SUJET :

bonjour voila jai un 40 cheveau yamaha 2temps des anné 84 pas autolube demarage manuelle mai le moteur et flamban j ai un souci de raté que meme yamaha trouve pa il mon changé les joint spy de tete motrice pompe a escence neuve bougie neuve alumage controlé a la lampe strombo rampe de carbu change il on tou verifier compression prise aussi et rien d anormale bref jai acheter tou les joint moteur car yamaha trouve pa donc c un collegue mecano qui sen ocupe jaten de recevoir tous mes joint culasse sur cullasse embase ect ect et me suis rendu compte taleur que je navai pas de carlostat est ce vous pensser que mes rater peuve venir de la? je tien a preciser que le moteur me fait des rater uniquemen le bato en mer pas avec les oreille donc moteur en prise et qu'il me le fai uniquement au dessu de la moitier des gar pas endessous sinon il tourn impecable il et flamban pas de brouit de roulemen ou autre et demar au car de tour si kelkun a deja u ce probleme ce serer simpa de mexpliker comen il a remidier ou ske vous en pensse mai ce carlostat qui manque me parer louche svp aider moi jen sui deja a preske 800 euro de reparation depui septembre jen peu plus

tondars

je t'ai déjà demandé d'écrire français, on est pas sur msn ou sur les blogs d'ado
merci

Plongeurdu10

oufffffff!!heureusement qu'on lit pas à voix haute sinon on serai tous mort d'asphixie!!

regarde à droite du 'n' sur ton clavier, y'a 4 touches super sympa qui pourront surement t'aider à résoudre ton probleme si les specialistes du coin arrivent à te comprendre.

De ce que j'en ai compris , t'as tout fait sauf les bases.
Verifier la propreté des carbu, de ta ligne d'essence et la mise à l'air de la nourice...
ca sent la merdouille qui se balade dans les cuve ton truc ou peut-etre un blem d'emulsion, eventuellement causé par les silent-blocs moteur defectueux(là, je sais pas si on a ce type de blem sur hors-bord mais je l'avais sur mes 2 temps à deux roues...avis des pro pour info perso??je dit une grosse connerie?)

Dans tout les cas je vois pas l'interet de tout demonter y compris haut moteur alors que ca tourne bien au bac....(encore une fois je suis pas bien sur d'avoir compris )

Oh, Oh, Tondars, ta seule excuse pour écrire comme tu le fais serait d'être analphabète ou récemment immigré...Si ce n'est pas le cas, sois gentil de faire un effort..Même le correcteur d'orthographe déclarerait forfait en te lisant.
Pour le reste, sois plus précis.: Ratés??Un pet par ci par là ou carrément une pétarade à certains régimes?? Une pétarade pourrait suggérer un problème d'avance à l'allumage,de boitier électronique, un simple raté de temps en temps ne mérite pas d'y dépenser de l'argent.L'absence de thermostat ne se fait réellement sentir qu'en eaux froides.
Tu auras peut-être d'autres réponses si les pneuboats ne sont pas écoeurés
par ton style.



Lévrier de chasse

Desolé tout le monde pour les fautes mais j'ai jamais etait trop bon a l'ecole.'SARCASS83' pour repondre a ta question oui les carburateurs on etait fait deja fait plusieurs fois ils on meme etait changer mais rien a changé.De quoi parle tu quand tu me dit mise a l'air de la nourice ou probleme d'emultion ou alors de silent-bloc tout sa consiste a verifier et a faire quoi?.Pour info le probleme n'est pas une simple petarade mais un probleme de raté il ne prend plus du tous c 'est tours.je pouré pas vous dire combien car je ne possede pas de compte tour merci pour vos reponses a tous et jesper ne pas avoir fait trop de fautes

tondars

Tondars, c'est bien tu as fait l'effort d'écrire correctement. Mise à l'air de la nourrice c'est s'assurer que l'event sur le bouchon du reservoir est ouvert. Dans le cas contraire la nourrice est en despression (comme une bouteille d'eau ecrasée) et l'essence ne parvient plus au moteur.
C'est clair qu'il faut procéder par étape. Tu t'occupes de l'admission de carburant en premier. Etat du carbu (propreté gicleur, propreté des cuves,...) propreté filtre essence. Ensuite quand tut cela est ok, il faut s'intersser à l'allumage, les bougies sont-elles en bon état. Sur mon YAM 40cv j'avais un problème d'antiparasite. A un certain régime il tournait sur un cyliindre et ne prenait pas les tours. C'était le même antiparasite que les mob, j'ai coupé un morceau de fil oxydé et j'ai revissé sur le fil l'antiparasite, et plus de problème. Passe moi une photo de ton moteur avec une vue sur l'antiparasiteet je te dirais si c'est le même. Ensuite et la je suis pas compétent, tu peux avoir un soucis de bobine d'allumage, problème très connu sur ces moteurs.
Tiens nous au courant.

Plongeurdu10

plongeurdu10 merci de repondre aussi vite.La rampe de carbu a etait faite,je l'ai refaite encore taleur,est oui la mise a l'air etait bien ouverte.Pour mon allumage il a ete controle a la lampe strombo par yamaha.Il on meme esayé les bobine d'un autre moteur . Pour les antiparasite ils sont nickel pa de corosion ou autre,cette aprem j'ai fini de remonter le bloc avec tous les joints neuf i me reste a remonter le bloc moteur sur le fut est apres on fera des essais mai si ta des info a donné je suis prenant car je m'aten au pire quand je vais l'esayer, j'ai peur que tout cela n'a rien changé

tondars

après tout ça je ne suis plus compétent pour te répondre
tiens nous au courant

Plongeurdu10

Salut, est ce que le plongeur de niveau d'huile a été vérifié?

Il se peut qu'il soit défaillant et mette le moteur en sécurité.

C'est a dire qu'il coupe sur un cylindre arrivé vers 2700trs/m.

profile.myspace.com/teamavon

...je crois que c'est un 2 temps non autolube ...peut être le boisseau de carbu ou le flotteur (pointeau abimé) de cuve qui coince ...gicleur bouché ? prend t'il ses tours lorsque tu mets le starter (manuel) ...?

Fangio

merci pour vos reponce, non le moteur n'est pas autolube donc pas de probleme de securite est les carbu on etait fait et refait aucune saleté,boisseau nickel,pointeau nickel,floteur nickel aussi est le starter n'y fait rien aussi

tondars

Oupss pardon j'avais mal lu le début du post.

Au point mort le moteur prend ses tours ou c'est pareil?

profile.myspace.com/teamavon

:^-C}ben encore une énigme que seul une haute compétence saura résoudre ...!

Fangio

oui le moteur au point mort prend c'est tour avec les oreilles impecable mai une foi le bateau a l'eau c'est a dire moteur en prise la non serieu celui qui me trouve ce que c est jle paye jen et mare jen peu plu de ce moteur j ai pa envi de racheter un moteur alor que le mien serieu est nickel est tout a ete fait merci encore pour les reponces

tondars

J'ai deja lu sur un autre forum, un cas similaire. Hord de l'eau avec les oreilles tout était bon, et une fois dans l'eau il s'étouffait et avait des ratés.
ca venait en fait d'un probleme d'echapement dans le fut. des joints était HS et le moteur réaspirait ces propres gaz d'échapement.

Je vais essayer de retrouver ce post et je ferais un copier collé.
++

LOMAC 500 70CV EVINRUDE 4TPS INJ

v.d merci super simpa de m' éclairé un peu plus sur le probleme jaten ton copier collé avec impatience merci encore super simpa

tondars

Voila j'ai retrouvé le sujet.


Salut dsl de remonter ce sujet si vieux mais en fait on a trouvé la solution avec cerdiccup,

après avoir changé la pompe a depression par une neuve => toujours les memes symptomes !

Puis un jour par hasard (j'avais deja acheté un autre moteur et c'est cerdriccup qui avait monté le moteur sur son bateau et il avait toujours les memes symptomes que moi) j'en parle a un mécano nautique qui me dit que c'est certainement la hauteur du moteur qui n'est pas la bonne et que si ce dernier est trop profond , la systeme de pression/contre pression de l'eau dans l'echappement ne se fait pas correctement..

donc apparement il suffisait de le relever de quelques centimetres... avec cerdic on y croyait pas trop mais bon , on avait rien a perdre ..

On l'a donc rehaussé de quelques centimetres , on est partis pour les essais et puis là , miracle , au bout de 5 min il n'a pas calé et puis on a carrément tourné pendant 1 h ou 2 !!

On était trop content !!

donc voila si ca peut servir a quelqu'un un jour ..


LOMAC 500 70CV EVINRUDE 4TPS INJ

rebonjour tous le monde je suis encore dans la cata avec ce moteur alor j'ai changer tous les joints 'embase,culasse,surculasse termostat et aujourd'hui je met le bateau a l'eau au vieu port.je monte sur le frioul nickel aucun rater une bombe donc je marete au frioul on boit un coup trankil et je repar une heure plus tard est la a peine sorti du port je comence a dejauge et encore ces modit rater svp aider moi jen peu plus merci encore

tondars

Bonjour

Essaie de faire la manip en accélérant très doucement pour arriver à fond.
En clair fais durer l'accélération une bonne minute, si cela fonctionne un problème d'enrichisseur est à soupçonner fortement.

quesque tu veu dire par probleme d'enrichisseur ? j'aimerer essayer avec d'autre bobines mais j'en est pas et bon les frais je pence en avoir asser fait pour rien donc si quelqu'un pourer men preté je c 'est jen demande beaucoup mai ce seré super simpa merci sinon je pence acheter un moteur d'ocass si quelqun en a un peu t il men informe merci encore

tondars