SUJET :

Salut à tous,

Vu qu'il fait un temps dégueu, j'en profite pour mettre sur ma page perso quelques photos du premier semi-rigide conçu et fabriqué par Kelt Marine (56), fabricant des rigides WHITE WHARK....

Ce sr est vraiment imposant.. équipé de 2 fois 250 cv Yam 4 temps.... A l'arrêt, les boudins ne touchent pas l'eau...

Ces photos on été prises sur la rivière de Vannes, dans le golf.

Bonne journée

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

Où est l'intérêt d'avoir des boudins?

Bruno.

::g-C'est l'exemple type de l'opportunisme pour un marché
De toute façon cette marque n'est que le fruit de reprise pour des speculations financiéres:M:+) Pas de marins

Pour moi c'est un bateau aux defenses integrées ; pas un pneu:-


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l'interet des boudins se retrouve en navigation .
Bernard

Et ils servent à quoi en navigation, à pas couler?

Bruno.

à stabiliser le bateau par mer formée
résistance au chavirement plus importante que sur un dur
flottabilité ( moins cher , moins chiant et aussi efficace qu'une coque moussée )
dispense de parrebat avec une bonne bande antiragage ( et pardonne bq plus les petites erreurs de manoeuvre que sur un dur )

tellement évident que j'ai du mal à comprendre que qqun ayant eu un SR se pose encore la question .....

C'est l'exemple type de l'opportunisme pour un marché
De toute façon cette marque n'est que le fruit de reprise pour des speculations financiéres Pas de marins

ah bon, parceque la reprise de Zodiac par un fond de pension américain, c'est un signe de compétence maritime ?
le seul lien que je vois, c'est 'liquide', comme les vieux américains qui bénéficient des royalties réalisé par leur placements financiers.

pour les boudins qui ne touchent pas l'eau, pour ou contre, je m'en fou, regardez juste le comportement d'une coque rigide (rapide, type ring, cougar et autre) et celui d'un pneu même avec les boudins hors de l'eau, et vous aurez tout compris.

Mais dans le genre bateaux qui me font réver il y a l' UFO Carbon 6,9 , il était exposé à Paris. Ce bateau est particulièrement sympa car il est vraiment concu pour une symbiose avec l'eau, l'accès à la mer par l'arrière y est particulièrement bien pensé mais que dire des retours de vagues à la déccélération ...
Les designers et l'équipe à l'air super sympa
www.ufo-boat.com/ufo_gallery_07.htm

Samartom

Bonjour

Zodiac a après plus de 100 ans été repris et en pleine forme financière: Kelt n'a jamais effrayé la bourse mais toujours été subventionné pour sauver des emplois après plusieurs situations très difficiles::g-
Sa venue sur le marché du SR n'est par conviction mais pour sa rentabilité : compare un rigide avec un SR ( Maxum d'entrée de gamme à 17 000 euros avec 130cv et remorque au prix d'un sundream avec un malheureux 50 cv à 2000 euros prés)... Il n'y a pas photos::e-
Cela n'a pas appartenu à OMC qui à fait faillite avec Evinrude et ...
Mais bon si vous dites que c'est un SR Pour moi non:M:+)
Mais ce n'est qu'un avis sur ce bateau ; et je ne semble pas etre le seul::C-
Amitiés


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je vois pas bien le rapport mais bon...tu aimes ou tu n'aimes pas le modele ( perso ce n'est pas mon truc...)mais l'option de kelt qu'elle soit purement mercantile ou philantropique ce n'est pas mon pb, j'attens tjrs de savoir quel fabricant de pneu travaille pour la gloire ....

Personne ou ils n'existent plus ; mais de nombreux constructeurs ont ce type de bateau dans la peau ( comme les pneuboats::B:-)).



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