SUJET :

Bonjour,

Sachant que je veux acheter un pneumatique pliable à fond gonflable d'environ 4,20 metres avec un hors-bord 6 ou 9,9 chevaux 4 tps :
- que me conseillez-vous comme choix de pneu et de moteur? quels en sont les distributeurs sur région ouest ?
- à quelles vitesses vitesses puis-je pretendre sachant qu'il y aura 4 personnes à bord

Autres questions:
- n'ayant jamais utilisé un pneu à fond gonflable, as-t'on réellement l'impression d'un plancher en dur? Vaut-t'il mieux un plancher plat ou en V?
- on m'a dit que ce genre le pneu 'cabre' énormément, est-ce vrai?

Merci de vos réponses
Nautiquement votre,
Paul

Bonjour

Pourquoi un 4t ? sur un pliable en général c'est + lourd à manipuler qu'un 2t
un plancher plat en dur est vraiment rigide
avec un 9.9 tu feras moins de 15noeuds.
Quel est to budget bateau?

Tout le monde me conseille 4 tmps (pour être franc je suis plutot néophite en la matière). On dit le 2 tmps polluant, bruyant et le 2 tmps à injection pas fiable et complexe.

En terme de budget. Non défini réellement mais le plus bas possible car c'est pour quelques sorties familliales par an en fluvial et cotier.

un souple+9,9 CV+ 4 personnes pour atteindre les 15 noeuds tu auras interet à ramer en même temps pour aider le ventilateur


a++ daniel

Homme libre toujours tu cheriras la mer BAUDELAIRE

en mer le 9.9 sur un 4.2 c'est quand même limite
en plus si tu le transporte dégonflé, moteur couché , prends un 2t

sans rire, PMB a raison au mini 20 cv en mer
c'est ce que j'avais sur un C3 et c'etait juste bien à 4 sur mer calme

Homme libre toujours tu cheriras la mer BAUDELAIRE

Pour 4 personnes à bord, 4,20m est correct. Les modèles à fond gonflables les plus courants dans cette taille sont les Aerotec 420 et Zodiac MKII FR, tous deux disponibles dans un large réseau de distribution dans l'Ouest et ailleurs.
La principale différence entre les deux est la forme de la carène, plus plate et plus large sur le Zodiac, plus en V et plus étroite sur l'Aerotec.

Pour la puissance du moteur, je pense (comme pmb76 j'en suis sûr) que tu vises trop bas, je penserais plutôt 25cv à ta place, au moins 15 en tous cas. Avec un 9,9 et 4 personnes à bord plus le matériel, tu vas être à peine déjaugé (et encore...si tu y arrives) donc si la mer n'est pas bonne, tu vas te traîner.

Sur l'Aerotec 380 qui me sert habituellement de souffre-douleur, le plancher une fois gonflé à la bonne pression donne vraiment l'impression d'un plancher en dur mais il reste plus fragile en cas de ragage régulier d'objets lourds ou rencontre avec un objet coupant/piquant, ce qui arrive à la pèche.

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer le Zodiac FR mais je suis très content de la tenue en mer de l'Aerotec avec une réserve sur la stabilité pas terrible à l'arrèt. Des parcours de plusieurs dizaines de milles dans le clapot sont possibles, il est très sécurisant pour sa taille. Note pour les rieurs: C'est possible, c'est ce que je fais.

Concernant le cabrage, ces pneus étant plus légers que ceux à plancher rigide il faut veiller à une bonne répartition du poids, c'est tout. Sur l'Aerotec, la nourrice est positionnée sur le banc au milieu du bateau et, même seul à bord, c'est bon avec l'armement et le mouillage à l'avant.

- Aerotec 380 -

et concernant le choix 2 temps carbu ou 2 temps injection? Quels sont vos conseils svp?

Chacun ses gouts, moi je te conseillerai un Quicksilver ou un Bombard
selon la longueur en 380 ou 4.3
c3 ou c4
Quick HD 380 ou 430
AVec un 25cv sur les 4.20

je ne pourrais que te parler du c3

un bon souple à mon avis,
un bon V de carène,
un plancher alu,
léger à manipuler avec des roue de mise à l'eau
avec 20 CV tu dépasseras pas le mur du son, mais tu pourras déjà commencer à t'amuser
pour la pêchouille pas plus de 2 sinon c'est le bor..l assuré

a++ daniel

Homme libre toujours tu cheriras la mer BAUDELAIRE

moi j'ai un quicksilver 430 avec un 25 merc
plancher bois cadre alu ( en laissant le bateau en corse, j'évites de me bruler les pieds sur le plancher alu), mais il existe tout alu aussi
Bon bateau, 27n maxi à 2 sur une mer calme

tu as les pieds délicats PMB
non l'inconvénient que j'aurais du te citer est plustôt la couleur noire, l'année de la canicule, je peux te dire qu'on n'avais pas le popotin vraiment au frais, mais bon on devait avoir la canicule tous les ans (on travaille même une journée de plus pour ça),


Homme libre toujours tu cheriras la mer BAUDELAIRE

l'essai de l'Aerotec 420 par PneuMag : www.pneumag.com/index.php?d=4&p=essai2&idessai=102 , le 380 : www.pneumag.com/index.php?d=4&p=essai2&idessai=2 au cas où tu ne les aurais pas lus.

- Aerotec 380 -

Les URLs se sont mélangées, Grrr

www.pneumag.com/index.php?d=4&p=essai2&idessai=102

www.pneumag.com/index.php?d=4&p=essai2&idessai=2

- Aerotec 380 -

De toutes façons Paul, tu as déjà les éléments de comparaison plancher dur / souple si tu es le PauldeNantes qui avait posé la question il y a peu de temps, non ? C'est un débat qui reste ouvert, chacun restant sur ses positions.
Par contre, en relisant l'ancien post j'ai pu voir que nous t'avions déjà tous conseillé un 20 ou 25cv. Si c'est le permis qui te gène, il faut savoir qu'en mer il est nécessaire au-delà de 6cv. 9,9 sans permis c'est uniquement pour le fluvial dans certaines conditions (un calcul que je me rappelle pas).

En toute franchise, si tu penses à ces puissances pour éviter le permis, tu te plantes. Je ne dis pas ça par méchanceté mais la différence en agrément à l'utilisation et en sécurité est HENAURME.

Ca vaut vraiment le coup de passer le côtier.

- Aerotec 380 -

la formule c'est
T=K*P/L²

L=longueur
P la puissance
Si P en CV K=1.9, si P en KW K=2.6

si le résultat <1 pas besoin de certificat en rivière pour ton pneu

la formule c'est
T=K*P/L²

L=longueur
P la puissance
Si P en CV K=1.9, si P en KW K=2.6

si le résultat <1 pas besoin de certificat en rivière pour ton pneu

Prends un petit semi-rigide...

Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.