superficiels.

La coque est cassée autour de la fixation du RB. Et comme une coque ça transmet les efforts, il y a fort à parier que si tu ne répares pas TRES soigneusement tu auras très vite des fissures au niveau du tableau arrière et de la fixation du moteur. Evidemment garantie ... out !

Il est certain que si tu attends disons 6 mois tu vas voir apparaitre des 'toiles d'araignée' ailleurs, au niveau du coffre arrière dans les angles, sur les remontées de coque vers la console, autour du tableau arrière ...
Je connais, j'ai eu une voiture de sport en polyester, choc arrière droit en biais, pas très violent, 6 mois après des toiles d'araignées sur le toit en diagonale. La différence est que j'avais un chassis.

On ne peux pas stratifier à l'intérieur sans une préparation assez lourde.
En effet la résine ne tiendra pas sur l'enduit intérieur qui est un genre de gelcaot mat et très épais, sans résistance mécanique.
Pour l'éliminer, impossible de poncer à la disqueuse, c'est inaccessible.
Il faudra donc sabler pour éliminer cet enduit, ou au moins le rendre suffisament rugueux.
L'idéal est de l'éliminer complètement afin d'arriver jusqu'au strat ou la cassure sera visible.
Ensuite mat 300, roving ou rovimat 500/300 (2 couches minimum), mat en surface pour finir. Enfin enduit.

Ca c'est pour l'intérieur qui doit être fait en premier.

A l'extérieur il faut éliminer le gelcoat sur toute la zone cassée/fissurée, et déborder de 5cm au minimum partout en dépassant les fissures.
Ensuite creuser en biseau à la disqueuse (disque 110mm carbure gros grain, chez les marchands de matériaus, Ciffréo-Bona, Leroy-M.) pour descendre jusqu'à la réparation intérieure.
Enfin reconstruire comme à l'intérieur.
Plus finition gelcoat.

C'est la seule façon d'obtenir la solidité d'origine.

En plus je conseille de démonter le moteur afin d'éliminer les tensions créées par son poids, probablement en porte-à-faux sur la remorque.

Désolé Bernard, mais tu as un joli et bon bateau, il représente un capital, ne le laisse surtout pas dévaloriser par une réparation approximative.
Si ton assurance paye, sois intransigeant ... si l'expert pense que ça peut être fait à moindres frais, paye ton propre expert !

je te remercie du conseil
c'est ce que je pense
as tu une adresse d'un gars serieux ?


merci

bernard

vive la libertééééééé

pour completer et approuver ton argumentation

nous avons fait la rade de hyeres , cavalaire st tropez en annexe d'un catamaran par force 5-6 en remorque

et les fissures se sont bien creusées

amicalement



vive la libertééééééé

Tout à fait d'accord avec Toi, Jcjcat,
Permets moi de te faire remarquer que , même si je ne suis pas rentré dans les détails , les trois opérations que j'ai décrites sont bien les mêmes que les tiennes...
En commençant, comme tu le dis par l'intérieur !
Ceci dit, j'ai trés longuement cotoyé les spécialistes du monde Canoé-Kayack pour connaître leur connaissance en résine...
Crois moi, ce sont des 'experts' car dans le 'gros bouillon' eux, mettent leur vie quotidiennement en jeu
Je ne parlerai pas des quelques prototypes de planche à voile ( Carbone Kevlar) que je me suis conçu et fabriqué, qui je l'admets, n'avait pas à résister à de telles contraintes.
Ceci dit je ne voulais pas affoler Bernard et lui dire tout simplement que cette réparation était possible et je réaffirme, facile pour quelqu'un qui savait travailler la résine....
Maintenant, si l'assurance peut entrer en ligne de compte il n'y a qu' à, effectivement, le porter chez un professionnel.
Le coût en sera multiplié par quatre ou cinq, mais comme ce n'est pas lui qui paye.....
Le tout , compte tenu de ce que tu viens de nous dire , est qu'il en trouve un de sérieux !!!

Meltem 74

je naie pas mis en ligne le roll bar qui a aussi bien morflé

aussi le cumul polyester et roll bar explique le recours a l'assurance d'autant que je ne bricole pas ou peu ou mal !!



vive la libertééééééé