SUJET :

Demain on retrouve les collegues a St CHAMAS 13, et rien n'est fini sur le bateau.
Drole d'aventure, le bateau est importé directement d'Afrique du Sud, c'est le N° 1 en Europe, galere d'importer un bateau sans CE, car c'est bien a son arrivée que la douane vous demande le CE , il vous faut donc un document du bureau de controle prouvant que le bateau est en cours de certification. Apres il faut pouvoir faire les essais, mais sans le CE, pas d'immatriculation, il faut naviguer avec un W, c'est un carnet a souche a remplir pour chaque sortie est qui n'est valable qu'un jour. Meme aux afmar ils etaient pas trop au courant.Ce carnet a souche, n'est délivré qu'aux pro, pas aux assos sportives, donc se déclarer autoentrepreneur, juste pour pouvoir faire les essais et les testes de flotabilité et manoeuvrabilité.
Apres le moteur, la puissance maxi est de 50CV, cet hiver j'avais commencé le puzzle, par manque de temps c'est yamaha l'estaque qui a finis le montage de la tete motrice.
Demain je cours et je n'ai pas fait un seul essais, je compte donc sur la Bonne Mere pour que tout ce passe bien.
Le bateau avec son 50G www.servimg.com/image_preview.php?i=1522&u=11129157



www.courseoffshore.com/

Salut Criscat,

T'as laissé la place sur l'arrière pour tes autocollants aucmed ???

Bon courage demain !



Plongée, mer, poissons et aucmed.

Pourquoi pas .
Je vais essayer meme si je suis plus qu'en retard.


www.courseoffshore.com/

'c'est vous qui voyez' ...

Résumé du colloque bientôt en ligne sur notre site... à suivre...

Allez, lache le clavier et va mettre les mains dans la mécanique !!!



Plongée, mer, poissons et aucmed.