SUJET :

Bonjour à tous
Voila mon problème.
Mon moteur braque plus d'un coté la différence est importante direction hydraulique
Mon avis débrancher un tuyau au niveau du vérin coté moteur refaire le point milieu au volant mettre le moteur droit remonté le tous et purger est-ce la bonne technique ou pas
et comment faire la purge merci de vos conseils::r-

calloune

Tu dis il braque plus...ok
Il va aussi vite des deux cotes?
Il arrive en butee?
Si tu intervertis tes deux flexibles, il fait toujours pareil?

le point milieu n'est plus réglé moins de tour d'un coté que de l'autre

calloune

SALUT

il faut simplement regler le deport de l axe du moteur soit a droite ou a gauche
pour ce faire deviser les 2 ecrous de fort diametre et faire le reglage en consequence
pas facile a expliquer pas simple a faire non plus si pas outillé

A+ DOM

Je suis pas sur du system de pompe que ton volant a, tu peux rcompleter en huile au volant?
Je pense qu'il faut faire gaffe a l'huile...

Repere la position centrale du volant. et ou est le moteur.
Combien de tours a faire de quel cote pour ramener le moteur au milieu.
Tu bloques le moteur au milieu, desseres le flexible (au verin) qui devrait monter en pression et bouger le moteur quand tu vas ramener le volant en position neutre mileu.
Des que tu y es, ressere le flexible, controle ton niveau d'huile.
debloque le moteur.

Fait plusieur AR avec le volant, voir si tu es content...
C'est mon idee, mais j'ai jamais fait

C'est quoi ta direction?

Bonjour,
A un époque j'ai eu le même problème sur une LS 226
C'est dom91 qui est sur la bonne piste, cela n'a rien à voir avec de l'hydraulique. Il y a de grande chance que l'épaulement dans la crosse inox ne soit pas au bon endroit. Dans cet épaulement il y vient une rondelle fendue en appui contre le tube pivot du moteur. Ce n'est donc pas de ta faute, tu n'as pas la possibilité de modifier cela au montage.
Dans mon cas en attendant une nouvelle pièce modifiée du constructeur, j'avais décalé l'axe pivot du moteur.
Si ta pompe est une LS, appelle le SAV il te dépanneront gratuitement avec une pièce adaptée à ton moteur, car tous les moteurs n'ont pas la même longueur d'axe pivot.

Denis

De même chez Teleflex, la baystar et la seastar nécessitent un kit spécifique Honda.

je vais regarder la marque demain je rentre du boulot
pas beaucoup de temps je bosse lundi::B:-)
je vais me munir d'huile au cas ou
est il possible de mettre une huile hydraulique automobile?
merci je vous tien au courant

calloune

Oui, mais il vaut mieux éviter les mélanges.

pour info la 'pompe' est tous simplement un orbitrol de direction donc aucun reglage n est a faire

pour l huile de la dextron 2 huile de direction tous simplement

tu peux aussi mettre de l huile hydraulique au cas ou

A+

il n'y a rien a faire du coté de l'hydraulique qui fonctionne tout à fait normalement.

C'est simplement une question de longueur du levier de commande du moteur qui est raccordé au vérin fixé sur le moteur.
Il faut mettre le moteur en butée d'un coté et de l'autre en comptant le nombre de tours entre butées (par ex 3,5) revenir à la moitié (1.7) ce qui devrait mettre le moteur au centre.
Puis mesurer la distance entre ce centre théorique et celui réel.
Enfin rallonger ou raccourcir le levier en fonction du résultat ci-dessus.
Ou trouver un levier tout fait à la bonne longueur.
Il existe aussi des leviers réglables.

merci je vais regarder demain après midi et voir ce réglage:rB:+)
merci des idées et suggestions::r-

calloune

merci de vos conseilles
problème résolut un réglage a faire sur le vérin le levier de renvoi
merci à tous::r-

calloune