SUJET :

en attendant les pièces pour mon 25 ch Yam arbre sur court, j'ai installé un 9.9 mercury arbre long sur mon mark 2C fastroller

impossible d'atteindre la pleine vitesse:

à partir de la mi-vitesse le fait d'accélerer un peu plus provoque la cavitation, le moteur s'emballe et la vitesse chute

il faut alors décélérer bas pour que l'hélice arrête de caviter

c'est mon premier essai avec ce moteur que j'ai entierrement démonté
je l'ai racheté pas cher à un voisin

ais je mal remonté quelquechose ?

comme c'est un arbre long l'helice est profondément dans l'eau

j'ai essayé les 3 positions d'inclinaison sans amélioration

l'hélice ne parrait pas neuve, mais peu abimée

je ne la trouve pas bien efficace, impression qu'elle a peu de rendement

qui peut me dire d'ou vient cette cavitation ?

comment doit etre l'hélice ? bords d'attaque etc.

oui, c'est certainement l'hélice, si elle est un peu ébrèchée, c'est la cavitation assurée. (c'est un bon slogan ça !! non ?)

A+
Olivier

j'aimerais quelques conseils pour la réparer
elle n'a rien au premier coup d'oeil mais en cherchant bien on ne la trouve pas parfaite

le bord d'attaque semble un peu tassé

et sur une pale, il pourrait manquer un peu de métal

soudure de rechargement ???

coup de lime ???

équilibrage ???
y-a-t-il qqn qui voudrait voir des photos de la coupable par mail ?
merci

Bonjour,

Si une hélice est tordue, le moteur vibre très rapidement. Le fait d'accélerer
va augmenter les vibrations, mais le bateau va avancer. Par contre, certaines
hélices (je ne connais pas les Mercury) on un amortisseur en caoutchouc entre
l'arbre et les pales. Quand le caoutchouc est usé, ça patine dès qu'on met les gaz.
Le moteur s'embale, mais l'hélice ne tourne pas (j'ai eu ce problème sur un
Johnson 25 CH). Autre possibilité : Votre embrayage est en train de rendre l'âme !

l'hélice n'est pas tordue et ne vibre pas

quand elle commence à caviter on voit sous l'eau une trainée blanche de plusieurs metres

pour l'amort en caouchouc ça m'est arrivé aussi sur un petit moteur
celle ci est monobloc alliage sans caouchouc

la boite est mécanique sans embrayage me semble-t-il
j'ai forcé l'hélice à tourner à la main et il est impossible de faire patiner quoi que ce soit, impossible de la faire tourner d'ailleurs

toutefois l'hélice pourrait bien avoir été mal redressée par le passé, lui donnant une courbure inefficace ???

il reste que le bord d'attaque est un peu tassé et qu'il semble manquer un peu de métal sur un bord

Dans ce cas, je ne vois que deux solutions :

Tester une autre hélice ou faire appel à un spécialistes
des phénomènes paranormaux !

Bonne chance !

... Et en complément ...

Après avoir consulté mon marabout personnel, (mécanicien naval), il m' a par hasard parlé ... d'hélices. Il se peut tout simplement que le pas de votre hélice ne corresponde tout simplement pas à votre bateau !

Une nouvelle fois ... Bonne chance !

Procure toi une autre hélice (identique de préférence) si la puissance passe, c'est que la tienne est faussée (ça peut être invisible à l'oeuil ). dans ce cas fais la controler par un spécialiste (ex france hélices) ou changes la (suivant devis de travaux).

La cavitation de l' hélice provient de phénomènes de turbulences sous le bateau. Vu que tu semblait ne pas avoir ce pb avec le yam 25cv arbre court, le pb vient peut être justement de cette différence de longueur d' arbre. En fait, la plaque anticavitation de ton moteur doit normalement être dans le prolongement de la quille de ton fast roller. N' est elle pas positionnée un peu trop bas? En tout cas cela pourrait être une piste à explorer.
A+ jprodrig

En effet renseignement pris auprès de professionnels c'est l'arbre long qui me fout dedans
Ces hélices à vitesse de rotation rapide ont besoin de tirer beaucoup d'eau et vite
si elle est trop profond l'eau ne veut pas venir et l'hélice aspire jusqu'à faire le vide d'où cavitation et chute de la propulsion

ces systemes ne peuvent fonctionner que proche de la surface !
et la position de la plaque anticavitation (à fleur d'eau) est capitale.
d'où son nom !

note pour Baudet : il y a en effet un amortisseur caouchouc quelquepart dans le moyeu d'hélice.

merci à tous, c'est JPRODIG qui a gagné !

Merci jerome, ça me touche, surtout qu' il y a un an, je n' y connaissais rien en moteur hors bord et que j' ai beaucoup appris en me documentant et en consultant ce forum avec assiduité.
A+ jprodrig

au fait tu as solutionné ton problème
'Alarmes moteurs. Question aux spécialistes ' ???