SUJET :

Bonjour à tous les Pneuboats,
Sur le point d'acheter un semi-rigide avec un moteur Mercury 2t, 50cv, année 2001, après essai, une fois le bateau remonté sur remorque, moteur relevé en position butée haute, presque maxi, je constate une fuite d'huile sur le support moteur, le long du tableau extérieur, fuite relativement importante. Le vendeur me dit que cette fuite provient du servervoir d'huile trop plein lorsque le moteur est en position butée haute.
Je trouve ça un peu curieux sur un moteur Mercury de moins de deux ans, qui parait neuf.
Est-ce concevable, voir classique ou habituel sur ce type de moteur?
Merci pour vos avis éclairés.

Salut,
Si ton vendeur te fait une garantie sur ton moteur, fais lui part de la fuite par courrier recommandé quelques jours plus tard. (après l'achat)
Mieux vaut prévenir que ...
A+ Jean

Salut,

Il m'est arrivé la meme chose avec mon Yam 40 cv 2 tps, en fait j'avais mal repositionner le bouchon du reservoir.
Donc si le probleme que tu cite vient de là, soit le bouchon était mal remit ou soit il n'est plus efficace et dans ce cas demende lui d'essayer avec un bouchon neuf en refaisant la meme manip.

Bebert

Je n'est jamais eu ce type de fuite avec le mien.

Hormis naturellement lors d'une mauvaise remise en place du bouchon voir même une fois du basculement du moteur sans le bouchon mais où avais-je la tête ??

Cordialement,

Philippe (Biboundé)

Petite précision qui a tout de même son importance; il s'agirait non pas d'huile pure, MAIS du mélange, Huile/Essence.

ha oui... dans ce cas ça change tout....

on pourrait meme dire que c'est plutot une fuite d'essence !

A mon avis il faut que le vendeur regle ce probleme avant d'envisager un achat, et surtout qu'il t'explique les raisons du probleme, car là a mon avis c'est pas tres clair !

Bebert

Merci pour tes répponses rapides, Bébert.
Ca ne pourrait pas venir des carburateurs (3) qui se videraient en parti lors du basculement du moteur?

Je n'ai pas rencontré ce type de problème avec le mien

Cordialement

Philippe

si c'est de l'huile et de l'essence, vérifie dans la cuvette moteur si ce mélange ne provient pas des carbus tout simplement . l'essence contenu dans les cuves ressort par les entrées d'air des carbus passe par la boite à air , récupère de l'huile (retour des vapeurs et gaz imbrulés pour recyclage)et se répend sous la tête motrice où elle stagne .quand on relève le moteur, ce mélange s'évacue par les trous prévus dans la cuvette moteur . j'avais ce phénomène de temps en temps sur un 115 V4 jonhson .
vérifies sans le dire au vendeur pour voir si ce qu'il te dit est cohérent si ses conclusions sont différentes des tiennes et si le mal persiste
fait ce que te dit jean (courrier avec accusé de réception )
salut

Un moteur ne doit pas perdre de carburant, ni d'huile sur le quai ou en encore pire en navigation, et ce quelquesoit son inclinaison, le vendeur règle donc le problème...
Serge

Merci beaucoup à Tous pour vos réponses, je vais en informer le vendeur par lettre recommandée avec AR.