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Bonjour Olivier,

on est donc bien en phase, ça passe en 5m dans la plupart des cas mais pas confortable pour l'équipage, taille au dessus préférable mais beaucoup plus onéreux
pfff, je vais étudier le marché de l'occasion pour trouver une fourchette de prix et on verra ça peut être en 2012, je voudrais user un peu le mien jusquà novembre, l'été est peut être tardif (en juillet , c'était novembre

Groix en SR ça va le faire

comme d'ab olivier a raison

un grand merci a toi au passage::r-

a +, loic.

Pour mon premier bateau, j'ai choisi un 5m avec 70CV, et en l'espace de 20 jours, j'ai eu le temps de lui mettre 30h, faut dire que j'habite à 15 minutes du port d'Argeles, et en ce moi d'août, il fait un super temps pour naviguer. J'aurai pu prendre un 6m, mais je me suis dit qu'avant de mettre autant d'argent, il fallait voir déjà sur 2-3 ans le plaisir que je tirerai de la navigation, et le nombre d'heure où j'en profiterai. Je me vois mal mettre 35000? dans un bateau si ce n'est pas pour lui mettre au moins 100H dans l'année.
En fait ce qui me dérange dans mon 5m, ce n'est pas du tout les performances, ni le confort de navigation. Je suis au contraire très surpris du passage en gros clapot, ou dans les vagues, je ne m'attendais pas à ça. Non ce que je regrette, c'est plutôt le manque de place à bord, à 4 ça va, à 6, on se marche dessus.
Donc si je passe à plus gros, se sera surtout pour gagner en habitabilité, mais le fait de disposer actuellement d'un bateau très sobre en carburant, je trouve ça terrible, avec un simple bidon de 20l, il y a de quoi sacrément s'amuser!!!
Pouvez me dire quelle est la consommation approximative avec un 6m et environ 115cv?

Maximum 10l/h à moins de faire le 'Zazou' comme dit Oscarlima::M-)

Meltem 74

Concrètement à une vitesse de croisière aux alentours de 20-25 noeuds, tu fais du 10l?
C'est très raisonnable alors, je pensais que c'était plus.

Alain,

bonjour.
Sauf ton respect::L-, je pense plutôt qu'un 6m avec un 115ch, 4T ( sous motorisé me semble t il:Pp:+).....) passera la barre des 12L/h minimum pour 3500 tr/min soit entre 15 et 18Nds de moyenne, non ?



Phil43 TEAM RAPETOU *

merci linlin pour les 'fleurs'...et aux autres aussi
tu comprendras que j'ai pris des gants,ne connaissant pas tes antécédents nautiques,mais les posts sont aussi lus par des débutants pur jus....
ce que je sais c'est que un certain nombre d'entre nous viennent au SR après être passer par le coté sportif voir compétition de la plaisance (pour moi une dizaine d'années de dériveur et cata de sport couronnée par un brevet d'état de moniteur,ce qui ,il y a une petite 40ene d'années, n'était pas rien dans le domaine) ,le passage 'au moteur' n'étant fait que pour supprimer la contrainte de gréer le bateau avant chaque sortie (il suffit maintenant de reculer et de pousser le pro9,le plus dur restant souvent de garer correctement l'ensemble routier).c'est peut être ton cas?
d'autres sont déjà dans le milieu nautique ou un milieu utilisant des moyens nautiques et profitent pour leurs loisirs de leur expérience professionnelle,je pourrai 'aussi rentrer dans ce cas'
d'ou de ma part un certain intérêt pour les post ou la sécurité est sous-entendue; maintenant , il est clair que je n'ai aucune compétence dans le domaine mécanique (hormis quelques opérations courantes ou /et communes avec d'autres domaines),pour les qualités purement marine de tel ou tel bateau,il faut pouvoir en tester un certain nombre avant de pouvoir en parler,il me semble?
voila ce qui motive d'une certaine manière le ton de mes interventions et je vois avec plaisir que d'autres partagent....

tu te dit 'nouveau' dans le domaine du SR ,j'en conclus que tu est 'récent' sur le site,tu y trouveras des 'sommité-es' dans les différents paragraphes de notre passion (et aussi quelques pères-fouettards que tu apprendras vite à démystifier, quelques uns sont d?ailleurs complétement à l'opposé dans la vraie vie...et lycée de Versailles::M-) )
je te souhaite donc beaucoup de plaisir avec ton (ou tes futurs) SR

Content de te lire Loic,

Aprés ton départ, je n'ai rien sorti d'autre que du maquereaux::q}+

J'ai trouvé un coin à bigorneau, 1/2 seau en 1 heure !!! Je t'y emmenerai la prochaine fois, je pense que Martine va apprécier

Olivier

Je confirme que 4.80m c'est suffisant même ce jour à Antifer avec des creux de 3 mètres:^-C}. le capitaine Fred27 a bien joué et je l'avoue moi aussi.

Au début de loin nous avons eu l'impression que les points blancs étaient des bateaux mais non c'était les vagues. Quel super térrain de jeux:^dB}


G48c au pays des Vikings

Un 6m à 10 l /h c'est pas beaucoup ... mais possible avec un bateau assez léger.
Je dois avoir une fuite, ou le Verado est un gourmand, car je suis déjà à 350 l en 25 heures. Mais peut-être que Michel34 ou Aningoul viennent me siphonner la nuit ...
A 20 knots, l'indicateur indique 20 l/h ... et à 25 knots 25 l ... etc ...


Couille de loup

::g-La conso ne se fait pas a l'heure mais a la distance parcourue. Tu fais la conso de ta voiture a l'heure?

G48c au pays des Vikings

Thierry 34, ce que tu donnes comme valeurs sont pas déconnantes...
Sur mon 115, c'est 10/12 litres en 1 heure de nav' à 15/17 nds mais au delà 20l pour 25 nds ... et 35 l/h à 35 nds....

Lilo29

et pour Bod, 12 litres pour 20 milles

Lilo29

Les consommations données par lilo29 me paraissent un peu plus réalistes que celle cités plus haut!
'Une moyenne de 10l/h avec un 6m' je n'y crois pas une seconde!

Pour Bod 76 .. en termes de marine et de bateaux la plupart des calculs est donné en conso horaire...
Sur tous les bateaux que j'ai pu embarqués cela se faisait comme ça..
Distance a parcourir et en fonction de la vitesse que l'on compte tenir on obtient une conso a l'heure .. de plus sur les les avions meme chose...
Et le mecano a la machine se base la dessus pour remplir ses caisses alimentaires..

Alors débile.. je ne crois pas...



Alain Bonne mer à tous...

sur mon 6.40 c'est ce que j'ai observé en tout cas... le meilleur 'rendement' est pour mon cas du 17 nds au max. En dessous ça consomme pas tellement moins de 10 l/h au dessus ça décolle... et c'est vrai que pour 7/8 nds de plus on arrive à doubler la conso.

Lilo29

OK, bon il faut pas oublier de prévoir le budget carburant quand on passe au 6m!

entre 1000 et 2000 euros pour une saison de 50h !

Lilo29

C'est bien ce qui me semblait! impossible d'avoir une moyenne de 10L/h avec un plus de 6 m, (puisque c'est presque la conso minimum) à moins de ne faire que du 10 à 15 noeud toute la journée, mais dans ce cas je vois vraiment pas l'interet de prendre un sr de plus 6 m!

Bon je vois que le forum est plein de 'spécialistes' allors je vais quitter discrètement ce post ...

Non sans vous dire tout de même que depuis longtemps que ce soit pour ma voiture, ma moto et bien sûr mon bateau j'ai été habitué à tout marquer sur un petit carnet

Cela me permet à tout instant mais surtout en fin de saison de savoir exactement je ce que j'ai mis comme litres d'essence dans le réservoir, ce que j'ai dépensé à l'? près, en fonction du prix au litre rencontré dans les différentes stations service et surtout de connaitre pile poil le nb d'heure que mon moulin a tourné ...

Bien sur avec le réseau interface suzuki/lowrance je connais aussi mon rendement maximum qui varie énormément en fonction de l'hélice, de l'état du plan d'eau et du chargement du bateau

Je mets au défi quiconque qui navigue un mois, tranquillement de crique en crique avec de temps en temps une grande traversée à l'allure de croisière et quelques 'bourres' amicales avec le copain de savoir excatement la distance qu'il a parcouru et à quel régime moteur

Certes certains GPS peuvent lui fournir quelques données mais elles le seront à la louche sans différencier les différents 'runs' avec des vibien différentes...
Et comme le rappelle fort justement Ulysse la conso d'un bateau est donnée en l/h...

les chiffrent que j'avance peuvent être vérifiés , ils sont une 'moyenne' sur une saison complète qui intègre toutes les sortes de navigations, Chauffage moteur, ralenti, navs lentes , rapides, etc, tec....

Et je confirme pour terminer qu'avec trois bateaux différents et pas trés réputés pour leur légèreté, équipés de trois moteurs adaptés, les chiffres, sur une saison complèrte de navigation sont les suivants :

Zar 53 avec 115 cv Suz : 8.5l/h
Zar 57 avec 150 cv Suz : 10l/h
Zar 61 avec 175 cv Suz : 12.5l/h

Petite précision: avec une hélice 4 pales le '61' allait un peu moins vite et consommait un peu plus mais cela semble normal puisque de temps en temps il tirait un wake

Meltem 74