SUJET :

Je ne saurai pas dire, par chez nous le marnage n'est pas significatif et aux deux reprises je n'y ai pas vraiment vu de différences.

Merci mathias_misc pour ces informations
Moi j’aurai un Lomac 600 in avec un mecarem VX12 (rouleau cassant je crois) tu penses que c’est jouable ?

En été 2017, J'ai mis mon Zar 61 qui fait au moins 6.20m sans aucun soucis, je n'ai pas utilisé la bascule de la remorque et je n'ai aucun souvenir de cette bille de bois en fin de cale... si on parle bien de celle du Port St Laurent de Var. Je mets ici le n° de tel des gestionnaires de la cale: 06 26 46 24 67 appelle les tu seras fixé.
bonne nuit, faites de beaux rêves

Je voudrais compléter une info de JCJCAT (encore lui!) qui parlait de la cale du Port de Cagne sur Mer - appelé aussi Port du Cros.
D'après ce que je vois sur GMap cette cale est bien plus large. Je n'y ai pas été car je n'ai jamais trouvé l'entrée ! et en regardant sur StreetView voilà ce que l'on y voit


ça vaut la peine d'investiguer car ça m'a l'air plus accessible... le n° de Tel est très lisible sur streetwiew.
Re bonne nuit

jcjcat écrit: St Laurent du Var : il y avait une petite cale sur la droite du plan, en "A" et "cale de halage" mais elle a été fermée il y a au moins une quinzaine d'années grâce aux agissements des jet-skieurs.

Bonjour jcjcat

Il me semble que seule la cause "agissement des Jet-skieurs" n'est pas valable, Il doit y avoir une cause bien différente et comme d'habitude on met toujours en avant la faute aux Jet-ski,,,mais pourquoi? peut-être pour trouver un bouc émissaire.

Il y a 99,999999 % de cale de mise à l'eau dans le monde ou les jet ski mettant à l'eau.....et il n'y a pas de problème particulier ??

Si la problématique serait QUE le VNM, ne croyait vous pas Jcjcat que cette cale serait fermée qu'aux VNM et tout simplement restait ouverte aux bateaux ?

Les cales de mise à l'eau ne sont pas rentable pour un port, voire nul et je dirait même coûteuse, et de nombreux ports n'ont pas une gestion "philanthrope".

Il ne faut pas se cacher la face toujours derrière les jets, le problème majeur est là !

Loisirs !!!!!!!!je comprends ta juste colère; MAIS

95 % des jetskieurs se comportent correctement!!!!

mais les 5 % restant en font TANT que je pourrais te citer bon nombre de nos cales (dont je suis chargé pour l'Occitanie à titre officiel!!!! ) ont fermé UNIQUEMENT parce que des débuts de batailles rangées ont eu lieu avec les riverains, les pêcheurs professionnels , les estivants etc

ET je pense que c'est à VOUS, jetskieurs non em..........; de jouer "les grands frères" et les calmer, les prier de se "changer" discrètement par exemple et avec décence, d'attendre d'être au diable pour "vider leurs turbines, pour ne pas casser inutilement les oreilles -à moins que ce soit leur manière de se croire plus virils ?" leur apprendre qu'on dégage aussitôt mis à l'eau car la cale n'est pas le bistro qu'on encombre le temps que les 17 autres aient aussi mis à l'eau enfin......et tout le reste!

Loisir66, c'est exactement ce que vient de décrire Aningoul !

A St Laurent, il y avait une bande de métèques jet-skieurs, avec de gros engins bruyants, dont l'un avec un cabriolet Pijot jaune, un gros con bronzé avec des colliers et bagues en or, et la bande squattait la cale, en faisant tourner les moteurs juste devant, bloquant la mise à l'eau en empêchant les plaisanciers d'entrer ou sortir.

La dernière fois que j'y suis allé, c'était vers 2002/2003, je venais faire essayer à un client son bateau tout neuf et le conhard était là, faisant le beau et roulant les mécaniques alors que j'essayais d'aligner la remorque pour mettre à l'eau sans toucher les cons.

Le mec a commencé à s'en prendre à mon client, le menaçant de lui casser la gueule et le prenant au collet ... j'attendais car mon client, un ingénieur d'origine vietnamienne, était bien moins imposant que lui, mais ceinture noire de judo et karatéka ... les choses en sont allées jusqu'à ce que la femme de mon client intervienne et dise au sale khon que son mari était cardiaque, ce qui a arrêté ce qui allait se passer ... ! Dommage car j'aurais bien aimé voir le suite.

Les restaurateurs du coin (Atoll Beach) s'en plaignaient également, car les jets venaient faire les beaux et les cakous au milieu des baigneurs.
Le bruit et la fumée des jets, les agressions, les véhicules parqués n'importe comment, idem les remorques, le passage des propriétaires de yachts bloqué pendant des heures, tout ça était inadmissible ...
Peu de temps après, la cale a été fermée après quelques interventions de la police du coin !


Tu sais, la Côte d'Azur est pleine de cette engeance pourrie, prête à la bagarre pour un mot ou un regard de travers, et il y en a de plus en plus qui sont armés et prêts à sortir un couteau pour te lacérer un pneu, voire plus !

Comme je disais plus haut dans mon message il y a 99.9 % de cale de mise à l'eau qui fonctionnent avec les jet skieurs et celle-là parce qu'il y a apparemment un connard qui vient faire chier tout le monde et et comme par hasard ? Il ferme aussi pour les bateaux?
ça me paraît curieux quand même les bateaux ils auraient pu les laisser donc c'est pas de bons arguments les gars ça tient pas vraiment la route votre histoire.

C'est comme la cale de Saintes-Maries-de-la-Mer côté dans le 66 et bien ils ne prennent aucun Bateau ni jet ski ,seuls les clients du port sont acceptés à mettre à l'eau donc rien à voir avec un jet skieur qui a fait chier tout le monde.
C'est le choix commercial du port qui décide un point c'est tout.
Une cale de mise à l'eau ça les emmerde et Aningoul le sais très bien.
Une cale de mise à l'eau ne rapporte rien....

Il est tout à fait évident que les fermetures de cales ne sont pas causées par les seuls jetskieurs: pour Carnon, Hérault, par exemple, la honteuse disparition de toutes cales est le résultat de quelques usagers de bateaux mais aussi de voisinage magouilleur ET DE PROFESSIONNELS VENDANT DES BATEAUX, DES SEMI RIGIDES ET DES REMORQUES MAIS QUI NE VEULENT SURTOUT PLUS "les avoir ensuite dans les pattes!!!!!!!

Pour cette immense ville qui commence.......vers La Napoule et s'étend sans discontinuer ......jusqu'aux cinque Terre, sur 300 km, le problème est qu'on est CONSTAMMENT en centre ville avec une circulation genre grands boulevards ou Canebière vers 18h15, et donc qu'il est permis de se demander ce qu’un de nos attelages peut bien avoir à foutre là: je ne sais pas si c'est toujours valable, mais, du reste, CHE mise à l'eau ? NICE voudrait se débarrasser MÊME des car ferries: la SNCM n'y allait plus et ils chercheraient des noises à Corsica Ferries: entre autres depuis longtemps, ils avaient interdit, sauf danger immédiat, l'usage des sirènes aux bateaux de commerce

Pour avoir embarqué, il y a deux ans, à Nice pour la Sardaigne (et si tu loupes l'entrée du port, tu es bon pour aller jusqu'à Gênes avant de pouvoir faire demi tour, ( ), j'aime autant te dire que je ne recommencerai pas de sitôt

Y débarquer au retour, OUI,mais en REFUSANT les indications de la municipale et autres qui veulent te faire monter vers l'autoroute pour aller ensuite vers l'Ouest -et ça coûte UN SAC d'Euros-or! alors que ça passe très bien par la "promenade", c'est gratuit et on va plus vite!

samartom.be écrit: En été 2017, J'ai mis mon Zar 61 qui fait au moins 6.20m sans aucun soucis, je n'ai pas utilisé la bascule de la remorque et je n'ai aucun souvenir de cette bille de bois en fin de cale... si on parle bien de celle du Port St Laurent de Var. Je mets ici le n° de tel des gestionnaires de la cale: 06 26 46 24 67 appelle les tu seras fixé.
bonne nuit, faites de beaux rêves

Attention, je parlais comme stipulé de la cale du port de Nice

JCDE31 écrit: Merci mathias_misc pour ces informations
Moi j’aurai un Lomac 600 in avec un mecarem VX12 (rouleau cassant je crois) tu penses que c’est jouable ?

Oui je pense, à condition que tu puisses effectivement casser la remorque. Être à deux est aussi plus simple pour la remontée.

Attention!!!!!! <<casser>> la remorque aggrave gravement (oui!) les problèmes! En 54 ANS, j'ai fait le coup deux fois, et les deux fois ça a été une catastrophe: maintenant, sur les remorques vendues cassantes, je les rigidifie avec de grosses barres d'acier boulonnées ou SOUDÉES:pour rendre impossible cette folie.

Mathias!!!!! le marnage peut atteindre 20 à 30 cm à Nice et autour Ça ne doit pas gêner grand monde....MAIS ça existe! (et le loup (le bar!) le sent mieux que nous et est plus "mordeur " en début de marée descendante )
Surtout à la sortie des Oueds comme le Var, l'Argens etc...

aningoul34 écrit: Attention!!!!!! <<casser>> la remorque aggrave gravement (oui!) les problèmes! En 54 ANS, j'ai fait le coup deux fois, et les deux fois ça a été une catastrophe: maintenant, sur les remorques vendues cassantes, je les rigidifie avec de grosses barres d'acier boulonnées ou SOUDÉES:pour rendre impossible cette folie. }+

Il faut de tout pour faire un monde

Bonsoir Aningoul

Ne prends surtout pas cela pour une attaque perso mais depuis plus de 15 ans que j’utilise des remorques Mecanorem MTX je les laisse tjs en position « débloquées »  même quand je roule

Crois moi, la Remontée est nettement plus facile en toute circonstances car dès le début du treuillage le berceau vient se positionner parallèlement à la carène

Je ne parle pas de la’ mise a l’eau car comme tu dois déjà le savoir, je descends’ mon SR «  à la corde » ce qui ne demande pas plus qu’une poignée de secondes

Au fait ce n’est pas parce que tu as merdé 2 fois en 54 ans que tu ne dois pas chercher à apprendre la technique qui s’impose.

Avec un bon instructeur je pense qu’une demie heure devrait suffire

Réponse 97 4

<<sak rélizion, nana son façon>>

Essaie donc <<zot z'affair-là >>, à St Cyprien, en Corse: remorque "cassée"...... avertis nous ainsi que "la Presse spécialisée" et l'humoristique!



(Sur la très ancienne cale de Propriano, on aurait eu l'archétype de la mise à cailloux )

Dans 95% des cas, <<casser>> la remorque équivaut à"perdre" un bon mètre sur la facilité/possibilité de faire flotter l'arrière sans choc! et encore, avec les gonflables et semi, nous avons l'avantage sur les "durs": sur cette photo, l'arrière flotte....imagine un dur ( ou un 3/4 rigide!!!! )

Sur ce, je te souhaite ce que j'espère ne pas voir choir de sitôt: de la neige! ( mais pas au point d'être complètement givré....)

Qu'il est bon de commencer la journée en mode rigolade!

Par contre, et pour s'adapter à certains cas particuliers( Santa Manza avant son allongement et la "marche d'escalier qui a fait souffrir tant d'embrayages ", il m'est arrivé d'utiliser le basculage dont l'axe est à l'arrière, MAIS en le DOSANT avec la barre anti-flexion marque ""Aningoul" appuyée à l'extrême point SOLIDE de la cale, ou à un large patin de cp marine en cas de sable.

Pour ce qui est de l’emploi de ton’ «  patin d’allegement »  j’espere que tu as une cale «  perso »

Car je l’ai déjà écrit maintes fois sur ce site, si d’aventure tu mettais ce’ systeme en place devant mon attelage et me faisais « de facto » attendre plus que nécessaire sur la dite cale, tu passerais immédiatement , toi et ton usine à gaz, a la flotte’

Pour info, une «  mise à l’eau » lors d’un rassemblement «  Leman » c’est 4 à 5 mn maxi par attelage manœuvre comprise, et pas plus !
Surtout quand il y en a une’ 40e à mettre .

Pour le reste je’ pense que le’ professeur agrégé en histoire et ( ou) littérature a de nombreuses lacunes en physique .

Sinon tu aurais compris que dans le’ cas que tu nous décrit , avec une «  basculante » le resultat aurait été tout à fait le’ meme ...

Car comme c’est le poids du bateau qui agit sur le’ basculement de l’ensemble, des que l’arriere des boudins touche l’eau ( comme dans ta photo) l’action de l’eau ( Principe d’Archimede) soulagera le poids de l’ensemble et ton SR flottera de la même fa façon . CQFD

Enfin laisse moi te dire que dans ce cas précis tu aurais pu mettre la remorque au moins perpendiculaire à la côte ( désolé mais tu es de traviolle) et reculer jusqu’a ce que l’eau vienne «  lécher » tes 2 pneus.
A moins bien sûr que le gauche ne soit en sucre

1°) l'eau lécher les pneus Sur la mer de Galilée en présence du Seigneur! car, sur la Tyrrhénienne, il y a, figure-toi, du ressac....vague basse sur cette photo et pneus mouillés quelques secondes après

2°) "passer à la flotte.... <<combien vous êtes ?>>

3°) La mise en place du patin appui, préparée, comme font les gens courtois dont je fais partie -sauf affinités- dans la zone "préparations" doit prendre une dizaine de secondes une fois en position

4°) Perpendiculaire à la côte prouve que tu n'as CHAMAIS mis les pieds sur la zone de mise à l'eau de Lecci di Porto Vecchio/ San Ciprianu

5°) Akhchi Ahmed !!!! ce n'est pas dans mes mœurs, je préfère n'akhchi sa sœur. (ton "marchand de légumes" au coin de la rue te traduira akhchi -ou un Maltais si tu en as un sous la main.)

Quant'à ta manière de "lâcher" les bateaux...... tu n'approcherais pas du mien! quitte à attendre d'être le 41 ème je le descendrais en le contrôlant au treuil comme pour le halage: car je ne sais pas toi, mais moi, les bateaux, je les paye ET

a) Monsieur Fombelle m'a quatre fois "repris" -et revendu mes Lomacs SANS LES AVOIR REGARDÉS ni, parfois, VUS

b) Dans le milieu coopérant à Tunis, il se disait: <<achète d'occasion chez Attard, c'est mieux que neuf >>. Donc, jette les tiens du haut du quai, libre à toi, mais l'infaillibilité, c'est au Vatican (où, même là, ça commence à être discuté et contesté!) ta méthode, dans certains cas applicable, n'est pas la bonne.

D'AILLEURS......cinq minutes ça me parait bien long!!!!!! ça dort ou ,,,,,,,,,,,(comme l'on dit à Genève .)

Bonjour,

Je pense qu'on dévie du sujet.
Il faudrait peut être en créer un "Comment mettre à l'eau les SR" avec les retours de chacun...

Exact! mais pour Nice ville, je pense que tout a été dit.

À qui veut d'essayer.