SUJET :

Mon nouveau SR avec Cabine



Voilà donc en avant première mon futur bateau...

Il s'agit donc d'un SR de 6,99 de coque avec une Cabine.
Non, non ce n'est pas le N'Zo... bien trop cher.

L'avant est un peu celui du Zar... et oui comme cela la cabine n'est pas pénalisée de trop par les boudins.

Il est bien sur équipé de bain de soleil au dessus de cette cabine.

L?intérieur est assez basique avec juste de quoi dormir et l?inévitable WC (il n'y a pas de séparation). La hauteur sous barrots n'est pas énorme.

Le cockpit et la partie arrière peuvent recevoir un taud complet... vous savez bien comme le Flyer Cabrio, cela permet de naviguer à l'abri et de profiter d'un 'taud de camping' tout prêt.

Il y a bien sur un frigo, réchaud et évier dans la banquette du pilote.

Le carré arrière ressemble aussi à celui d'un Zar Suite, donc également modifiable en bain de soleil.


Il reste bien sur toujours transportable malgré son poids...

Ah oui j'oubliais...

Un petit détail

c'est une commande effectuée auprès du Père Noel (le vrai)... donc pas sur qu'il m'entende. il faut que les lutins se mettent au travail.


PS : Il pourrait s'agir d'un Zar 69 Skydeck... mais il n'existe pas, et quand bien même pas à un prix abordable...

On peut rêver non...

Bonjour Stéphane,

Les grands esprits se rencontrent

C'est exactement la remarque que j'ai faite à Mr Formenti en visitant son nouveau '87' lors de notre passage au salon de Gênes ...

Il a simplement haussé les épaules en me disant : 'Vous les français , vous n'êtes jamais contents '

Mais comme il est un homme intelligent et trés à l'écoute de l'évolution du marché, (il a bien sorti un zar qui a des boudins partout )
soyons certain qu'une petite idée a germé au tréfond de son cerveau

Je suis donc prêt à parier qu'une de ses prochaines nouveautés sera un 'cabine' appochant la fatidique barrière des 7m ???

Et connaissant l'excellence de ses réalisations, nul doute qu'i sera superbe

Wait and see

Meltem 74

Zar 6.9m avec cabine je dis OUI:sc))

Chergui.be

@stephane27
C'est marrant, à quelques cm et détails près j'ai cru reconnaître mon bateau... Un Apache 23 cabin construit par la firme grecque Bell Marine.
Moins de 7 m de long et moins de 2,50 m de large. La cabine abrite un double couchage spacieux, configuration rendue possible par la conception hybride: des boudins en polyester abritent des boudins en tissu qui s'arrêtent à environ 1 m avant la baille à mouillage. Bain de soleil sur cabine; évier; frigo; wc avec réservoir d'eaux usées; taud de navigation y compris par mer formée...
Côté navigation, les bateaux de la firme Bell Marine sont dans le peloton de tête des semi-rigides fabriqués en Grèce.
Un seul inconvénient: ce bateau est lourd. Motorisation adéquate: de 250-300cv. Avec le Suzuki 300cv. Vitesse de pointe: entre 42 et 45 n?uds. Vitesse de croisière: entre 26 et 32 n?uds. Consommation en vitesse de croisière: entre 1,2 et 1,4 lt/mn. Consommation moyenne: entre 1,4 et 1,6 lt/mn.

Je crois que Meltem va retourner en Grèce bientôt ...



Olivier

Non car sans aller si loin, je pense que nos amis 'italiens' sauront faire au moins aussi bien
Sans parler de notre 'petit' français ('petit' car pas encore connu) qui s'y est attelé ...

Cmme il y a un marché 'énooorme' à prendre je leur fait totalement confiance

wait and see, je vous dis

Meltem 74

Bonjour Christos
Combien pèse ton ensemble remorque et bateau ?
Il me semble qu'au BPC tu m'avais dis+ de 3000 kg

Nick (membre BPC)

Pas trop génant... il me reste encore 500 Kg de marge

Les problèmes de l'apache...

- c'est que c'est pas la porte à coté...
- homologation en France
- Boudins... qui ne sont pas souples (déjà qu'avec le Zar je suis limite SR)
- Poids de l'ensemble et donc motorisation

Mais je l'avais bien regardé j'avoue

Cela existe deja mais peu connu (transportable degonfle) pour le reste c'est 100 % ce que vous voulez

www.overboat.it/web/royal-23.htm

Pneuboat team

Cela semble pas mal en effet... mais 43000 Euros sans le moteur et la remorque...

Transport dégonflé... parfait.

Stephane,

Quest-ce qui t'oblige à homologuer un bateau en France ?

Tu es en droit de l'immatriculer où tu le souhaites.

Pascal

Ha... je pensais au problème d'assurance... et il me semblait avoir lu un post justement sur le problème d'homologation d'un bateau.

La remorque elle peut venir de France...

La Grèce, c'est l'Europe.

Ceux qui ont le pavillon belge assurent leurs bateaux à peu près comme les autres.
Il y aura toujours des assureurs un peu 'coincés' qui freineront des 2 pieds parce que pavillon grec, bateau localisé en Corse,... et d'autres qui seront moins emm...


Pascal

Mes deux bateaux avaient une homologation CE. Je suis sous pavillon belge; mon assurance: April Marine, ex-France Plaisance.

@chergui
Salut Nick,
Le bateau chargé (moteurs + remorque avec coffre à outils chargé + 200lt essence + tout l'accastillage + 2 équipements de plongée complets, etc.), à mon retour de Grèce à la fin septembre, a été pesé à 3080kg. J'évalue son poids à vide (sans moteurs et sans équipements optionnels) à +/- 1100-1150kg, ce qui fait 200-250kg de différence par rapport au poids annoncé.
Certes, quand on passe à la pompe ça fait mal, surtout quand on doit remplir le réservoir de 370 lt. Mais d'un autre côté, c'est un bateau en béton sans compter le V agressif de sa coque qui est une autre raison importante de sa consommation élevée.

Merci Christos::r-
Nick