SUJET :

Je souhaite changer un réservoir essence fixe de 40 l placé sous la console de pilotage (sur un Explorer 5.30) par un plus grand de 70 l.
ce boulot est-il facile à faire ou dois-je demander à un professionnel de chez Bombard?

Bilou

Tout d'abord il n'est pas du tout normal que tu es un reservoir de 40 l sur un 530 SB, normalement c'est un 70 l, vas voir ton vendeur pour plus d'explication, a moins que lui ai fait monter une console de 480 SB (sans siege devant et avec un reservoir de 42 l).

Sinon pour faire la modif dont tu parle, il faut changer la console si ce n'est pas la bonne, ou alors l'enlever si c'est la bonne.

A+

Bebert

J'ai acheté mon pneu d'occase chez un concessionnaire, qui m'a effectivement donné mon réservoir pour 70 l.
Difficilement vérifiable, sauf que je suis tombé en panne pendant mon raid l'année dernière en Corse, et quand j'ai fait le plein, j'étais plus près de 40 l que de 70.
La console est bien équipée d'un siège devant, qui se soulève, et c'est dans ce coffre qu'est logé le réservoir.
Il reste un peu de place dans ce coffre pour caler des gilets sur tribord, et même devant, et je voudrais donc échanger de réservoir.
Je ne sais donc pas comment l'ancien proprio a acheté un SB530 avec un 40 l au lieu d'un 70 l.

Merci en tous les cas de m'avoir répondu.

Pour les waypoints, c'est clair que je ne me sépare jamais d'une carte marine de l'endroit de navigation, mais en extraire les coordonnées de chaque crique ou entrée de port, c'est un peu fastidieux.
J'ai eu une réponse là dessus.

Merci et à plus.

Bilou

Salut,

c'est a ne rien y comprendre...Je ne vois pas pourquoi un reservoir de 40 l serait à la place d'un 40 l alors que la console est la bonne.

Dans tous les cas il va falloir que tu enleve ta console.

Bebert

A mon avis, deux nourrices de' 23 litres et hop! et en hiver on les stocke vides au fond du jardin et hop!

Je ne sais pas quel est exactement le modele de ta console mais sur les SB500 dans la notice il est expliqué qu'il y a sur la face avant de la console une partie découpable pour sortir le réservoir. (matérialiser par un petit renfoncement en bas à gauche)