SUJET :

Je me suis aperçu que lorsqu'on laisse le pneu au port il faut vite penser antifouling.
Pas de problème pour la partie rigide mais c'est plus délicat pour les boudins.
Si certains comme moi laisse leur pneu au mouillage ça m'intéresse de savoir comment ils résolvent le pb.

Je passe un coup d'éponge sur la carène et les boudins tous les 15 jours dès que ça commence à jaunir..... le tout à marée basse quand le pneu est posé. Le plus dur à avoir étant les boudins si tu laisses trop longtemps sans nettoyer....

J'ai bien pensé antifouling aussi mais ça me gave d'avoir à le refaire tous les ans .... tiens au passage, j'avais aperçu il y a très longtemps un gars ici qui mettant un antifouling spécial juste sur la partie des boudins qui 'trempe'...est ce que ça dit qq chose à quelqu'un, et si oui, se souvient-il de la marque du produit ?....

FX, on touche plus l eau, c est normal ?

il y a de l'antifouling spécial boudin !

on en trouve dans tous les bons acastillages

Stop....surtout pas d'ntifouling spécial boudins...j'ai essayé de m'enduire le corps avec le samedi soir avant de sortir en boîté...et bien çà marche pascar quand je me suis réveillé le dimanche midi encore un peu dans le brouillard et que j'ai ouvert les yeux ...j'ai été franchement déçu par le produit...!

salut cesarin
mon sr est dans l eau en port, depuis 3 années maintenant avec un antifouling matrice dure !!! sur la coque et l arriere des boudins pvc de mon narwhal ...
je le remet au propre tous les ans et ca va plutot bien , alors les super mega produits qui vont sur la lune !!! a voir ...quoique pour moi c est tout vu::K+)
voila mon experience
bonnes navs::r-
vincent


tik140

salut à tous ?

Merci de vos réponses.
J'en conclus qu'une solution économique et pas forcément la moins efficace consiste à le sortir toutes les semaines et à le rinçer soigneusement.
J'ai aussi profité du salon de Paris.
La question n'inspire pas beaucoup de fournisseurs.
J'ai fini par en dénicher un vraisemblablement d'origine italienne qui propose un antifouling spécifique.Il faut suivre scrupuleusement le travail de préparation et en particulier un ponçage des boudins au grain fin(ponçer c'est un truc qui ne me serait jamais à l'esprit).
Mon destroyer est à sec pour le moment, je pense faire un essai sur une surface réduite au printemps.Si certains sont intéressés par le résultat!
Fred 555 le nom du produit que j'envisage commence par un G... s'agit-il du même?
Le même fournisseur propose une laque à base d'élastomère qui permet de rénover entièrement les boudins.
Sur le papier c'est séduisant.
Bonne nav à tous moi je reste au chaud pour l'instant.

trop fort ce fred !
ça vaut du gains barre!

Heureux comme un spearboy entre deux eaux