SUJET :

Pia, mon Ami Pia, la lune se lève!
Pia mon Ami Pia, la lune s'en va!!!!(air connu!)
Qu'as-tu donc contre Mercury!!!!!!
<<Sept kilomètres à pied, (en trainant le Prélude Jeanneau dans 40 cm d'eau), ça use, ça use.....
Slyderweiss! le 60 3 cilindres::A-)
de 69 à 77, j'ai eu le 65 (le mm) sur le Deltamarine que m'avait livré le papa de Meltem à Cros de Cagnes
Le moteur: une merveille (qui tourne encore!)
Meltem ? petit polisson à l'époque.... et 37 ans après, ça n'a pas changé

Juste une info...

Depuis 1986 'Déjà' j'ai eu que des OMC.

Un 35 puis 55cv sur le C4, le 70cv sur le DB500 et le 90 sur le DB550.
Jamais une panne.
Même le 55 qui était a bout de soufle il marchait encore bien.

Petit truc:
Sur les 2t c'est le redémarrage à chaud.

Donc je suppose qu'il y a pas de compte-tours.

Alors contrôle avec ta main la T° du bloc moteur avant essais:
il doit être froid, essaie de mémoriser le régime de ralenti.
Une fois de retour de ton essai, le ralenti doit être sensiblement le même.

Arrête le moteur et papote avec le vendeur.
Puis 5-10 min aprés demande à le remettre en marche.
Sans starter et manette au ralenti ça doit péter au quart. Tu seras à mi-température ; et pour moi c'est un signe que le propu n'est pas trop mauvais...

Explo58

Ok merci Explo, c'est bien noté.

Sam - Dunkerque

Bonsoir,
Je plussoie quant aux qualités de robustesse et de fiabilité.
(ya mieux, en plus rustique : British Seagull...)
Juste deux bémols :
- un petit : le concessionnaire : ... si besoin. L'idéal est d'avoir le manuel d'atelier dans tous les cas. Les pièces on peut trouver.
- un plus petit : les outils en pouce (sur le net et/ou chez Harley).
Si le moulin tourne comme une horloge : go ! ! !
Cdt,

Voici ce que j'ai trouvé :

1909
EVINRUDE (un américain norvégien nommé Ole Evinrude) commercialise le premier moteur hors-bord

1921
JOHNSON les 4 frères américain Johnson, Lou, Harry, julius et Clarence commercialisent le premier moteur hors-bord de la marque Johnson bros Motors Company

1935
JOHNSON racheté par EVINRUDE

1936
EVINRUDE appartient à OMC (Outboard Marine Corporation)

1939
Création de la marque américaine MERCURY Marine

1956
TOHATSU créa le premier moteur hors-bord (1,5 cv à refroidissement par air)

1959
SELVA naissance de la production en série des moteurs hors-bord

1960
YAMAHA commercialise le premier moteur hors-bord

1961
Le groupe Brunswick Corporation rachète Keikhaefer Corporation (Mercury) et lance MERCRUISER

1964
HONDA lance son premier moteur hors bord 4 temps

1965
SUZUKI commercialise son premier moteur hors-bord

1971
Kiekhaefer Mercury devient MERCURY MARINE

1974
Brunswick et Mercury Marine lancent les hors-bord MARINER en Australie

1992
FENWICK distribue les moteurs TOHATSU en France

2001
Bombardier Limited rachète Johnson et Evinrude à OMC

2003
BRP Bombardier Recreational Products

2011
TOHATSU Corporation va produire une gamme de moteurs hors-bord Evinrude de 3.5 à 15 ch pour compléter la gamme E-TEC EVINRUDE de 15 à 300 ch


SELVA produit certaines pièces d'origine pour les petits moteurs hors-bord á 4 temps de YAMAHA qui sont montés en France et distribués dans le monde entier.

TOHATSU confectionne les moteurs pour MERCURY/MARINER du 2,5 CV au 115 cv.

TOHATSU conçoit tous les moteurs hors-bord NISSAN pour le Canada et les États-Unis.

TOHATSU fournira des hors-bord 4-temps de 2,5 ch à 15 ch. Ces Tohatsu, rhabillés en Evinrude, devraient être présentés en première mondiale au Miami Boat Show.

Merci Landboat.

Bien vu pour les infos.

Très enrichissant...

Bonne semaine.

sam_dk

Ne pas oublier de contrôler le temps entre le démarrage et le moment ou la pissette coule et elle doit faire pipi dru?

Ca doit être de l?ordre de quelques secondes?

Si c?est long il faudra remplacer le kit turbine à eau?



Explo58

Merci Landboat pour cette rétrospevtive :

Mais à mon avis tu as oublié de nous signaler le plus important

Le moteur Hors bord a été inventé par un Français en 1880:sc))

Il s'appelait 'Trouvé, Gustave Trouvé.
Cela ne s'invente pas

Et un an plus tard il établissait le premier record du monde de vitesse en nav sur la seine à 10,8 kmh...

Mais je ne vous apprends rien puisque un 'ancien' du site nous l'avait signalé ici même le 20 janvier 2005::K+)

Meltem 74

C'est rigolo les forums...chacun y va de sa marque fetiche..ou l amrque subie afin de se rassurer.

il y à combien d'intervenant sur ce posts qui on ressusité des evinrudes ou jonhson de cet age....un moteur, deux moteurs, cinq moteurs ...plus ? ........
......afin de pouvoir donner un avis.....qui ne soit pas le fruit de ce que l'on pense de ce que l'on reve et de ce que l'on crois savoir.....

il y en a combien qui se sont fait chier sur ces putains de moteurs quand ils ne veulebnt pas demarrer à coause du tsoin, tsoin , tsoin à levier rouge à la con....

Passdez des heures et des heires sur les moteurs...apres on en reparle

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Bonjour,

Bon exposé mais je voudrais corriger quelques dates:


1909
EVINRUDE (un américain norvégien nommé Ole Evinrude) commercialise le premier moteur hors-bord

1921
JOHNSON les 4 frères américain Johnson, Lou, Harry, julius et Clarence commercialisent le premier moteur hors-bord de la marque Johnson bros Motors Company

1929
Création d'OMC par Steve Briggs et Ole Evinrude, regroupant les marques EVINRUDE, LOCKWOOD et ELTO (Evinrude Light Twin Outboard)

1936
Rachat de JOHNSON par OMC

1939
Création de la marque américaine MERCURY Marine

1956
TOHATSU créa le premier moteur hors-bord (1,5 cv à refroidissement par air)

1959
SELVA naissance de la production en série des moteurs hors-bord

1960
YAMAHA commercialise le premier moteur hors-bord

1961
Le groupe Brunswick Corporation rachète Keikhaefer Corporation (Mercury) et lance MERCRUISER

1964
HONDA lance son premier moteur hors bord 4 temps

1965
SUZUKI commercialise son premier moteur hors-bord

1971
Kiekhaefer Mercury devient MERCURY MARINE

1973
Moteur à pistons rotatifs EVINRUDE, 300 CV pour 150 kg

1974
Brunswick et Mercury Marine lancent les hors-bord MARINER en Australie

1992
FENWICK distribue les moteurs TOHATSU en France

2001
Bombardier Limited rachète Johnson et Evinrude à OMC

2003
BRP Bombardier Recreational Products

2011
TOHATSU Corporation va produire une gamme de moteurs hors-bord Evinrude de 3.5 à 15 ch pour compléter la gamme E-TEC EVINRUDE de 15 à 300 ch


SELVA produit certaines pièces d'origine pour les petits moteurs hors-bord á 4 temps de YAMAHA qui sont montés en France et distribués dans le monde entier.

TOHATSU confectionne les moteurs pour MERCURY/MARINER du 2,5 CV au 115 cv.

TOHATSU conçoit tous les moteurs hors-bord NISSAN pour le Canada et les États-Unis.

TOHATSU fournira des hors-bord 4-temps de 2,5 ch à 15 ch. Ces Tohatsu, rhabillés en Evinrude, devraient être présentés en première mondiale au Miami Boat Show.
Texte en italiqueTexte en italiqueTexte en italiqueTexte en grasTexte en gras

@Pia,

au lieu de critiquer ces moteurs que tu connais peu, fais plutôt un sujet sur l'histoire des hors bord Yamaha.
Un sujet rappelant leurs inventions, grandes innovations, résultats en course et autres thèmes se révélant intéressant.
Merci d'avance.

Meltem,

Merci je n'ai mis que ce qui était commercialisé et pas l'es inventeurs qui parfois n'aboutissaient pas sur une commercialisation. Effectivement il est l'inventeur du premier moteur hors bord électrique.

starflite,
Les liens en gras et en italiques n'ont pas fonctionné, Peux tu me donner les corrections à apporter ?

Les dates à corriger sont pour OMC en 1929 et 1936.
Pour fignoler: le premier hors bord commercialisé était le Waterman par Cameron B. Waterman en 1906, un monocylindre vertical.
En 1953, le millionième Johnson sorti des chaines de montage.

Starfrite,

je ne connais pas l'histoire des moteurs.....et je ne critique pas plus les evinrudes que les autres.....quand à l'histoire des moteurs yamaha tu dois en connaitre plus que moi.

En revanche, j'ai passé des dizaines d'heures sur ces moteurs...à essayer de les depanner....je ne pense pas bien les connaitre...je les connais parfaitement.

je ne savais pas que la question de depart portais sur l'histoire des moteurs horsbord....



@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Euh... moi je ne voulais pas que vous vous fachiez les uns avec les autres...

Sam - Dunkerque

Mais en tout cas, je retiens de cette discussion :
1) Ma culture qui vient de s'améliorer grâce à vous, sur l'histoire des moteurs
2) Le Yamaha n'est pas la seule valeur fiable au monde et mon peut être futur Evinrude peut me donner satisfaction, sous réserve que je prenne un certain nombre de précautions au moment de l'achat.

Encore une fois, merci à tous les membres de ce forum pour votre disponibilité et vos précieux conseils au néophyte que je suis.
Quand j'aurais (enfin) acheté mon premier Zodiac, j'espère pouvoir à mon tour faire part de mon expérience...



Sam - Dunkerque

Pia, je te demande de respecter mon pseudo, se moquer sans raison est bien minable.
Prétendre que tu connais parfaitement ces moteurs est très prétentieux, d'autant plus quand cela se révèle faux. Pour ton information, le petit levier rouge est juste la commande manuel d'un solénoïde. Si celui ci te pose un problème, referme le capot et concentre toi sur les moteurs que tu connais.
Ne te sens pas obliger de polluer un post, surtout si tu n'as rien à dire de constructif et d'intéressant.
La question première est 'Evinrude ou pas Evinrude?', un peu d'histoire apporte un peu volume aux réponses.
L'histoire de Yamaha, personne ne s'y attarde car il n'y a rien d'intéressant.

@ Sam Dk
si tu as besoin de complément d'info sur cet Evinrude, contacte moi en MP.

Désolé je croyais que ton pseudo etait starfrite...j'ai mal lu...

puisque tu connais bien ces solénoïdes tu sais aussi qu'ils vieillelent mal...et qu'ils sont à l'origine de bon nombre de pannes

Mais bon , j'ai pas grand chose te prouver ...tu conffond pretention et experience....et je ne pollue pas le post ...j'essaye de te rendre moins con

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Mais bon , j'ai pas grand chose te prouver ...tu conffond pretention et experience....et je ne pollue pas le post ...j'essaye de te rendre moins con
Voilà encore des propos bien prétentieux sans parler du côté encore une fois injurieux, écris avec des fautes d'orthographes certainement dû à un état d'énervement avancé.
Pia, ressens tu du plaisir à injurier des gens que tu ne connais par claviers interposés ?
Pourquoi as tu ce besoin de bomber le torse, pour faire plaisir à tes courtisans?
Es tu frustré? Une enfance malheureuse? Un divorce douloureux? une petite b...? et tu as besoin d'écraser ton prochain pour exister?
Combien de forumeurs as tu fais fuir d'ici?
Que fait le modo? Partages tu ta bouteille de pastis avec Pia?
Je pensais que l'injure était réservée aux gens idiots en manque d'arguments mais pas à des personnes instruites comme devrait l'être un ingénieur par exemple.
Comment faut il procéder pour s'exprimer sans se faire insulter sur ce forum? Demander la permission de s'exprimer à Pia avant toutes chose?

Désolé Sam Dk de pourrir ce post, mais au fil du temps tu sauras cerner les quelques personnages voulant s'approprier ce forum.

Pas d'injures...des constatations....et ce par clavier interposé ...ou en face?.

Je ne souffre de rien dont tu parles....mais tu en parles avec une telle maitrise passionnelle que je me demande si toi-même ...??? ....par rapport à la petite bite....enfin...laissons tomber

Oui, je fais des fautes d'orthographe....et oui, ça me fait chier quand je lis des propos de gens qui ont au plus démonté trois moteurs dans leur vie et qui veulent donner des leçons.

Ceci dit ...je ne t'en veux pas?.je comprends?et compatie
Les gens mal dans leur peau, sont plus que les autres plus sensibles à ce qu?ils ressentent comme une injure?.ils sont sur la défensive pour finir par culpabiliser?..je m?en voudrai d?éveiller en toi de tels démons.
Oui, je pense qu?au fil du temps notre ami qui a ouvert ce post saura faire la différence entre ceux qui passent du temps sur les moteurs et ceux qui sont dans les grandes théories historiques.


@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Aller starfrite ..... ...j'arrete de t'emmerder

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)