SUJET :

Salut à tous,

Nous, étant donné qu'on trimballe notre bateau partout avec nous et qu'on le stocke dans nos jardins, on rince quasi à chaque sortie nos moteurs à l'eau douce... Super!!!

Mais la question CON que je me pose, c'est comment font tous ces bateaux qui restent à l'année au port? Rincent-ils leur moteur avec des oreilles, moteurs relevés? Celà m'étonnerait beaucoup car je n'en ai jamais vu faire...

Alors, ne sommes-nous pas trop maniaque? Faut-il vraiment le faire à chaque sortie?

Curieux de voire vos réponses...

Salut à tous.. et VIVEMENT LE PRINTEMPS..

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

beaucoup de moteurs ont des prises d'eau intégrées.

remyboat.free.fr

Les bateaux restant au port sont par définition toujours en milieu humide ... et donc le sel ne cristallise jamais (ou peu) donc le rinçage apparait comme moins primodial par rapport à quelqu'un qui stocke son bateau bien au chaud ou au sec

qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

Eh ben ,

j'ai l'impression que le climat de l' ouest de convient pas trop

tu te poses de drôles de questions





Patrick

Je me suis fait la même reflexion que gilles44 il y a peu de temps...

cruiser76 précise que les bateaux restant au port étant toujours en milieu humide, le sel ne cristallise pas... ok, mais n'est-ce pas justement ce milieu qui favorise l'oxydation, la corrosion, et autres dégats de l'eau salée?

- Shore -

mais qui vous dit que les bateaux à quai ne sont jamais rincés? Bien sûr que oui rien de plus facile chaque place a un jet à dispo! La seule latitude possible c'est quand le bateau est sorti tous les jours, là il n'y a pas besoin de rincer à chaque fois, car le sel ne cristalise pas, mais faut rincer de temps en temps quand même. Quant à rincer à chaque sortie en usage occasionnel d'un bateau c'est une très grande question ? Si t'as l'eau ça coûte rien dans le doute. Si t'as pas l'eau sur place (en vacances) à mon avis c'est pas bien grâve, un bon rinçage au retour et c'est bon!

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Autre question con, comment ils font ceux qui ont un moteur inboard?

Bruno.

comme les HB, avec un tuyau en prise direct sur le circuit de refroidissement, c'est l'intérieur pas l'extérieur du moteur que tu rinces::b-au fait tu vends ton bateau? tu le changes pour un autre?

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Pour les dégâts au port des parties qui jouxtent l'eau (ou pire dans l'eau) il suffit d'observer la saleté, les coquillages et les effets d'un séjour aquatique 'statique' prolongé sur la coque ou les embases de moteurs inboards par ex. ...le sel est quand même corrosif à moins que ce ne soit le cocktail 'hydrocarbures, algues, sel et autres molécules agressives' qui stagnent dans l'eau des bassins !!!
Je préfère cent fois remonter mon sr à chaque sortie, ceci étant si j'avais une place au port je rincerai avec le tuyau à chaque sortie !
a+

Salut,
Faut pas éxagérer quand même. Il est certain qu'à chaque sortie, si l'on peut rincer, c'est idéal, mais si l'on doit passer un mois de vacances ou même plus sans avoir la possibilité de rincer, ce n'est pas catastrophique non plus. Par contre, si l'on a navigué pendant un mois et même des fois plus sans avoir l'occasion de rincer son moteur, il faudra le faire tourner pendant un certain temps dans une bassine dans laquelle on a mis un produit de désalinisation. Puis, rinçage à l'eau douce ou encore mieux, navigation d'une journée sur une rivière ou un lac.
Aux USA, certains moteurs reste dans l'eau pendant toute une saison sans rinçage.

Salutations

Jean Zellich

n'oubliez pas le schampoing::g- que viennent faire les USA la dedans?

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Mon bateau est à l'eau toute l'année et je ne le rince jamais. Au mieux, une fois par an lorsque je le sors pour mon antifouling. J'ai eu à vérifier plusieurs fois mes circuits d'eau et je n'ai jamais trouvé de dépot de sel. C'est sans doute dû à l'humidité de l'air ambiant qui ne permet pas la cristallisation, comme dit plus haut par Cruiser. Le papier dans la cabine du bateau est constemment humide, également, d'ailleurs.
La question de Bruno sur le rinçage des inboards n'est pas idiote. Il n'y a pas (à part peut-être sur certains moteurs récents) de prises pour rincer le circuit. La prise d'eau se fait par crépine sous la coque. Mais le principe n'est pas tout à fait le même. Le moteur a un circuit d'eau fermé qui est lui-même refroidi par le circuit d'eau de mer. Seules certaines piéces (collecteur)dans ce cas sont exposées au sel. Elles s'abîment d'ailleurs trés vite si l'on y prend pas garde.

Quand mon SR est à l'eau dans un environnement marin, je ne rince jamais le moteur ,même si le constructeur prévoit un embout de rinçage direct, comme c'était le cas de mes 3 derniers moteurs. A l'arrêt, je laisse l'embase entiérement immergée pour éviter que l'eau ne s'écoule et que le sel cristallisé vienne ronger le moteur par l'intérieur. Si les anodes sacrificielles sont en bon état, le moteur ne risque rien.

Salut,
Calou 13, si j'ai fait allusion aux USA, c'est parcequ'ils possèdent le plus grand parc de moteur, y sont d'ailleurs à l'origine et de ce fait, c'est là où l'on peut puiser une référence plus large que chez nous.

Salutations



Jean Zellich

ma référence à moi c'est mon vieux port

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