SUJET :

Je sais le sujet délicat mais je pose quand même la question :

Les trois bateau sont différent et le zar est à priori dans les moins de 5,5 m.
Mais, leur coques sont similaires en taille :
Bombard 650 : 5,40 x 1,73
Lomac 600 in : 5,40 x 1,40
ZAR 53 : 5,30 x 1,30

Ne parlons pas de leur aménagements etc...
mais au niveau de leur capacité de navigation (vagues, confort etc...)
Sont-il si différent ? et le ZAR (le moins de 6m) en est-il pénaliser par rapport au deux autres ?

Merci de vos avis objectifs

Tcl

alors là ,c'a minterresse sacrement ce post, parceque c'était exactement les 3 boats que j'avais retenu avant de prendre le 5.3
pour moi un des criteres essentiel, était le fait de rentrer "facilement" dans un garage à 200m de la cale aux dimensions de 7x3 et hauteur d'entrée 2.25
et largeur de porte un petit 2.5

Moi aussi lol, je dois me décider pour un nouveau boat et je n'ai pas envie de me tromper

Bonjour

question bête peut être !! Mais pourquoi utilise tu les côtes intérieures des bateaux ? et non pas les côte hors tout, car dans un garage ou sur la route ce seront celle ci qui seront à prendre en compte non ?

Et en mer la longueur de la carène à elle aussi une grande importance !!

la question portait uniquement sur les qualités marines de ces 3 coques (qui sont, il est vrai assez proches au niveau des mensurations: longueur et largeur de la surface mouillée)
à vous mrs les spécialiste
à+

justement,je donne les dimensions de la carène qui est pour le ZAR = à la longueur hors tout, donc la question que je me pose :
est-ce que le ZAR a +/- le même comportement marin que les deux autres plus long (hors-tout) puisque c'est la carène qui est dans l'eau
pour le garage ou la route, c'est autre chose dont j'ai déjà tenu compte

Bonjour,

parmis la liste des bateau que tu site, je n'en connais qu'un. Il me sera donc impossible de faire des compraisons. Mais si chacun parle de facon objective de son bateau, cela devrait pouvoir t'aider.
Bonjour,

je possede un SB 640 recent (identique au 650) avec un vieux Mariner 2 tps de 115 cv.

Je me sers de ce bateau pour me promener en Corse, en Bretagne. J'ai fait un petit periple de 10 jours dessus avec mes enfants en Corse. Je commence à le connaitre avec ses avantages et ses defauts.

Ce n'est pas un bateau avec de gros defauts. Pleins de bateaux sont plus confortables, plus rapides, plus grands, plus tout;..
Le SB fait un peu tout à la fois sans exceller dans chaque domaine.

Au niveau passage des vagues, il passe bien. J'ai compenser son faible poids en ajoutant 20 litres d'essences dans la soute avant repartis en 4 bidons de 5 litres (plus facile à manier en mer..!). Avec l'ancre et la chaine ca fait encore du poids en plus. Le passage des vagues se fait du coup sans aucune difficulté.Il fend bien la vague et ne tape plus du tout. C'etait la hantise de ma femme..!!
En corse, il a une vocation de bus. nous sommes 13 dessus et chacun à sa place..!
Les coffres sont grands pour y ranger tout le bazar.

Avec mon 115 cv, la vitesse maxi est de 30 kts (que je sois seul ou à 13)..! Mon helice est un pas court et est un poil trop bas. Cet hiver, je remonte le moteur et ajoute une 19 pouces. Mais la vitesse ne m'interresse pas, ce sera pour une optimisation de la consommation...(le mien consomme un peu trop à mon gout avec cette configuration).Mon moteur n'est pas de la derniere generation, mais reste fiable..!

Sur la route, je le degonfle. Il n'est plus dans mes retros. il peut se manipuler encore avec un seul homme sur terrain plat. J'ai une remorque 1100 kg. J'envisage de changer pour l'ete prochain par une plus grosse pour etre peinard.

J'ai fait refaire la sellerie entierement, et mes boudins sont neufs.

C'est un bateau de pere de famille en qui tu pourras avoir confiance tant que tu l'utilises ce pour quoi il a été conçu. J'ai pu tester ce bateau dans des creux importants et il a repondu présent sans me faire peur...

Il te manque le JOCKER COASTER600, ou le MAR SEA CM110.
A part cela je pense pas que les prix soit identique???
J'aurais plutot un faible pour le LOMAC, mais un 1er le JOCKER.
Bombard les coffres pas accessible, tres bon bateau en rapport qualité/prix.
Et le ZAR , j'aime pas le design...

la question: c'est uniquement les qualités marines de ces 3 coques( comparaisons entre elles)
le reste= pas d'actualité

Salut Tcl,
Parmis les 3 que tu cites :

Bombard : Bon rapport qualité prix/avec un bon comportement marin...j'ai pu en utiliser regulièrement en SB et en DB (plongée)..

Mon preferé : Lomac 600 In....mais pas le même budget..j'etais interessé à reprendre un SR et notamment le 660 In

ZAR53 : bien fini, du rangement...mais dans ette dimension je prefère le Lomac

Merci à tous,
le but de me question est au niveau des qualités marines puisque les carène ont plus ou moins les même dimensions
Le reste je déjà regardé

Alors, bien que vieux Lomac iste, de ces trois je dirais: le ZAR

Si le Lomac 565 Belouga figurait dans ta liste, ce serait (et c'est, puisque j'en ai un!!!!) mon élu!

Je ne donnerai pas mon avis sur ces bateaux, histoire de ne pas me faire traiter de "vendu" à la marque

Je ne saurais donc que te conseiller d'essayer les trois dans des conditions semblables afin de te faire ta propre opinion..

Personnellement coté "tenue en mer" j'ai la mienne

Après, comme dit justement Phillipe, coté look, le Zar , on aime ou on aime pas

C'est simplement subjectif !!!

Pour le reste, si tu es interessé, je connais un copain qui vends le sien (2003) équipé d'une remorque mécanorem (2010)1500 kg avec un 140 cv de 500h!

Bien entretenu, Bimini Inox, taud de mouillage et de console ...
Une vraie bombe!

Par contre, Meltem, si tu es fichu d'être sérieux 5 minutes: (
Il y a un truc que je ne , con! prends pas:
Avec mon (merveilleux) 565 Lomac Bélouga et seulement 100 CV: impensable de mettre à fond, on s'envolerait et se retournerait comme une crèpe à plus de 45 nautiques!!!!!
et le ZAR 530: 140 CV!!!!!
a moin lé couillon! mi compron point!!!!!!!

Ben essaie s'en un et tu comprendras vite ..

Le "53" n'a jamais été une "balle de ping pong" sur l'eau comme bcp d'autre que j'ai essayé et même monté avec un 140 (comme l'ex à Wéné qui pourra te le confirmer) il ne "raquette" jamais ...

Suis sur le coup pour un Zar 53 + Verado 135 CV + options
Reste à négocier des détails sur la remorque, poids etc...
suite ... en fonction des pèpètes disponible ...

Suis pas sur que le verado 135 soit le meilleur choix pour le 53.
Peut être un peu lourd pour le gabarit du 53, non ?
Après c est certainement un ensemble d occasion donc pas le choix je suppose ?
Bonne négociation à toi.

Lomac Bélouga et seulement 100 CV: impensable de mettre à fond, on s'envolerait et se retournerait comme une crèpe à plus de 45 nautiques!!!!!

Punaise j'aurais du mettre un 100 Yam sur mon BWA plutôt qu'un
115 Etec

Au sujet des qualités marines de SB, je dirais que :

- Il n'eclabousse pas ses passagers (hyper important, sinon ma femme ne montait pas..!)
- Il fend bien la vague (4 bidons de 5 litres d'essence + mouillage) dans la soute avant. Il est relativement etroit.
- Il navigue à plat et vire serré dans les virages
- A l'arret, il ne bouge pas.

Mais, ce n'est pas le plus rapide (35 kts), pas le plus spacieux (etroit)

Je te propose de faire un essais du mien si tu passes au Grand Nord 2013

Merci pour vos contributions
Pour le poids du Verado, je ne sais pas mais il me semble que cela est un ensemble correct pour le 53
J'en trouve un en 115CV Suzuki un peu plus récent mais bon il faut faire le juste équilibre entre le budget et les possibilités techniques.
Pas facile tout cela mais je progresse