SUJET :

De si, de la et notamment sur les moteurs on voit apparaitre que tel modéle permet de gagner 20 kg ...

Le bon sens indique que cela est négligeable sur un bateau de plus d'une tonne.

Mais s'il y a 10 objets sur lequels on gratte 20 kg, 200 kg là ce devient important ...

Ma question : où peut on gagner du poids ?

Moteur OK

Mouillage : ancre légère alu avec bout plombé

Réservoir d'essence : comme en aviation à ajuster à la nav

Réservoir d'eau minimaliste

D'autres idées ?


Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

sur les personnes et les bouteilles que t enmene
sur l electronique , sur le radeau, les gillets , les batteries prendre une batterie optima a la place de deux ,
les affaires que tu prend en générake

a+ yves

Salut wolf,

Bon ton post m'incite à créer 'boat watchers' directement copié sur le concept weight watchers ou comment perdre des kilos sans effort....et aussi plein d'euros...bon trêve de plaisanterie ... outre le fait de supprimer les choses superflues à bord (uune belle mère etc), je te suggère une méthode : commences par réaliser l'inventaire complet du matériel embarqué en notant le poids de chaque objet, puis appliques une loi de pareto (analyse des 20% d'objets qui pèsent 80% du poids total) et concentres toi sur ces 20% pour optimiser le poids total, restes un critère (à mon sens dissuasif), celui du budget remplacement de ces objets par des plus légèrs et de la solidité à moyen terme de ces 'ultra light'.
a+

C'est tout à fait comme cela que nous procèdons en raid 'Montagne' ou même 'moto' et on s'aperçoit que la plupart de ce que l'on voulait emporter est superflu...
Sans jamais faire l'impasse sur la sécurité, bien sûr.

Meltem 74

bonjour ,
remplacer une bonne ancre de 8/10 kgs et ses 15 m de chaine 8 par une ancre alu et du bout plombé va à l'encontre de la sécurité à mon avis .
En 2eme ancre oui , pour remplacer la 1ere non .
Aussi , voire plus important que la masse totale embarquée est la répartition de ces masses sur le bateau . La majorité des plaisanciers que je vois charge beaucoup trop sur l'arriere , aidé parfois par les généreux coffres ar donnés par certains SR italiens . Aprés ils s'étonnent de ne plus pouvoir avancer et se sentir en sécurité , le nez en l'air , dés qu'il y a un peu de mer et de vent .
Il y a de l'éducation ( et de la formation ? ) à faire dans ce domaine .
enfn ce n'est que mon avis .
a+
Bernard

wolf encore moi
j ai vu un semi passer d un 200 a un 250 ch ne pas prendre de vitesse, mais perdre en comportement du fait de 20 kg de plus ,mais 20 de plus sur l arriere et multiplier par le centre de graviteXXXXXXX

NOBRAKE

Pour gagner du poid, tu peux aussi percer plein de petit trous dans la coque.
Bon, je sais, c'est léger comme réponse mais je vois que ça.

@+

gagner sur le plein d'essence est une hérésie en mer, ou celui ci doit être toujour plein pour toutes les sorties (enfin c'est mon avis avec ma nourrice de 25 l peut être moins vrai pour les très grosses capacités). C'est une question de sécurité.

remyboat.free.fr

par contre, bien choisir les filles que l'on emmène........

remyboat.free.fr

salut
moi je me met au régime des maintenant
a+

Wolf.... ma vision des choses: tu divises par au moins 2 le matos que tu avais emporté cet été pour le tour de Corse et là tu gagnes.... beaucoup::K-)
non plus sérieusement il faut arriver à faire la part des choses entre les objets inutiles et ceux sur lesquels on ne peut pas faire l'impasse (notament ceux touchants à la sécu).... ensuite le matériel embarqué n'est pas du tout le même en fonction du programme, sur une sortie à la journée y'a moyen de faire light, sur voyage de 15 jours sans quitter le bateau c'est déjà plus dur mais c'est possible!!!

hummmmmmmmm... quelque chose me turlupine::k- ne me dis pas que tu penses déjà que les coffres du BSC vont être trop petits::N-)

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

Pour Lolo 13 :
L'amenagement du BSC est prévu à géométrie variable :
- Pour la croisière : grand coffre central supplementaire amovible (plusieurs projet en cours d'étude !)
- Pour les autres sorties : Les coffres d'origine sont suffisants.

On va peut être monter un WC chimique ou marin dans le coffre de pont.
à remplacer par un saut pour gagner 20 kg !

Pour la benzine avec un réservoir de 360 l on peut moduler ce que l'on emporte ! On le fait bien en avion ou l'arret moteur est bien plus embétant (euphémisme !). Question d'habitude.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Ce qui pése sur mon NuovaJolly:
> 300 litres d'essence
> 100 litres d'eau
> deux batteries
> les mouillages
> la survie
> le frigo
.... on doit déjà dépasser les 500 kg...
> les passagers

En rapport, les gilets, le parasol, les parre battage...etc... ne font pas le poids!
Et si tu dois être en autonomie totale sur plusieurs jours t'est bien obligé d'emporter de l'eau et des provisions.

Bruno.