SUJET :

Bonjour à tous,
Je sollicite la communauté de spécialistes des semi-rigides car mon pote de pêche vend son Quicksilver d'environ 7m à cabine et souhaite passer à un SR entre 6,4 et 7m qui correspond mieux à son programme de pêche (en dérive aux leurres) et chasse sous-marine dans le Finistère. Il va s'inscrire prochainement sur le forum quand sa connexion internet sera rétablie.

J'ai analysé les différents sujets et réponses du forum traitant de la question des SR orientés pêche où 3 pêcheurs peuvent pêcher sans se marcher dessus !
J'ai sélectionné les modèles ci-dessous qui selon les retours du forum correspondent bien au programme de pêche à Ouessant, Sein, Glénan et rade de Brest. N'ayant jamais testé ces modèles, je fais appel à vous pour me donner votre avis (avantages et inconvénients) et votre classement des bateaux que vous connaissez. Nous avons déjà planifié une visite au salon nautique de la Rochelle fin septembre pour avancer dans la réflexion.

1 - Zeppelin 21V Pro

2 - Ribcraft 6,80 pro

3- Centaure 650

4- Highfield 640 DL

5 - Searib's OPEN 670


Merci pour vos réponses.

Laurent

Humber 6.3 ou 6.5 ?

Bonsoir Marsu29, effectivement je n'ai pas pensé à la marque Humber, je la connais moins j'avais juste vu un modèle à l'open bar des glénan l'année dernière. On peut l'ajouter à la liste mais je ne voudrais pas avoir 10 SR sinon ça va être compliqué pour les comparer

Zep Bof
ribcraft 6.8 OK
centaure 6.5 connais pas (le 6.20 je connais, mais la longueur intérieure est faible)
Higfield on dit que ça mouille pas mal mais moi je n'ai pas essayé.mais les formes semblent confirmer ces dires
Sea ribs je connais pas bien non plus, ceux que j'ai vu avaient des diamètres de boudins que je trouve démesurés.
Humber OK très marin comme le ribcraft.
Sinon tu peux aller voir à pont l'abbé chez plaisir nautic, je crois qu'il a un osprey 6.2 ou 6.5 (encore un de plus ...) en démo.

Salut quel budget ?
Parce que entre higfield et zeppelin ou searibs, il y a une différence

Je vais te parler de mon hydrosport 646 tender

Je pêche et je chasse souvent en dérive, les boudins touchent l eau, le v profond lui donne une bonne dérive, ne glisse pas du cul, les boudins pas haut sur l eau permettent de remonter facilement. Pour la pêche tu t appui sur le mobilier du bateau, et les prises se remontent facilement par le passage arrière sans espuisette.

Autonomie très importante avec son réservoir de 190 lts, car aucun bateau de cette catégorie ne consomme moins, grâce à son step et sa carène exceptionnelle . Vitesse de croisière lente 30nds à 3500 trmn rendement 1,3 mn au litre
Vitesse de croisière rapide 40 nds à 4 500 trmn.

Il y a la place pour ranger une survie dans le coffre avant ou en faire un vivier et mettre la survie dans la soute arrière.

Le passage en mer exceptionnel supérieur aux bateaux cités,

Un essai est possible dans le 44 ou 56 sud

Dans la liste 2 ont ma préférence, ribcraft et humber !
Et comme 2 connaissance en ont j'ai ma petit idée, je penserais plus pour le humber pour la facilité de remonté à bord, un peu moins haut que le ribcraft, à la fin d'une partie de chasse ça compte!
Il y a régulièrement des déclassés avec humber 40% de moins !
Une personne est aller chercher en Angleterre un xsrib dans le même style, efficacité, solidité avant le tape à l'oeil !
Pour moi ces 3 là au vu du programme seront à la hauteur !
Il ne faut pas hésiter à se déplacer car les rib anglais étaient il y a que années délaissés car pas assez fini type sr italien, maitentenant qui sont à la mode les tarifs France ont explosé!!

Merci à vous pour ces premiers retours.

Mon collègue ne se fixe pas de budget pour le moment. Évidemment nous le prendrons en compte dans le choix mais pour l'instant, il souhaite surtout analyser les qualités des bateaux sélectionnés.
Je connaissais pas l'hydrosport 646, il semble sympa avec une bonne vitesse de croisière quelques rangements et une faible consommation.
Je vais analyser plus en détail le humber qui présente aussi de belles qualités selon vous
Bonne journée

C'est marrant que le Searibs ne ressorte pas plus que ça...
De mon point de vu :
Zep : coque insubmersible qui a ses avantages (pas de radeau) comme ses inconvénients, je ne conçois pas d'enfermer un réservoir dans une coque sans pouvoir y avoir accès en cas de problème... Par contre plutôt pas mal pour la pêche je pense en terme d'aménagement possible et en terme de qualité
Ribcraft : hors de prix de mon point de vu si tu achètes via l'importateur français, même si ça semble être de bon bateau à voir pour un aménagement pêche sur mesure...
Centaure : connais mal, regarde bien je crois certains modèles ont les boudins qui dépassent d'1 m derrière le tableau... donc tu te retrouve avec un 550 et non un 650 en espace intérieur
Highfield : je vois pas ce qu'il vient faire la pour un bateau typé pêche, je pense que tu auras du mal à faire du sur mesure en aménagement pêche (vivier...)
Searibs : Je connais personne qui en soit déçu d'un point de vu qualité ou passage en mer, si tu veux un bateau typé pêche passe les voir de près, ils sont vraiment aménageables à la carte et vraiment sur de l'aménagement pêche pur... Pour la taille de boudins ils ont 2 tailles dispo une grand diamètre et une plus petit sur le 670 de mémoire. Excellent retour que ce soit d'un point de vu qualité ou montage si tu passes par MMG.

Quand je vois que toute les personnes que je connais et qui ont acheter un bateau neuf ont du ramener plusieurs fois leurs bateaux la ou ils les avaient acheter pour des choses plus ou moins grave je me dit qu'il vaux mieux aller au plus près de chez soi pour éviter
des complications inutiles.
Le mieux est donc de regarder quelles sont les marques de SR qui ont un revendeur (avec une bonne réputation) dans t'on coin et ensuite faire le choix.

Patrick 33 écrit: Quand je vois que toute les personnes que je connais et qui ont acheter un bateau neuf ont du ramener plusieurs fois leurs bateaux la ou ils les avaient acheter pour des choses plus ou moins grave je me dit qu'il vaux mieux aller au plus près de chez soi pour éviter
des complications inutiles.
Le mieux est donc de regarder quelles sont les marques de SR qui ont un revendeur (avec une bonne réputation) dans t'on coin et ensuite faire le choix.

Parole de sage. +1

Tu as raison pat a condition de ne pas avoir de cahier des charges. S'imposer un bateau parcequ'on a le concessionnaire a côté est tres très limitant.

Humber, searib, osprey n'ont aucun concurrents en terme de qualités de passage, ont les boudins qui touchent l'eau .....mais ce n'est que mon avis sûrement orienté

Bien sur Guillaume quand on veux absolument un bateau en particulier on doit parfois aller le chercher loin...Même en Angleterre

Mais y'a t'il pas un peu exagération dans tout ça, on est pas des Pros et dans la plupart des marques il y des modèles qui pourraient convenir a la plupart d'entre nous.

Zep est distribué pratiquement partout en France et pour arriver a la limite d'un zeppelin il faut en vouloir quand même
Même chez Zodiac il y'a de quoi faire...

Je trouve dommage que le plaisir d'avoir un bateau neuf soit gâché par des interminables discutions a distance et sans solution parfois ce qui est un comble pour un bateau sous garantie.

Avoue que l'on se complique bien la vie pour rien

Effectivement cela semble plus raisonnable de rester chez un concessionnaire en Bretagne pour ne pas être embêté par des problèmes qui peuvent être pris en charge par la garantie

Exact pour la proximité du concess mais étént en Bretagne tu trouveras ton bonheur chez Zep, Humber, Ribcraft ou encore Searibs.
En terme de budget si tu passes pas dans ces marques tu peux regarder aussi du côté de Tarpon le DV62 (qui fait 640), j'ai le petit frère le DV60 et j'en suis pleinement satisfait pour le moment, très spacieux et aménageable à la carte avec une carène plutôt pas mal, tu auras quelques milliers voir une 10 aines de milliers d'économie par rapport à un Searibs ou autre...

SEARIBS est surcoté de mon point de vue, MMG à surement une très bonne réputation vu le nombre de pêcheur avec, mais justement certains se disent à tord ou à raison, untel à un SEARIB donc c'est çà qu'il me faut.

Pour avoir emmené des proprio de SEARIBS 620 et CENTAURE 620 XL, ils sont bluffé

Après concernant le montage je suis d'accord avec ce qui est dit, souvent il faut le ramener plusieurs fois...donc la solution soit si compétences faire le montage soi même, sinon acheter le bateau d'un coté le moteur de l'autre et faire faire le montage soit par le vendeur de la coque ou du moteur, mais surtout par le plus compétent des deux.

Si je ne me trompe pas MMG distribue SUZUKI et pour moi avec son rapport de réduction élevé ce n'est pas le meilleur moteur pour des carènes avec V profond loin de là, car le choix d'hélice est restreint.

Forcément ya un effet de mode mais si il en vend autant (et je peux te dire qu'il en vend un paquet) c'est qu'il doit être plutôt bien placé niveau tarif sur du bateau de qualité... Tu mets pas 50 ke dans un boat sans aller voir ce qui se passe ailleurs tt de même...
Pour les moteurs oui il est plutôt que mais il peut faire ce que tu veux, il a fait du evinrude par ou du Mercury cette année sur sa boat par exemple....
Après peut être que ton hydrosport passe mieux j'ai jamais testé... Et tu vois malgré la mode je leur ai pris un Tarpon !!!

Merci à vous, je vais analyser vos réponses et aller voir l'aménagement des SR qui ressortent (humber, searibs, ribcraft) mais je trouve aussi sympa l'hydrosport 646.
Bonne soirée