SUJET :

C'est quoi cette histoire de veiux porC et de doigts ?

Stephane

Lors de la mise à l'eau d'un pneu sur une vieille cale, c'est la femme qui était à la manivelle et elle a du faire une erreur... le pneu est parti libre vers l'arrière et elle s'est un peu coincée le doigt...

Juste un peu de sang, rien de bien méchant...

Voilà, j'étais à coté de la cale quand c'est arrivé.

Salut



Gilles 44 le novice

M'est arrivé un drole de truc aujourd'hui à la cale de l'Estaque, j'ai écrasé les sacs d'une dame. Je me suis arrété sur le parking, on a enlevé les sangles et rangé tout le bazar, quand je suis reparti j'ai braqué un peu à droite pour tourner et j'ai écrasé les sacs, qui je pense n'y étaient pas quand on a rangé le bateau puisqu'on a tourné tout autour. heureusement que c'était pas un gosse!

Bruno. NuovaJolly 670 - CampingBoat...

Et bein dit donc::g- heureusement que tu manoeuvres finallement pas souvent sur les cales toi::e-
à quelle heure étais tu à l'estaque? moi j'ai mis à l'eau à 13h et sortie à 18h... super journée::K+)

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

J'ai mis à l'eau en fin de matinée, j'ai fait un tour en solo pour voir si tout fonctionnait bien. EtPis j'suis content d'avoir fait un peu de bato...

Bruno. NuovaJolly 670 - CampingBoat...

Encore un truc pour les novices :

Si pour x raisons, il est nécessaire de décrocher la remorque avec le bateau dessus sur la cale, il est impératif de la sécuriser avec un bout relié à la voiture.
Exemple vécu pas plus tard que samedi dernier. Sortie chasse prévue avec 3 potes. A l'arrivée sur la cale, la mise à l'eau est rendue difficile par un ressac important (cale de Berthaume pour ceux qui connaissent). Impossible de mettre à l'eau normalement. Lorsque j'amène l'arrière de la voiture à la limite de la flotte, l'arrière de la remorque est tantôt dans l'eau, tantôt à sec. La seule solution est de décrocher pour amener la remorque à l'eau. Après avoir exposé mes intentions, je prépare un bout. Mes potes me disent qu'à 3, ils arriveront bien à descendre le boat. ::K-)Qu'importe, j'installe le bout et je grimpe dans le bateau. (eh oui ! avec un tel ressac, il est préférable de libérer le boat au plus vite de la remorque pour éviter qu'il ne vienne taper dessus). Une fois installé, je leur signaler qu'il peuvent amorcer la descente. Au bout de 3m, les visages se crispent et très vite, ils ne retiennent plus rien. 3m de plus et la corde se tend et stoppe net l'ensemble. On libère le crochet du treuil, une poussée sur le nez du bateau et je m'écarte rapidement à bord. Le moteur en route et le tour est joué.
Il est évident que s'il n'y avait pas eu le bout en sécu la remorque était coulée en bout de cale. Je n'ose même pas imaginer la galère que ça aurait été de la remonter.