SUJET :

pour les photos du salon de Gênes ...j'ai pu voir ce que je voulais voir



@+ Xavier

bah oui coup de bol pil poil la bonne marque

eddy44 - PRO OPEN 550

Bonsoir à tous,

Tu vois, Steph, tout arrive à qui sait attendre.

Je viens de regarder les premières photos déjà chargées.

- 1er constat:
Les bateaux italiens brillent par leur chromes et leurs démesures. Les bateaux français, quant à eux, brillent par leurs absences.
A part Zodiac, bien sûr. Mais comment ignorer la marque qui représente 60 % du marché.

- 2ème constat:
Tous ces bateaux sont, je le reconnais bien volontiers, d'une grande beauté et même d'un grand luxe.
Mais ce ne sont plus des pneumatiques. Ce ne sont plus des semi-rigides. Ce ne sont pas tout à fait des rigides.
Il faudrait peut-être inventé un nouveau mot: comme 3/4-rigides par exemple.

- 3ème constat:
Comment font, et je suis admiratif, ces italiens pour financer les recherches, moules et protos, de ces nouveaux bateaux qui sortent chaque année quand chacune des 70 marques italiennes représente, à tout casser, 1,50 % du marché.

Petite anecdote:
Je me souviens, l'année dernière au Salon de Paris, de la réflexion que me fit un représentant Bombard à ma question:
- Comment se fait-il que le DB600 n'est pas encore de coffre intégré?
- Réponse de Bombard, groupe Zodiac: Mais vous ne vous rendez pas compte de ce que coûte un nouveau moule!

Que penser de toutes les nouveautés que nous voyons ici.
Et même si, à ce stade, j'achaiterais une coque rigide, ma seule réponse est:
Bravos les Ritals.

J-P



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Salut JP2B,
Oui, je suis d'accord avec tes commentaires, sauf un. Le groupe Zodiac représente surement 60 % du marché en France, mais j'aimerais beaucoup connaitre leur part en Italie. Pour eux, ça doit etre très dur vu la concurrence locale.

Pour ma part, je n'ai jamais vu en Corse du Sud, un italien sur un pneu français, l'inverse par contre !...

La créativité, l'imagination et la réalisation des marques italiennes me laisse admiratif, car dans l'immense majorité de ces chantiers, ce sont des petites structures...dans certains cas de toutes petites structures artisanales !.

Mais quand on connait le milieu auto et moto, on comprend imédiatement que les italiens sont de vrais passionnés !...

Tu penses que les plus gros SR italiens de 10 metres et plus ne sont plus des pneus ?...oui, je suis parfaitement d'accord, l'esprit pneu n'est plus là non plus, enfin à mon avis. Meme s'il faut laisser la part belle au reve de temps à autre...

Peut etre as-tu remarqué sur ma page perso, deux photos en Corse, d'un Novamarine de 13,40 m. De près, sur l'eau, meme si je trouve ça très bizarre d'aspect, quand j'ai vu l'étrave et le V de la coque de face...je suis resté sur le cul !!

Enfin, et après j'arreterai avec ce sujet pour ne pas devenir trop lourd, à ton avis, qu'est ce qui empeche réellement les journalistes français spécialisés, surtout, ne pas faire des reportages complets sur le Salon de Genes ??....après vos réponses, je n'en reparlerai plus, c'est promis !

Je vais donc me contenter de regarder le reportage de JM que je remercie par l'occasion.

Steph

Salut,

les journalistes français spécialisés ne sont, peut-être, pas invités à Gênes ?

Ou bien ils ne sont pas autorisés, comme Gênes n'est pas en France ..............................???

ZOD en Italie ? 0,00000.. du marché ?




gustave(83)

Bonjour Manza,
De ton long discours, que j'approuve, je ne retiendrai qu'un seul mot :
Passionné ! Et oui ces gens là sont des vrais 'amateurs' au sens premier du terme ( du verbe Amo : aimer) qui comme certains grands musiciens n'hésitent pas à bruler leurs meubles pour se chauffer et continuer à assouvir leur passion...
Après, il y a plusieurs politiques de vente;
La française que je laisse à votre imagination et la leur:
Vendre moins cher, mais bcp plus, et faire le 'chiffre' sur le nombre...
C'est vrai qu'on s'em....e peut être un peu plus mais il y a la passion et cela n'a pas de prix.
On le voit bien sur les stands italiens, lorsqu'un de ces 'amateurs' passe 3/4 d'heure avec toi pour t'expliquer telle ou telle innovation alors qu'une 1/2 douzaine de personnes attends derrière...
L'an dernier , à Paris, sur le stand d'un grand motoriste, le vendeur à qui je demandais quelques explications sur un moteur que je venais d'acheter , ailleurs il est vrai, mais sans le lui dire, ne savait même pas combien il y avait de cylindres sur ce modèle
Il m'a ensuite avoué qu'il était un 'saisonnier' et qu'il n'avait été engagé que pour 'aider' sur le stand pendant le salon
Avec mon épouse nous en sommes tombés sur le c.l


Meltem 74

Bonjour à tous
C'est vrai que l'heure est à la démesure en Italie, en fait pour développer un propto, il suffit de trouver un client qui veut mieux que son voisin et qui finance un proto...
On arrive ainsi a une telle démesure que certains intègrent un jaccuzzi sur leurs pneus, comme si la mer était trop éloignée pour prendre un bain, à moins que ce ne soit pour se raffraichir dans une mer infestée de requins...
Toujours est il, comme en formule 1 nos SR profittent toujours du développement fait sur ces unitées de prestige...
Pour le reste, savoir s'il vaut mieux investir dans un semi rigide ou un dur de cette taille, on se pose la question quand on ne peut pas avoir les deux, mais quand on est proprétaire d'un yacht de 200 millions d 'euros avec hélicoptère sur la plage arrière, le SR de 10 à 15 mètres est l'annexe idéale...
Pour le reste, à taille égale, les possibilitées offertes par ces grands semi rigides sont à leur avantage dans les mêmes domaines que les notres, capacité d'emport, carburant englouti, performances et bien sur qualités de navigation...
En Méditerranée, il m'arrive fréquemment de dépasser (en avion) des pneus (entre 12 et 15 mètres) qui naviguent en croisière au dela de 60 noeuds, aucune coque rigide n'est capable de les suivre...

Pour ma part ma petite expérience m'a permis l'été dernier sur le transit Marseille Toulon, de tenir en respect un mangusta, il a pourtant mis la poignée dans le coin quand il a vu qu'un impertinent en bateau de plage gonflable jaune, en route convergente préférait passer devant, il est vrai que je n'avait pas le choix, son sillage était trop démonté, désolé pour les photos, il fallait piloter et l'appareil était au fond de la console...

Pour conclure, merci aux italiens qui nous font rêver, toujours un peu plus par leur audace...

serge BWAccélérator

a jp2b : le vendeur Zodiac croit qu'un moule coute très cher parce qu'on le lui a dit !
Il y a de petits artisans qui te sortent un master de console pas trop compliquée en une quinzaine d'heures.

Le plus complexe c'est le contre-moule de pont, et il est clair qu'un moule pont de Zar coupe plus cher que celui d'un valiant.

Pour le prix de revient, voir ce que son beau semi-rigide maison a couté à XX - voir sa page perso. Or il paye sa résine 4 fois plus cher que Zodiac, son boudin est en hypalon et pas pvc - et le reste à l'avenant.
Il est vrai que Zodiac-Bombard doit avoir des moules en inox plaqué or vu les débits à assuere ...