SUJET :

Je vais me renseigner pour la remorque. En tout cas merci, j'aurai jamais pensé à ça!
Quelques retour du vendeur sur ce SR:

les boudins sont en bon état pas de rustine ni de fuite, matière (hypalon)
pas de trim électrique juste le démarrage
la vidange de l'embase que je vais faire avant la vente, la turbine d'eau de mer (malgré que le débit est bon) bougies neuves.

salut ,
déjà le moteur est hors d'age (année 1980 etcc)etle gros soucis est que ce moteur n'est pas adapter a cette coque ,regarde la cale(mal faite a l'interieur ) et le support sous l'etrier ,mais la meilleur est le boulon de fixation haut gauche ,il est a la limite du raccord .
perso la coque est peut etre bonne ,mais moi je ne prendrai pas cette ocas.
je suis sur que cela ne vaut pas 1000 euros car le moteur part a la poubelle

Après pour le moteur, il aura une bonne révision, je connais un bon mécano marine qui va me faire un gros checkup de l'ensemble

a toi de voir ,moi je persiste et signe cela ne vaut pas le prix ,et le moteur n'est pas prevue pour cette coque .
et pour le meme prix il y a beaucoup mieux niveau carene .regarde bien le pb ,il parait neuf par rapport a ton zepellin
www.leboncoin.fr/nautisme/631564221.htm?ca=21_s

www.leboncoin.fr/nautisme/631905718.htm?ca=21_s

Alors , plutôt le Paul Brot ,déjà il fait 5,50 , et puis un Paul Brot , c'est collector.

Je vais patienter et continuer de scruter les annonces.
Merci en tout cas!

Ou alors je prends moins de puissance et je pars sur 30cv
www.leboncoin.fr/nautisme/628705921.htm?ca=6_s
www.leboncoin.fr/nautisme/626123610.htm?ca=6_s
Ou ce SR qui avait été proposé en page 1
www.leboncoin.fr/nautisme/630700537.htm?ca=7_s

Le PB-550 me semble le meilleur choix, car il est bien construit, il a un excellent moteur, et sur l'eau, entre un 420/450 et un 550, tu fais vite la différence !
Et le fait qu'il soit collector ... où est le problème ?
Quant au prix ... pour de l'hypalon avec un bon moteur ...!


La seule chose : la remorque, freinée ou non ?
Car si elle n'est pas freinée, tu n'as pas le droit de la tracter si le tracteur n'a pas un poids à vide double du PTAC de la remorque. Là ça peut aller très loin en cas d'accident !

Et si son PTAC est <500kg, mieux vaut la peser, car je doute très fort que le poids réel ne les dépasse pas.

Solution, si problème de ce coté-là, tu achètes l'ensemble, tu revends la remorque et tu en achètes une en règle.


Commentaire au sujet des 3 annonces ci-dessus : les Zods sont sous-motorisés, et surtout en PVC - le Sillinger est hyper moche et semble bricolé (si le reste est au niveau du roll-bar ...), alors pourquoi descendre en longueur et puissance si tu n'as pas de problème de stockage

al3x écrit: Ou alors je prends moins de puissance et je pars sur 30cv
www.leboncoin.fr/nautisme/628705921.htm?ca=6_s
www.leboncoin.fr/nautisme/626123610.htm?ca=6_s
ou en 40cv www.leboncoin.fr/nautisme/624274556.htm?ca=6_s

Bonjour


pour la seconde annonce, regarde bien le Bombard, et la pièce en bois qui traverse le tableau arrière qui d'ailleurs n'est même pas vernie, ou peinte, vu sa taille ( hauteur ) le moteur ne tiens sur le tableau que par les deux boulons du bas !!

Certainement un arbre long monté sur un bateau qui demande un arbre court !! ........

La troisième( Sillinger ) n'est pas mieux, bateau hyper bricolé, console fabriqué avec des "caisses a poissons" ,et rollbar avec des "tuyaux de chauffage" en plus c'est un pur pneumatique, par rapport aux autres qui sont des semi rigide !!

Un truc comme cela est invendable aujourd'hui !! ..........

je te comprend pas le pb est nickel ,la remorque a l'air super propre et n'est pas freiné ,mais pas besoin si elle fait moins de 750 kg de ptac ,et l'ensemble ne pesera jamais 750 kg

jcjcat écrit: Le PB-550 me semble le meilleur choix, car il est bien construit, il a un excellent moteur, et sur l'eau, entre un 420/450 et un 550, tu fais vite la différence !
Et le fait qu'il soit collector ... où est le problème ?
Quant au prix ... pour de l'hypalon avec un bon moteur ...!


La seule chose : la remorque, freinée ou non ?
Car si elle n'est pas freinée, tu n'as pas le droit de la tracter si le tracteur n'a pas un poids à vide double du PTAC de la remorque. Là ça peut aller très loin en cas d'accident !

Et si son PTAC est <500kg, mieux vaut la peser, car je doute très fort que le poids réel ne les dépasse pas.

Solution, si problème de ce coté-là, tu achètes l'ensemble, tu revends la remorque et tu en achètes une en règle.


Commentaire au sujet des 3 annonces ci-dessus : les Zods sont sous-motorisés, et surtout en PVC - le Sillinger est hyper moche et semble bricolé (si le reste est au niveau du roll-bar ...), alors pourquoi descendre en longueur et puissance si tu n'as pas de problème de stockage

Jcjcat ,Quand je dis qu'il est "collector", c'est une qualité , pas un défaut .

www.leboncoin.fr/nautisme/536285504.htm?ca=6_s

Celui la m'a l'air très propre (peu être un poil petit...mais avec un yam 4 temps), niveau prix je connais bien le pro qui le vend (je lui ai déjà acheté 2 bateaux) et il est plus que honnete en prix. Pour l'entretien du moteur demande lui mais si c'est lui qui l'a fait idem tu peux y aller c'est du sérieux.

Oui, il a l'air, mais il a 15 ans, et 15 ans pour du pvc de chez Zodiac c'est déjà pas mal, voire un peu trop pour dormir sur ses 2 oreilles.

Et ce n'est qu'un 4 mètres !

Certes il a 15 ans, mais au vu des photos les boudins on l'air vraiment nickel, je pense que si il avait du y avoir un problème avec le PVC il serait apparu avant mais je me trompe peut être.
J'ai eu un mk2 de 1990 en PVC les boudins étaient encore nickel quand je l'ai vendu l'année dernière et ils feront encore 1 décénie voir plus!!! Par contre j'avais dessus un yamh 2T (pas autolub) certes très fiable et sans besoin de bcp d'entretien mais la conso était énorme à 12/13 noeud je devais faire dans les 13 litres / h
Après le gros plus sur cette anonce c'est je pense le yam 4 temps et le petit moins la taille du bateau, mais malheuresment tu peux pas tout avoir pour ce budget !!!

Bonsoir,

Sauf erreur de ma part, c'est un 4m20 arbre court. Pour avoir été propriétaire d'un bateau similaire, je dirais qu'il faut avoir un dos robuste à moins de ne l'utiliser que sur la lac ou mer d'huile. Le boudin était lui aussi en TBE mais nettoyage après chaque sortie et surtout toujours à l'abri du soleil lorsqu'il n'était pas sur l'eau.
A+

Oui 4,2 mais 4 m en réalité, comme le 550 qui ne fait que 520 hors tout, après faut voir la longueur intérieure surtout pour l'habitabilité. Enfin les appélations et longueur des bateaux.......

Je préfère toujours le Paul Brot , 5,50 m y a pas photo ...... et çà rime en plus.

Je vais aller voir celui là qui est juste à côté de chez moi.
Ça me permettra au moins de voir différents bateaux et de comparer
www.leboncoin.fr/nautisme/634080404.htm?ca=6_s

al3x écrit: Je vais aller voir celui là qui est juste à côté de chez moi.
Ça me permettra au moins de voir différents bateaux et de comparer
www.leboncoin.fr/nautisme/634080404.htm?ca=6_s

Il parait pas trop mal!
Sinon cette annonce semble bein :http://www.leboncoin.fr/nautisme/633739734.htm?ca=6_s

Ce n'est pas forcément la meilleure carène, mais si tu es prèt a aller faire un tour jusqu'a cherbourg cela peux valoir le coup.
J'ai le même qui à le même age, et il est encore nickel, les boudins ne perdent absolument pas d'air! (bon ok sauf quand je fait des trous avec les écailles de poissons ^^)

vous avez vue l'état de se flotteur (sur l'avant c'est plein de bulle )et deux grosses reparation sur l'avant droit ,et je parle pas de la remorque sans garde boue ,pas sur que cela soit bien entretenue.