SUJET :

Je viens d'installer sur mon pneu, un zeppelin 14 cup, une direction et une console en position avancee.
De ce fait j'ai deplacer le centre de gravite vers l'avant par rapport avec la conduite en barre franche
J'ai un 40 cv Suzuki manuel donc sans trim. Lorsque j'ai essaye mon bateau le week end dernier j'ai remarque que lorsque poussait les gaz qui avait tendance a piquer du nez
donc il faut que je modifie l'inclinaison du moteur par rapport a la coque mais il faut ouvrir l'angle ou le diminuer?
quelqu'un peut me renseigner et me donner l'explication du comportement du bateau si je ferme l'angle ou si je l'ouvre
merci et salutations pneumatiques

Actuellement, l'inclinaison de ton moteur vers 'l'arriere' provoque une poussée qui n'est pa horizontale, mais qui a tendance à soulever l'arrière du bateau ; ce qui est normal, le but recherché étant d'assoir ta coque à plat sur la surface de l'eau et d'offrir ainsi le moins de résistance possible. Donc on compense le poids arriere par une poussée légèrement verticale. Si tu déplace le poids vers l'avant, cette poussée sera trop importante, l'arrière va se soulever plus que nécessaire et faire piquer le nez de ton bateau : grande perte d'efficacité. Il te faut réduire l'angle d'inclinaison de ton moteur. Il y a un schéma cocernant le trim dans les dossiers pratiques : installation de foils. Regarde et tu comprendras mieux ton problème.