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Bonjour,

Je possède actuellement un bombard 500SP qui me satisfait pleinement, et qui rentre dans mon garage de 2m de haut maximum au niveau de la porte.

Nul doute qu'un jour, je le remplacerai par un autre et je voulais simplement savoir si certains d'entre vous choisissent leur futur bateau en fonction de ce genre de critère très bête comme la hauteur de sa porte de garage.

Je rêve sur des modèles recents de 500 ou 550 et dans 90% des cas, ces bateaux plus recents sur remorque font au dela de 2m de hauteur totale sur remorque. J'aime les consoles plutot haute pour conduire debout mais rien ne passera.

Est ce que certains auraient déja raccourcis ou fait raccourcir leur parebrise et main courante pour gagner en hauteur totale, ou alors il faut se résoudre à laisser son SR tout neuf dehors s'il est gros ... alors qu'on possède un grand garage c quand meme dommage ....

Ne me dites pas que j'aurai du faire un garage plus haut, je sais, et si ct à refaire il fera 2,30 .....

Bonjour,
il y a la solution de la console basculante...je crois que c'est le cas sur le sunrider de bombard.
il faudrait mesurer...

Les consoles basculantes m'ont souvent fait peur au niveau de leur rigidité. Mais c'est vrai que c une piste à creuser.

"Ne me dites pas que j'aurai du faire un garage plus haut, je sais, et si ct à refaire il fera 2,30 ....."

Bin..... ça suffirait pas ......

le mien .. l'ai mis sous bache .. ou tu tu peux faire un genre de carport.. ou alors t'as la location de place dans un hangar façon caravane...

Bonjour,

ça dépendra aussi de ta remorque, car certaine sont hautes sur pattes. ça peut jouer sur 5 cm.


Pour mon bateau, je démonte à chaque fois la main courante et j'ai 2 cm de marge avec le pare brise .

Le problème a déjà été posé, et j'y avais répondu en proposant des solutions - regarde dans les posts d'il y a 2 ou 3 ans.

Pour résumer les pistes sont :

- console basculante avec des charnières solides - ainsi que les vis ...

- ensemble pare-brise et main-courante basculant d'un seul bloc - j'avais posté un schéma à main-levée, montage astucieux et simple vu sur un Sealegs à Paris

- remorque, 5cms ... elles n'ont pas toutes la même hauteur de portage, loin de là ! Ainsi entre une Nautilus et une Pam-Rocca, il y a une dizaine de cms en plus pour la première en raison de sa suspension à raquettes et de son chassis ...
Certaines ont les traverses incurvées, gain pas mal de cms, d'autres montent les traverses au dessus du chassis gain négatif ... - d'autres entre les tubes du chassis, d'autres encore sous les tubes.
Si en plus les traverses sont incurvées, et des roues pas trop grandes, on gagne un max.
Dans mon cas personnel, mon catamaran Tomcat 632, avec une console de 1m de haut mais sans pare-brise, rentre dans mon garage - 1.90 sous la porte basculante, le 4x4 ne passe pas ... - après avoir complètement revu le système de fixation des rampes de rouleaux sur les traverses de ma 2 essieux Rocca 1202 à roues de 13 pouces, gain 8cms et meilleure fixation plus simple !

- Roues ...
Une 2 essieux sera plus basse qu'une mono, car roues de 13" avec pneus taille un peu basse (155 ou 165x70x13) au lieu de 14" sur la mono avec des pneus hauts de qualité médiocre - on ne trouve que ça - et bien plus sûre en cas de crevaison.

La polémique sur les roues de 13" qui seraient plus sûres que les 10" ... personnellement je préfère une paire de 10" avec des pneus de super qualité - Dunlop ou Michelin en 165x10 par exemple - qu'avec des 13" d'origine chinoise ou autre qui déchappent au bout de 2 ou 3 ans dès qu'il fait un peu chaud !
Les Mini Cooper en étaient équipées il y a 40 ans et je n'ai jamais entendu dire qu'elles devaient se limiter à 110kmh.
J'ai eu une remorque italienne - Magari - avec 2 essieux équipés de roues de 10", qui portait un Prestige 720, aucun problème et elle n'avait que des pneus de remorque en 145x10 de marque inconnue - déjà - qui sont toujours en vie bien qu'un peu craquelés.

jeannot1200 écrit:
Est ce que certains auraient déja raccourcis ou fait raccourcir leur parebrise et main courante pour gagner en hauteur totale, ou alors il faut se résoudre à laisser son SR tout neuf dehors s'il est gros ... alors qu'on possède un grand garage c quand meme dommage ....

Quelquefois on pense avoir un grand garage ou grand carport , et puis........ on change de bateau . Et ce qui semblait grand devient trop petit

Quand mon sr rentrait à l'aise , en rabattant le roll bar , la nouvelle coque elle ne passait pas . Manquait quelques centimètres .

J'ai donc coupé le plexi du pare brise , en partie basse , pour garder les courbes . C'est plus facile .
Idem pour la main courante . Coupée à quelques centimètres de sa fixation sur la console . Plus facile également pour garder la bonne inclinaison de la jonction console / main courante . Puis un petit tube à l'intérieur pour plus de rigidité , et soudure et polissage .
La soudure se voit à peine .

Cette solution est valable pour quelques centimètres . Il ne s'agit pas de dénaturer le bateau non plus

Bonjour,
Bernik, sur ta patte de fixation centrale, ce serait bon que tu coupes la partie filetée qui déborde et que tu remplaces ton écrou par un écrou borgne, vu le beau travail que tu as fait sur la soudure.l'ensemble sera plus harmonieux. Ce n'est que mon avis.

Tous les avis sont intéressants . De plus c'est justifié , c'est vrai ce n'est pas très esthétique .

Bon , en tout cas problème résolu . C'était comme ça quand j'ai eu le bateau , mais ça n'aurait pas du le rester

Salut,
Pour ma part NUOVA JOLLY NJ630 et ça passe à moins de 1,90 .... après retrait main courante et pare brise (même pas 5 minutes de boulot)

Centaure 5,20 à 1,96 en démontant le par brise (3 vis ) sur remorque mécanorem...la façon dont le bateau est placé peut jouer de 4 ou 5 cm....que l on peut récupérer en dételant et en jouant sur la hauteur de roue jockey. Mon bateau passait au cm prêt sous une poutre en béton du sous-sol